P0243: Avería de la electroválvula "A" de la wastegate del turbocompresor/compresor volumétrico

P0243 es un código de diagnóstico relacionado con sistema de combustible, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0243 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0243, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Modo de emergencia o caída brusca de potencia con carga
• La sobrealimentación sube solo hasta un nivel bajo y se queda ahí
• Pérdida de potencia que se nota sobre todo a más revoluciones
• Aceleración lenta y sin empuje al adelantar o al subir pendientes
• P0299, P0245 o P0246 guardados a la vez en algunos motores

Estas son las causas más comunes de P0243:

No, soluciona esto de inmediato. En muchos motores la centralita deja de controlar la sobrealimentación cuando falla este circuito y el turbo queda solo con el muelle de la wastegate, así que la potencia cae mucho, sobre todo a más revoluciones. El coche se puede conducir con suavidad hasta un taller. Evita pisar a fondo, remolcar e incorporarte a una autovía a plena carga, y si la sobrealimentación sube de golpe y luego se corta, detente y que lo revisen antes de seguir, porque eso apunta a una wastegate que no se abre.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0243:

1. Lee todos los códigos guardados y los datos congelados. Si el P0243 aparece solo, apunta al circuito de la electroválvula, mientras que un P0299 a la vez indica que el motor también se quedó corto de sobrealimentación mientras duró la avería.
2. Averigua cómo se controla la wastegate en tu motor: con una electroválvula que envía presión o vacío a un actuador de la wastegate, o con un actuador electrónico. En muchos turbos de gasolina del grupo VW, la electroválvula de control de la sobrealimentación se llama N75.
3. Desenchufa la electroválvula y busca un cable partido en la parte trasera del conector, óxido verde y terminales que se hayan salido. Los cables suelen romperse justo donde entran en el conector.
4. Mide con un multímetro la resistencia de la bobina de la electroválvula entre sus dos pines y compárala con el valor del fabricante. Un circuito abierto o una lectura muy distinta de la especificación indica que la electroválvula está averiada.
5. Con el contacto puesto, comprueba si hay tensión de alimentación en el conector y revisa el fusible que lo alimenta.
6. Las pruebas de actuadores, en las que la centralita hace saltar la electroválvula a demanda, necesitan software del fabricante. Un lector OBD2 genérico puede leer el código, los datos congelados y las lecturas de sobrealimentación cuando el motor las ofrece.
7. Tras la reparación, borra el código y haz una prueba en carretera con carga, comprobando que la sobrealimentación ya sube por encima del tope bajo en el que se quedaba antes.

Los costes de reparación de P0243 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0243 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0243 o indican problemas relacionados: