P0120: Circuito A del sensor/interruptor de posición de la mariposa/del pedal

P0120 es un código de diagnóstico relacionado con eléctrico, clasificado con gravedad moderada.

• Testigo de avería del motor encendido, a veces con un símbolo de aviso del motor o de la mariposa
• Modo de emergencia con potencia reducida o límite de velocidad
• Vacilaciones o zonas muertas al pisar el pedal
• Ralentí inestable o fijo y alto
• Calados o el motor no sube de vueltas
• Avisos de control de estabilidad o de tracción que se encienden, como se ve en algunos coches

No, soluciona esto de inmediato. Considera que no es seguro conducir con normalidad. La centralita puede limitar la potencia o la velocidad, mantener un ralentí fijo o cortar la potencia al pisar el pedal, lo que hace arriesgado incorporarse a vías rápidas y adelantar. Conduce despacio hasta un lugar seguro o un taller, con las luces de emergencia si hace falta, y llama a la grúa si el coche no acelera bien.

1. Lee todos los códigos guardados y los datos congelados. Busca un segundo código de mariposa, de pedal o de correlación del tipo P2135, porque una pareja de códigos apunta a que uno de los dos sensores no coincide bien con el otro.
2. Comprueba que nada bloquee el pedal, como una alfombrilla, y que el pedal se mueva con suavidad.
3. Inspecciona los conectores del cuerpo de mariposa y del pedal por si hay corrosión, pines empujados hacia dentro y aceite. Mueve con suavidad el conector y el mazo con el contacto puesto para detectar una rotura intermitente.
4. Observa los valores de posición de la mariposa y del pedal en una herramienta de diagnosis. Deben subir de forma suave y sin saltos desde cerrado hasta totalmente abierto, y las dos pistas del sensor deben moverse a la vez. Un valor bloqueado, con saltos o en cero señala el circuito del sensor averiado.
5. Comprueba con un polímetro la alimentación de 5 voltios, la señal y la masa en el conector sospechoso, con el esquema eléctrico de ese coche. Una referencia ausente apunta al cableado o a la centralita, no al sensor.
6. Quita la carbonilla del cuerpo de mariposa si está sucio, sin forzar la placa, y repite la comprobación. Muchos coches necesitan un reaprendizaje tras la limpieza o la sustitución.
7. Sustituye la pieza que no pase la prueba, haz el ajuste básico de la mariposa o el reaprendizaje del ralentí que necesite el coche, borra el código y haz una prueba en carretera. Un lector OBD2 genérico muestra el código y los valores de la mariposa en tiempo real, pero en muchos coches no puede hacer el reaprendizaje.