DTC/P0138

P0138: Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)

Quick Answer

Średni WażnośćBezpieczna jazda (krótkoterminowo)Emisje

P0138 oznacza, że tylna sonda lambda w rzędzie 1 (za katalizatorem, czujnik 2) raportuje zbyt wysokie napięcie przez zbyt długi czas, powyżej około 1,0 V. Sprawna tylna sonda pokazuje stabilne około 0,6-0,8 V. Utrzymujące się wysokie napięcie zwykle wskazuje na bogatą mieszankę docierającą do sondy, zwarcie do zasilania w przewodzie lub zanieczyszczoną sondę.

Szacowany koszt naprawyOd €65 do €650+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0138?

P0138 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0138 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0138?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0138, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Zwiększone zużycie paliwa
Czarny dym lub silny zapach paliwa z wydechu w cięższych przypadkach
Możliwe niezdanie przeglądu technicznego
Może pojawiać się z P0172 lub P0175, jeśli silnik rzeczywiście pracuje na bogatej mieszance

Co powoduje P0138?

Oto najczęstsze przyczyny P0138, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieUszkodzona tylna sonda lambda (rząd 1, czujnik 2) zablokowana na wysokim napięciu

wysokieRzeczywista bogata mieszanka (cieknący wtryskiwacz, wysokie ciśnienie paliwa)

średnieZwarcie do zasilania w przewodzie sygnałowym sondy

średnieZanieczyszczona sonda (płyn chłodzący, olej, uszczelniacz silikonowy)

niskieUszkodzony katalizator, który nie magazynuje już tlenu

Czy można jeździć z P0138?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Krótka jazda jest bezpieczna. Wysoki sygnał z tylnej sondy zwykle wskazuje na bogatą mieszankę docierającą do sondy, zwarcie sondy lub zużywający się katalizator. Długotrwała bogata praca może zatkać katalizator, więc nie ignoruj tego dłużej niż kilka tygodni.

Jak diagnozuje się P0138?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0138:

Odczytaj ramkę zamrożoną i sprawdź kody towarzyszące (P0172, P0175, P0420) wskazujące na rzeczywistą bogatą mieszankę lub problem z katalizatorem
Tester diagnostyczny: podejrzyj napięcie tylnej sondy. Wskazanie zablokowane powyżej 0,9 V na biegu jałowym wskazuje na bogatą mieszankę lub uszkodzoną sondę
Sprawdź długoterminowe korekty paliwa. Jeśli LTFT jest mocno ujemny (poniżej -10%), silnik rzeczywiście pracuje na bogatej mieszance
Skontroluj przewód sygnałowy czujnika rząd 1 czujnik 2 pod kątem zwarć do zasilania, szczególnie przy osłonach termicznych i przewodzie plus akumulatora
Podstaw sondę o znanej sprawności. Jeśli wysokie napięcie się utrzymuje, problem leży w mieszance paliwowej lub okablowaniu, a nie w sondzie

Ile kosztuje naprawa P0138?

Koszty naprawy P0138 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)	€40–€180	€50–€130	€90–€310	Średni
Naprawa zwartej wiązki sondy lambda	€5–€30	€60–€150	€65–€180	Średni
Zdiagnozowanie i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€30–€400	€80–€250	€110–€650	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0138 w konkretnych pojazdach

P0138 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

BMW

P0138 w BMW 3 Series

2006–2024

W N20 i N55 cieknące wtryskiwacze paliwa to znana przyczyna rzeczywistej bogatej mieszanki wyzwalającej P0138. N20 ma udokumentowany problem z pompą wysokiego ciśnienia i uszczelnieniami wtryskiwaczy około 100 000 km. Sondy OEM Bosch z BMW to 110-200 €, identyczne aftermarket Bosch około 60-110 €. Tylna sonda dostępna od dołu auta.

Co powoduje P0138 w BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesCieknące wtryskiwacze N20 powodujące rzeczywiście bogatą mieszankę

BMW 3 SeriesZużycie HPFP w N55 powyżej 120 000 km podnoszące ciśnienie paliwa

Koszt naprawy P0138 w BMW 3 Series

Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)	€56–€252	€70–€182	€126–€434	Średni
Naprawa zwartej wiązki sondy lambda	€7–€42	€84–€210	€91–€252	Średni
Zdiagnozowanie i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€42–€560	€112–€350	€154–€910	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0138 w Volkswagen Golf

2005–2024

W silnikach EA888 TSI cieknące wtryskiwacze i zużycie HPFP to udokumentowane przyczyny rzeczywistych bogatych mieszanek wyzwalających P0138. Sprawdź korekty paliwa przed wymianą sondy. Zużycie oleju również zanieczyszcza sondę i przesuwa odczyt bazowy. Modele TDI rzadko zgłaszają P0138 - układ oczyszczania spalin diesla używa innych czujników.

Co powoduje P0138 w Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfCieknący wtryskiwacz lub zużyte HPFP w EA888 powodujące bogatą mieszankę

Volkswagen GolfZużycie oleju zanieczyszczające element sondy

Koszt naprawy P0138 w Volkswagen Golf

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)	€46–€207	€57–€150	€103–€357	Średni
Naprawa zwartej wiązki sondy lambda	€6–€35	€69–€173	€75–€207	Średni
Zdiagnozowanie i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€35–€460	€92–€288	€126–€747	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Audi

P0138 w Audi A4

2006–2024

A4 B7 i B8 z 2.0 TFSI słynie z zużycia HPFP (szczególnie wczesny EA113), co podnosi ciśnienie paliwa i powoduje rzeczywiście bogatą mieszankę. W każdym TFSI powyżej 80 000 km może być też potrzebny walnut blast, aby usunąć koks z dolotu wpływający na spalanie. Sondy OEM Audi 130-220 €, aftermarket Bosch około 70-120 €.

Co powoduje P0138 w Audi A4?

Audi A4Zużycie HPFP wczesnego 2.0 TFSI podnoszące ciśnienie paliwa

Audi A4Koksowanie dolotu wpływające na stabilność spalania

Koszt naprawy P0138 w Audi A4

Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)	€50–€225	€63–€163	€113–€388	Średni
Naprawa zwartej wiązki sondy lambda	€6–€38	€75–€188	€81–€225	Średni
Zdiagnozowanie i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€38–€500	€100–€313	€138–€813	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Mercedes-Benz

P0138 w Mercedes C-Class

2007–2024

W204 z M271 1.8L Kompressor może zgłosić P0138 wskutek pocenia się uszczelnień wtryskiwaczy powyżej 130 000 km. W205 z M274 2.0T turbo ma podobny wzorzec. Samo zużycie sondy pokazuje się między 100 000 a 130 000 km. Sondy OEM Bosch z Mercedesa to 130-220 €, identyczne aftermarket Bosch około 70-120 €.

Co powoduje P0138 w Mercedes C-Class?

Mercedes C-ClassPocenie uszczelnień wtryskiwaczy M271 powyżej 130 000 km

Mercedes C-ClassNormalne zużycie sondy między 100 000 a 130 000 km

Koszt naprawy P0138 w Mercedes C-Class

Szacunkowe koszty dla właścicieli Mercedes C-Classskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Mercedes-Benz

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)	€54–€243	€68–€176	€122–€419	Średni
Naprawa zwartej wiązki sondy lambda	€7–€41	€81–€203	€88–€243	Średni
Zdiagnozowanie i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€41–€540	€108–€338	€149–€878	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0138 lub wskazują na powiązane problemy:

P0136 P0137 P0139 P0140 P0172 P0420

Częste pytania o P0138

Czy mogę jeździć z błędem P0138?

Krótkoterminowo tak, ale rzeczywista bogata mieszanka marnuje paliwo i może zatkać katalizator w ciągu tygodni stałej pracy. Jeśli czujesz silny zapach paliwa z wydechu lub spalanie gwałtownie wzrosło, napraw to bez zwłoki.

Co powoduje wysokie napięcie na tylnej sondzie lambda?

Rzeczywiście bogate spaliny (cieknący wtryskiwacz, wysokie ciśnienie paliwa, zablokowany regulator ciśnienia), zwarcie przewodu sygnałowego sondy lub zanieczyszczony element sondy. Zawsze sprawdź korekty paliwa i poszukaj kodów towarzyszących przed wymianą sondy.

Czy uszkodzona sonda lambda może powodować nierówną pracę na biegu jałowym?

Sama tylna sonda zwykle nie powoduje nierównej pracy, bo nie steruje podstawowymi decyzjami o mieszance. Jeśli masz nierówny bieg jałowy plus P0138, szukaj problemu z przednią sondą, nieszczelności podciśnienia lub wypadania zapłonu, które również wyzwala wysokie wskazanie tylnej sondy.

Jak rozpoznać, czy uszkodzony jest katalizator czy sonda?

Porównaj przebiegi przedniej i tylnej sondy. Jeśli tylna przełącza się tak szybko jak przednia, katalizator stracił zdolność magazynowania tlenu i pada. Jeśli tylna jest po prostu zablokowana wysoko niezależnie od warunków pracy, sprawcą jest najpewniej sonda.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0138

Podłącz dowolny adapter Bluetooth OBD2, zeskanuj kody i uzyskaj diagnostykę opartą na AI z oceną ważności i szacunkowymi kosztami naprawy.

Pobierz Skanyx

Strona główna