P0673: Circuito del calentador del cilindro 3

El P0673 es un código exclusivo de motores diesel: la centralita ha detectado un fallo eléctrico en el circuito del calentador del cilindro 3. Los calentadores precalientan cada cámara de combustión para que un diesel frío pueda arrancar. El código identifica concretamente el circuito del cilindro 3 y suele apuntar a un calentador averiado, a su cableado o a su conexión, más que a todo el sistema. La reparación suele costar entre 30 y 180 EUR para arreglar un solo calentador y su circuito.

P0673 es un código de diagnóstico relacionado con eléctrico, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0673 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0673, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Luz de avería del motor o testigo de calentadores encendido
• Arranques en frío más duros, sobre todo con frío
• Breve fallo de combustión o tirón del cilindro 3 tras el arranque
• Humo blanco o gris por el escape en arranque en frío
• Más tiempo de arranque antes de que el motor prenda
• Lo más probable es que no pase la ITV de un diesel

Estas son las causas más comunes de P0673, ordenadas por probabilidad:

En general sí, para trayectos cortos. Es seguro conducir una vez el motor está caliente. Este código marca solo el circuito del calentador del cilindro 3, y un único calentador averiado rara vez impide que un diesel funcione. Cuenta con arranques en frío más duros, más tiempo de arranque y un breve fallo de combustión en frío del cilindro 3 con más humo blanco al arrancar. Lo más probable es que el coche no pase la ITV con este código almacenado.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0673:

1. Lee el código almacenado y el fotograma congelado con Skanyx o cualquier adaptador ELM327 para confirmar el P0673 y anota la temperatura de arranque a la que saltó
2. Localiza el calentador del cilindro 3 e inspecciona su conector y su cableado en busca de corrosión, holgura o daños
3. Desconecta el calentador del cilindro 3 y mídelo con un polímetro: un calentador en buen estado marca aproximadamente 0,5-2 ohmios, mientras que una lectura abierta (infinita) confirma que ese calentador está fundido
4. Si el calentador del cilindro 3 está bien, comprueba la continuidad de su cableado hasta el módulo de control y verifica una masa limpia
5. Recuerda que el estado en vivo de cada calentador por cilindro es un dato extendido del fabricante (Modo $22), no OBD2 genérico, así que la medición con polímetro del calentador del cilindro 3 es como confirmas el fallo
6. Plantéate cambiar el juego completo si los calentadores son los de origen y de mucho kilometraje, ya que es probable que los demás fallen pronto

Los costes de reparación de P0673 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0673 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0673 o indican problemas relacionados: