P0019: Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 2, czujnik B)
Wysoki WażnośćNiebezpieczne do jazdyZapłon
P0019 oznacza, że wał korbowy i wałek wydechowy w rzędzie 2 nie są we właściwej relacji obrotowej. Kod pojawia się tylko w silnikach V (V6, V8, V10, V12), bo rząd 2 to strona, która nie zawiera cylindra 1. Częste przyczyny to rozciągnięty łańcuch rozrządu, padający solenoid VVT wydechowy rzędu 2, zużyty mechanizm fazujący lub problemy z przepływem oleju.
Szacowany koszt naprawyOd €60 do €6000+, zależnie od pojazdu
Co oznacza P0019?
P0019 oznacza, że wał korbowy i wałek wydechowy w rzędzie 2 nie są we właściwej relacji obrotowej. Kod pojawia się tylko w silnikach V (V6, V8, V10, V12), bo rząd 2 to strona, która nie zawiera cylindra 1. Częste przyczyny to rozciągnięty łańcuch rozrządu, padający solenoid VVT wydechowy rzędu 2, zużyty mechanizm fazujący lub problemy z przepływem oleju.
P0019 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0019 i zapala kontrolkę silnika.
Jakie są objawy P0019?
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0019, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Świeci kontrolka silnika
Głośny stuk z przodu silnika przy zimnym starcie
Nierówny bieg jałowy i możliwe wypadanie zapłonu w rzędzie 2
Trudny rozruch, szczególnie na ciepłym silniku
Zauważalna utrata mocy i szarpanie
Zwiększone zużycie paliwa
Co powoduje P0019?
Oto najczęstsze przyczyny P0019, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
wysokieRozciągnięty łańcuch rozrządu (chroniczne w Audi 3.0 TFSI, VW 3.0 TDI, Mercedes M276)
wysokiePadający solenoid VVT wydechowy rzędu 2
średnieNiski lub zdegradowany olej silnikowy ograniczający pracę VVT
średnieZużyty napinacz łańcucha rozrządu w rzędzie 2
niskiePadający mechanizm fazujący wałka wydechowego rzędu 2
niskieUsterka czujnika położenia wałka wydechowego rzędu 2
Czy można jeździć z P0019?
Nie - zajmij się tym natychmiast. Jedź tylko na krótkich odcinkach do warsztatu. P0019 wskazuje, że wałek wydechowy w rzędzie 2 jest poza korelacją z wałem korbowym. W silniku V z interferencją dalsza jazda ryzykuje przeskoczenie łańcucha i wygięcie zaworów, co w V6 lub V8 oznacza remont silnika za 5000 € lub więcej.
Jak diagnozuje się P0019?
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0019:
Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego. Silniki V dzielą olej między rzędami, więc niskie ciśnienie lub zanieczyszczenie wpływa na oba. Używaj tylko oleju o lepkości i atestach producenta (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
Słuchaj stuku przy zimnym starcie z przodu silnika. W V6 i V8 stuk może pochodzić konkretnie z jednego rzędu. Stetoskop pomaga go zlokalizować
Testerem monitoruj dane na żywo fazowania wałka wydechowego rzędu 2. Porównaj rzeczywisty wobec zadanego kąt. Odchyłki powyżej 5-10 stopni potwierdzają mechaniczną usterkę rozrządu
Przetestuj solenoid VVT wydechowy rzędu 2. Rezystancja zwykle 6-13 omów. Skontroluj siatkowe sito pod kątem osadu - zatkane sito to częsta szybka naprawa
Jeśli solenoid i olej są w porządku, podejrzewaj rozciągnięcie łańcucha lub zużycie prowadnicy w rzędzie 2. Warsztat będzie musiał zdjąć pokrywę zaworów rzędu 2 lub przednią pokrywę do kontroli
Ile kosztuje naprawa P0019?
Koszty naprawy P0019 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec
€40–€100
€20–€50
€60–€150
Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wydechowego rzędu 2
€80–€300
€60–€200
€140–€500
Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu w silniku V
€800–€3000
€800–€3000
€1600–€6000
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0019 w konkretnych pojazdach
P0019 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
P0019 w BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2005–2024
P0019 w serii 3 oznacza M3 z S65 V8 (era E90/E92) lub sedan wyposażony w V8. S65 ma znane problemy z rzędem cylindrów, w tym awarie solenoidów VANOS na rzędzie 2. W połączeniu z wymaganym serwisem panewek M3 przy 100 000 km zajęcie się P0019 jest często łączone z konserwacją prewencyjną.
Co powoduje P0019 w BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesAwaria solenoidu VANOS rzędu 2 w M3 E90/E92 S65 V8
BMW 3 SeriesRozciągnięty łańcuch rozrządu w wysokoprzebiegowym S65 (rzadkie, ale udokumentowane)
Koszt naprawy P0019 w BMW 3 Series
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec
€56–€140
€28–€70
€84–€210
Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wydechowego rzędu 2
€112–€420
€84–€280
€196–€700
Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu w silniku V
€1120–€4200
€1120–€4200
€2240–€8400
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0019 w Audi A6
Audi A6 • 2005–2024
A6 3.0 TFSI EA837 doładowany mechanicznie V6 często ustawia P0019 około 100 000-150 000 km. Mechanizm fazujący wałka wydechowego rzędu 2 to jedna z najczęstszych awarii w rodzinie EA837. Naprawa wymaga zdjęcia kompresora. Łączenie mechanizmów fazujących rzędu 1 i 2 razem oszczędza znaczną robociznę przy drugim serwisie.
Co powoduje P0019 w Audi A6?
Audi A6Awaria mechanizmu fazującego wałka wydechowego rzędu 2 w 3.0 TFSI
Audi A6Zużycie napinacza łańcucha rozrządu w doładowanym mechanicznie V6
Koszt naprawy P0019 w Audi A6
Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A6skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec
€52–€130
€26–€65
€78–€195
Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wydechowego rzędu 2
€104–€390
€78–€260
€182–€650
Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu w silniku V
€1040–€3900
€1040–€3900
€2080–€7800
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0019 w Mercedes E-Class
Mercedes-Benz E-Class • 2005–2024
M276 V6 w W212 i W213 E-Klasy często ustawia P0019 z powodu awarii magnesu mechanizmu fazującego rzędu 2. Części Mercedesa to 250-400 € na rząd. M278 V8 w wyższych wersjach ma podobne problemy z droższym dostępem do rzędu 2. Zawsze wymieniaj oba mechanizmy fazujące razem, aby uniknąć powrotu.
Co powoduje P0019 w Mercedes E-Class?
Mercedes E-ClassAwaria magnesu mechanizmu fazującego wydechowego rzędu 2 w M276 V6
Mercedes E-ClassZużycie łańcucha rozrządu rzędu 2 w M278 V8
Koszt naprawy P0019 w Mercedes E-Class
Szacunkowe koszty dla właścicieli Mercedes E-Classskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Mercedes-Benz
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec
€56–€140
€28–€70
€84–€210
Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wydechowego rzędu 2
€112–€420
€84–€280
€196–€700
Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu w silniku V
€1120–€4200
€1120–€4200
€2240–€8400
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0019 w Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg • 2005–2024
Touareg 3.0 TDI V6 (CASA, CASB) to główny kandydat P0019 z powodu dobrze udokumentowanego problemu rozciągnięcia łańcucha rozrządu. VW wydał kilka kampanii serwisowych. W 3.0 TFSI EA837 V6 awaria mechanizmu fazującego wydechowego rzędu 2 jest identyczna jak w Audi A6. Zaplanuj 3000 € lub więcej na pełną wymianę łańcucha u specjalisty VAG.
Co powoduje P0019 w Volkswagen Touareg?
Volkswagen TouaregRozciągnięcie łańcucha rzędu 2 w 3.0 TDI V6 (CASA/CASB)
Volkswagen TouaregAwaria mechanizmu fazującego wydechowego rzędu 2 w 3.0 TFSI
Koszt naprawy P0019 w Volkswagen Touareg
Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Touaregskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec
€60–€150
€30–€75
€90–€225
Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wydechowego rzędu 2
€120–€450
€90–€300
€210–€750
Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu w silniku V
€1200–€4500
€1200–€4500
€2400–€9000
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Powiązane kody diagnostyczne
Te kody często pojawiają się razem z P0019 lub wskazują na powiązane problemy:
Rząd 2 odnosi się do strony silnika, która nie zawiera cylindra 1. Silniki rzędowe mają tylko jeden rząd, więc P0018 i P0019 nie mogą się w nich pojawić. P0019 wymaga konkretnie czujnika wałka wydechowego rzędu 2, co oznacza silnik co najmniej V6 lub V8.
Czy P0019 jest gorszy niż P0017?
P0017 i P0019 to praktycznie ta sama usterka na różnych rzędach. Mechaniczna powaga jest identyczna. Jednak P0019 jest zwykle droższy w naprawie, bo implikuje silnik V, gdzie dostęp do łańcucha rozrządu wymaga większego demontażu. W silnikach jak Audi 3.0 TFSI kompresor i kolektor dolotowy muszą zejść.
Czy mogę najpierw wymienić tylko solenoid VVT rzędu 2?
Tak, to najtańszy pierwszy krok - 80-300 € za solenoid plus 60-200 € robocizny. Jeśli solenoid naprawi kod, świetnie. Jeśli P0019 wraca w ciągu kilku tygodni, masz do czynienia z rozciągniętym łańcuchem, a wymiana solenoidu była danymi diagnostycznymi, a nie zmarnowanymi pieniędzmi. Zawsze wymieniaj olej przy okazji.
Ile trwa robota z łańcuchem rozrządu w V6?
Zaplanuj dwa do trzech pełnych dni w warsztacie. W Audi 3.0 TFSI zdjęcie kompresora, dolotu i akcesoriów przedniej części silnika to pół dnia. Sama robota z łańcuchem to kolejne pół dnia. Ustawianie łańcuchów, składanie i jazda próbna to kolejny pełny dzień. Robocizna łącznie 15-25 godzin w zależności od silnika.
