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DTC/P0500

P0500: Avería del sensor de velocidad del vehículo "A"

Respuesta rápida
Gravedad ModeradaNo es seguro conducirEléctrico

El código de avería P0500 indica que la centralita no recibe una señal válida del sensor de velocidad del vehículo. Este sensor, normalmente montado en la transmisión o el buje de la rueda, informa a la centralita de la velocidad del coche. Sin él, el velocímetro, el control de crucero, el ABS y la lógica de cambio de la transmisión se ven afectados.

Coste estimado de reparaciónDesde €20 hasta €450+, varía según el vehículo

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¿Qué significa P0500?

El código de avería P0500 indica que la centralita no recibe una señal válida del sensor de velocidad del vehículo. Este sensor, normalmente montado en la transmisión o el buje de la rueda, informa a la centralita de la velocidad del coche. Sin él, el velocímetro, el control de crucero, el ABS y la lógica de cambio de la transmisión se ven afectados.

P0500 es un código de diagnóstico relacionado con eléctrico, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0500 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0500?

Si tu vehículo ha activado P0500, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

  • El velocímetro marca cero o se comporta erráticamente
  • Luces de aviso de ABS y control de tracción encendidas
  • El control de crucero no se activa
  • La transmisión automática cambia bruscamente o a RPM incorrectas
  • Testigo de avería del motor encendido
  • El cuentakilómetros deja de registrar distancia

¿Qué causa P0500?

Estas son las causas más comunes de P0500:

alta: Sensor de velocidad del vehículo averiado
alta: Cableado dañado o corroído hacia el sensor de velocidad
media: Conector del sensor suelto o corroído
baja: Rueda fónica dañada en el eje de salida de la transmisión o buje
baja: Avería de la centralita o cuadro de instrumentos (poco frecuente)

¿Es seguro conducir con P0500?

No, soluciona esto de inmediato. Sin una señal de velocidad válida, el velocímetro no funcionará, el ABS y el control de tracción pueden desactivarse, y los puntos de cambio de la transmisión automática serán incorrectos. Conduce con precaución hasta un taller.

¿Cómo se diagnostica P0500?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0500:

  1. Conecta una herramienta de diagnosis y comprueba los datos en tiempo real del sensor de velocidad. Conduce lentamente en un área segura y verifica si el escáner muestra alguna velocidad. Si marca cero, la señal no llega a la centralita
  2. Localiza el sensor de velocidad en la transmisión (normalmente en la carcasa del eje de salida). Inspecciona el conector en busca de corrosión, contaminación por aceite o pines sueltos
  3. Prueba el sensor con un multímetro. Para un sensor magnético, mide la resistencia (normalmente 200-1.500 ohmios). Para un sensor de efecto Hall, comprueba los 5V de referencia y masa
  4. Inspecciona el cableado del sensor hasta la centralita en busca de daños, especialmente en zonas que cruzan el escape o están expuestas a restos de la carretera. Comprueba la continuidad de extremo a extremo
  5. Si el sensor y el cableado funcionan correctamente, inspecciona la rueda fónica en busca de dientes que faltan o daños. Esto requiere retirar el sensor e inspeccionar visualmente la rueda a través del orificio

¿Cuánto cuesta reparar P0500?

Los costes de reparación de P0500 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir sensor de velocidad del vehículo €15–€80 €40–€150 €55–€230 Moderada
Reparar mazo de cables del sensor €10–€50 €60–€200 €70–€250 Moderada
Sustituir rueda fónica €30–€100 €100–€350 €130–€450 Profesional
Limpiar y reconectar el conector del sensor €0–€10 €20–€60 €20–€70 Fácil

Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0500 en vehículos específicos

P0500 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Volkswagen

P0500 en Volkswagen Golf

2003-2024

El Golf usa un sensor de velocidad de efecto Hall en la transmisión. En modelos con DSG, el sensor es parte de la unidad mecatrónica y no se puede sustituir por separado, encareciendo la reparación. Los modelos con caja manual tienen un sensor externo accesible.

¿Qué causa P0500 en un Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Avería del sensor de velocidad de la unidad mecatrónica DSG
Volkswagen Golf: Corrosión del conector del sensor externo en modelos con caja manual
Ford

P0500 en Ford Focus

2005-2022

El Focus usa un sensor de velocidad montado en la transmisión propenso a la contaminación por aceite de fugas de sellos de la caja de cambios, especialmente en la transmisión manual IB5. El PowerShift (DCT) automático puede desarrollar problemas del sensor relacionados con el módulo de embrague.

¿Qué causa P0500 en un Ford Focus?

Ford Focus: Contaminación del sensor por fuga de aceite de la caja IB5
Ford Focus: Avería del sensor de velocidad del módulo de embrague PowerShift
Renault

P0500 en Renault Megane

2006-2024

El Megane II y III usan un sensor de velocidad en la caja de cambios accesible desde debajo del coche. El mazo de cables pasa cerca del tubo de escape descendente y es propenso a daños por calor.

¿Qué causa P0500 en un Renault Megane?

Renault Megane: Daño por calor del mazo de cables cerca del tubo de escape
Renault Megane: Corrosión del conector del sensor por entrada de agua
Fiat

P0500 en Fiat Punto

2005-2018

El Punto Grande y Punto Evo usan un sensor de velocidad magnético en la caja de cambios. Estos sensores son fiables pero los conectores están expuestos a salpicaduras de la carretera y se corroen rápidamente. Limpiar el conector y aplicar grasa dieléctrica suele resolver el problema.

¿Qué causa P0500 en un Fiat Punto?

Fiat Punto: Corrosión del conector por exposición a salpicaduras
Fiat Punto: Rozadura del cable del sensor contra el subchasis

Estos códigos suelen aparecer junto con P0500 o indican problemas relacionados:

Preguntas frecuentes sobre P0500

¿Puedo conducir con P0500?

Físicamente puedes conducir el coche, pero el velocímetro no funcionará, y el ABS y el control de tracción también pueden quedar desactivados. Eso ya es un problema de seguridad en sí mismo, y las normas sobre circular con un velocímetro que no funciona cambian de un país a otro. Conduce con precaución y solo hasta el taller más cercano.

¿Dónde está ubicado el sensor de velocidad del vehículo?

En la mayoría de coches, el sensor principal está montado en la carcasa de la transmisión, ya sea en el eje de salida o en el diferencial. Algunos coches más nuevos usan los sensores de velocidad de las ruedas (sensores ABS) como entrada principal de velocidad a la centralita.

¿Puede un sensor de velocidad averiado afectar a mi transmisión?

Sí. Las transmisiones automáticas dependen del sensor de velocidad del vehículo para determinar cuándo cambiar de marcha. Sin una señal válida, la transmisión puede cambiar tarde, bruscamente o quedarse bloqueada en una marcha (modo de emergencia) para protegerse.

¿Hará que se encienda la luz de ABS el P0500?

Puede hacerlo. En muchos coches modernos, la señal de velocidad del vehículo procede de los sensores de velocidad de rueda del ABS, así que una avería de velocidad de rueda puede activar el P0500 y encender a la vez los testigos de ABS y de control de tracción. Cuando el módulo ABS detecta un problema en sus propias entradas de velocidad, desactiva el ABS y el control de tracción y enciende él mismo los testigos; la centralita del motor no desactiva el ABS.

¿Cuánto cuesta sustituir un sensor de velocidad del vehículo?

El sensor suele costar de 15 a 80 €. La mano de obra va de 40 a 150 € dependiendo de la accesibilidad. En la mayoría de coches, el sensor está sujeto por un solo tornillo y se puede sustituir en menos de una hora.

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