P0238: Circuito del sensor de sobrealimentación "A" del turbocompresor/compresor volumétrico, señal alta

El P0238 significa que la tensión del sensor de presión de sobrealimentación ha superado el máximo que acepta la centralita, normalmente por encima de unos 4,5 a 4,9 V. La centralita lo interpreta como una presión de sobrealimentación imposiblemente alta, deja de hacer caso al sensor y suele limitar la potencia. A diferencia del P0234, no significa que el turbo esté realmente sobrealimentando de más: casi siempre es una avería eléctrica, como un sensor desconectado o averiado, una masa cortada o un cable de señal en cortocircuito a positivo. La mayoría de las reparaciones cuestan entre 40 y 220 €.

P0238 es un código de diagnóstico relacionado con sistema de combustible, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0238 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0238, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Modo de emergencia o aviso de potencia reducida, a menudo nada más arrancar o en la primera aceleración
• Aceleración muy débil porque la sobrealimentación se recorta al mínimo
• Los datos en tiempo real muestran una sobrealimentación muy por encima de la presión atmosférica con el motor parado
• Otros códigos de sensores a la vez si hay un cortocircuito en una referencia de 5 V compartida
• Avería que va y viene con los baches si el conector o el mazo están dañados

Estas son las causas más comunes de P0238:

No, soluciona esto de inmediato. Una señal clavada en lo alto de la escala le dice a la centralita que la sobrealimentación es altísima, así que la mayoría de motores recortan la potencia y entran en modo de emergencia al momento o en cuanto aceleras. Eso hace que adelantar o incorporarte a la autovía no sea seguro. Conduce con suavidad hasta un taller sin pisar a fondo; normalmente el motor queda protegido, pero tendrás poca potencia cuando la necesites.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0238:

1. Lee todos los códigos guardados. Si el P0238 aparece junto a otros códigos de señal alta de sensores, sospecha de una referencia de 5 V o una masa compartidas más que del propio sensor de sobrealimentación. Si también está guardado el P0234, comprueba si la sobrealimentación fue realmente alta antes de culpar al sensor
2. Con el contacto puesto y el motor parado, lee con un lector OBD2 genérico el valor de sobrealimentación en tiempo real cuando la centralita lo ofrece, o la lectura del MAP en los motores que comparten un solo sensor. Sin sobrealimentación en el sistema, debería marcar la presión atmosférica, aproximadamente 95 a 105 kPa al nivel del mar. Una lectura clavada muy por encima, a menudo en el máximo del rango del sensor, confirma que la señal está realmente alta
3. Inspecciona el sensor y el conector. Comprueba que el conector ha hecho clic del todo, busca óxido, agua o aceite dentro y pines que se han salido hacia atrás. Sigue el mazo en busca de roces donde pasa cerca del turbo, de soportes o del tubo de aire de sobrealimentación
4. Desconecta el sensor y, con el contacto puesto, puentea en el conector el pin de señal con el pin de masa del sensor usando un puente con fusible, mientras observas el valor en tiempo real. Si la lectura baja al mínimo de la escala y la avería pasa a ser el código de circuito bajo, el cable de señal y la centralita están bien, y el problema está en el sensor o en su masa. Si sigue alta, el cable de señal está en cortocircuito a positivo en algún punto entre el conector y la centralita
5. Con el sensor conectado de nuevo, mide la referencia y la masa por la parte trasera del conector. La referencia debería marcar unos 4,5 a 5,2 V y la masa debería quedar a menos de unos 0,1 V del negativo de la batería. Una referencia con tensión de batería indica un cortocircuito a 12 V; una masa muy por encima de 0,1 V indica una masa cortada u oxidada
6. Monta el sensor correcto para el motor y confirma que, con el contacto puesto, la lectura vuelve a la presión atmosférica. Después borra el código y haz una prueba en carretera, observando que el valor de sobrealimentación sube de forma progresiva con carga

Los costes de reparación de P0238 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0238 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0238 o indican problemas relacionados: