P0236: Circuito del sensor de sobrealimentación "A" del turbocompresor/compresor volumétrico, rango/funcionamiento

El P0236 significa que el sensor de presión de sobrealimentación da una lectura que no tiene sentido para la centralita, aunque su tensión siga dentro del rango normal. La centralita la compara con las lecturas de presión barométrica y del colector con el motor parado, y con la sobrealimentación que espera mientras conduces; cuando no coinciden, registra el P0236. Un sensor defectuoso es una causa frecuente, pero una fuga de sobrealimentación, una toma de medición sucia o una avería del control del turbo pueden dar el mismo código. La mayoría de las reparaciones cuestan entre 40 y 200 €.

P0236 es un código de diagnóstico relacionado con sistema de combustible, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0236 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0236, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Pérdida de potencia o modo de emergencia, sobre todo al acelerar
• Aceleración lenta y plana porque la centralita limita la sobrealimentación a un valor de sustitución seguro
• Humo negro con carga en los diésel si la inyección y la sobrealimentación dejan de corresponderse
• Silbido o soplido al subir la presión si pierde un tubo de aire de sobrealimentación o un manguito del intercooler
• El código vuelve poco después de borrarlo, a menudo en la primera aceleración fuerte

Estas son las causas más comunes de P0236:

No, soluciona esto de inmediato. En cuanto la centralita deja de fiarse del sensor de sobrealimentación, normalmente limita la sobrealimentación y la potencia, y en muchos turbodiésel y gasolina turbo eso significa modo de emergencia, que puede llegar sin avisar con carga. Conduce con suavidad hasta un taller, evita pisar a fondo, remolcar e incorporarte a la autovía a plena carga, y no sigas circulando semanas con un valor de sustitución.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0236:

1. Lee todos los códigos guardados y los datos congelados (freeze frame). Si también está guardado el P0299 o el P0234, la sobrealimentación realmente se ha salido de lo normal y puede que el sensor lo esté indicando bien; si el P0236 aparece solo, el sensor o su cableado son los principales sospechosos
2. Pon el contacto sin arrancar el motor y compara las lecturas del sensor de sobrealimentación, del MAP y de la presión barométrica. Sin sobrealimentación en el sistema, todas deberían marcar la presión atmosférica, aproximadamente 95 a 105 kPa al nivel del mar, con pocos kPa de diferencia entre ellas. Un lector OBD2 genérico las muestra cuando la centralita las ofrece. Un sensor de sobrealimentación que marca claramente más o menos que los otros dos con el motor parado está averiado o tiene un problema de cableado
3. Arranca el motor y observa la lectura de sobrealimentación al ralentí y después con carga en una prueba en carretera. Al ralentí debería quedarse cerca de la presión atmosférica y subir de forma progresiva al acelerar. Una lectura que da saltos, se corta o se queda plana mientras el motor claramente empuja apunta al sensor o a su conector
4. Desmonta el sensor e inspecciona la toma de medición y la punta. Si la toma está obstruida con lodo de aceite o con hollín, la lectura se retrasa o se falsea, así que límpiala y revisa si hay mucho aceite en el tubo de aire de sobrealimentación, lo que puede indicar problemas en el respiradero del cárter o en los retenes del turbo
5. Haz una prueba de fugas de sobrealimentación presurizando el sistema de admisión con aire comprimido a 0,5 a 1 bar y escucha, o usa agua jabonosa, en cada abrazadera, cada manguito y el intercooler
6. Con el contacto puesto, mide por la parte trasera del conector. La referencia debería marcar unos 4,5 a 5,2 V y la masa del sensor debería quedar a menos de unos 0,1 V del negativo de la batería. Mueve el mazo mientras observas la lectura en tiempo real para pillar una avería intermitente
7. Si el sensor, el cableado y el sistema de sobrealimentación están bien, haz que revisen la wastegate o el actuador del turbo. Las pruebas de actuadores requieren software de diagnosis a nivel de fabricante; un lector OBD2 genérico no puede hacerlas

Los costes de reparación de P0236 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0236 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0236 o indican problemas relacionados: