P0502: Entrada baja del circuito del sensor de velocidad del vehículo "A"

P0502 significa que la ECU está detectando un voltaje en el circuito del sensor de velocidad del vehículo que es más bajo del esperado, típicamente porque el cable de señal está cortocircuitado a tierra, el sensor ha fallado abierto, o el conector ha perdido contacto. En vehículos que usan los sensores de velocidad de rueda ABS como la entrada de velocidad primaria, el P0502 normalmente acompaña a un código de velocidad de rueda ABS.

P0502 es un código de diagnóstico relacionado con eléctrico, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0502 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0502, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• El velocímetro lee cero incluso conduciendo
• Testigos de ABS y control de tracción encendidos
• El control de crucero no se conecta
• La transmisión automática cambia bruscamente o se queda en una sola marcha
• Testigo de avería del motor encendido

Estas son las causas más comunes de P0502:

No, soluciona esto de inmediato. La ECU lee una señal de velocidad del vehículo por debajo del umbral esperado, lo que normalmente significa señal cero o un circuito cortocircuitado a tierra. El velocímetro, ABS y la calidad de cambio de la transmisión están afectados. Conduce solo lo necesario para llegar a un taller.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0502:

1. Lee todos los códigos almacenados. Los códigos de velocidad de rueda ABS asociados (códigos C) normalmente apuntan directamente al circuito averiado
2. Localiza el sensor sospechoso e inspecciona el conector buscando agua, corrosión y pines dañados. Reasienta el conector y borra el código para ver si vuelve
3. Con el contacto quitado, mide la resistencia desde el pin de señal del sensor hasta tierra del chasis. Una lectura cercana a cero confirma un cortocircuito a tierra en el cableado o el sensor
4. Pincha el conector del sensor con el motor en marcha y las ruedas girando. Un sensor de efecto Hall debería conmutar entre aproximadamente 0 V y 5 V; un sensor magnético debería producir una pequeña forma de onda AC que crece con la velocidad
5. Si el cableado y el sensor están sanos, inspecciona el anillo reluctor buscando dientes ausentes, grietas, o un ajuste a presión cizallado

Los costes de reparación de P0502 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0502 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0502 o indican problemas relacionados: