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P0122 : Capteur/contacteur de position papillon/pédale A : signal d'entrée bas

Réponse rapide

Conduite déconseillée

Le code P0122 signifie que le calculateur voit une tension anormalement basse sur le circuit A du capteur de position papillon, en général moins de 0,2 V alors qu'il attend entre 0,5 V et 4,5 V. La plupart des voitures passent en mode dégradé avec une ouverture du papillon plafonnée.

Gravité
Modérée · Électrique

Jusqu'à 1450 €, selon ta voiture.

Un scan montre si P0122 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent. Tu peux le faire à l'arrêt, contact mis.

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Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter

Que signifie P0122 ?

P0122 est un code défaut lié à électrique, classé en gravité modérée.

Où ça se trouve sur la voiture

  1. Boîtier de filtre à air
  2. Débitmètre d'air massique (MAF)
  3. Boîtier papillon et capteur de position du papillon
  4. Collecteur d'admission et capteur MAP
  5. Moteur (culasse)

Quels sont les symptômes de P0122 ?

  • Voyant moteur allumé, souvent avec un voyant de papillon ou le voyant EPC
  • Puissance moteur réduite (mode dégradé) : le calculateur limite l'ouverture du papillon ou le régime, avec une sévérité qui varie selon le constructeur
  • Ralenti instable ou qui oscille entre 500 et 1 500 tr/min
  • Aucune réaction, ou un long temps de réponse, quand tu appuies sur l'accélérateur
  • Calages au ralenti ou à l'arrêt
  • Légère hausse de consommation due au fonctionnement en boucle ouverte
  • Boîte de vitesses qui tient les rapports plus longtemps ou passe les vitesses brutalement, faute de signal de charge

Quelles sont les causes de P0122 ?

  • Capteur de position papillon défectueux ou contacts usés dans le boîtier papillon

    : élevée

  • Connecteur du boîtier papillon corrodé, desserré ou dont une broche est sortie de son logement

    : élevée

  • Fil de signal coupé ou frotté entre le capteur de position papillon et le calculateur

    : moyenne

  • Fil de référence 5 V du calculateur coupé ou en court-circuit

    : moyenne

  • Mauvaise masse sur le circuit du capteur de position papillon

    : faible

  • Calculateur défaillant (rare, à diagnostiquer en dernier)

    : faible

Peut-on rouler sans risque avec P0122 ?

Non, règle ça immédiatement. Le calculateur fait généralement passer la voiture en mode dégradé, avec une puissance réduite et un ralenti bloqué. Tu peux rentrer doucement, mais les accélérations franches et les insertions sur autoroute deviennent risquées.

Comment diagnostique-t-on P0122 ?

  1. Lis tous les codes mémorisés et note les codes associés comme P0222 ou P2135, ou d'autres codes de signal bas comme P0107, qui désignent une référence 5 V commune
  2. Contact mis, moteur arrêté, surveille la tension TPS1 dans les données en direct. Une valeur sous 0,2 V confirme le signal bas
  3. Secoue le connecteur et le faisceau du boîtier papillon en surveillant les données en direct pour attraper un défaut intermittent
  4. Mesure au multimètre par l'arrière les broches de signal, de référence 5 V et de masse du capteur de position papillon. La référence doit afficher 4,9 à 5,1 V
  5. Si la référence et la masse sont bonnes mais que le signal reste proche de 0 V, remplace le capteur de position papillon ou le boîtier papillon
  6. Si la référence 5 V est absente, contrôle le câblage jusqu'au calculateur à la recherche d'un court-circuit à la masse
  7. Après la réparation, efface les codes et lance le réapprentissage du boîtier papillon selon la procédure du constructeur (sur certaines marques, il faut un logiciel de niveau constructeur)
  8. Fais un essai sur route et vérifie que la tension du capteur de position papillon varie régulièrement d'environ 0,5 V papillon fermé à environ 4,5 V pleine ouverture

Combien coûte la réparation de P0122 ?

Réparation Coût des pièces Coût de main-d'œuvre Estimation totale Difficulté en autonomie
Nettoyer et rebrancher le connecteur du boîtier papillon €0–€10 €0–€40 €0–€50 Facile
Remplacer le capteur de position papillon indépendant €30–€120 €40–€90 €70–€210 Facile
Remplacer l'ensemble boîtier papillon électronique €180–€550 €80–€180 €260–€730 Modérée
Réparer le câblage ou les broches du connecteur endommagés €10–€40 €60–€180 €70–€220 Modérée
Diagnostic et remplacement du calculateur (pire des cas) €400–€1200 €100–€250 €500–€1450 Professionnel

Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.

P0122 sur des véhicules spécifiques

Volkswagen

P0122 sur Volkswagen Golf

2003-2012 (Mk5/Mk6)

Un boîtier papillon neuf demande une adaptation des réglages de base.

Source: wiki.ross-tech.com

Quelles sont les causes de P0122 sur une Volkswagen Golf ?

  • Corrosion dans le connecteur du boîtier papillon après des trajets sous la pluie
Ford

P0122 sur Ford F-150

2004-2010 (5.4L 3V Triton and 4.6L)

Contrôle le faisceau là où il passe près du collecteur d'admission avant de commander l'une ou l'autre pièce, car un frottement à cet endroit produit le même code.

Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Quelles sont les causes de P0122 sur une Ford F-150 ?

  • Capteur de position de pédale d'accélérateur défaillant plutôt que le capteur de position papillon lui-même
  • Faisceau frotté là où il passe près du collecteur d'admission
Toyota

P0122 sur Toyota Camry

2007-2017 (2.5L 2AR-FE and 3.5L 2GR-FE)

Sur la Camry, le capteur de position du papillon est intégré au boîtier papillon électronique : un capteur défaillant implique donc généralement de remplacer le boîtier papillon.

Source: en.wikipedia.org

Quelles sont les causes de P0122 sur une Toyota Camry ?

  • Défaillance du capteur de position papillon intégré au boîtier papillon électronique
BMW

P0122 sur BMW 3-Series

2006-2013 (N52, N54, N55)

Honda

P0122 sur Honda Civic

2006-2015 (R18A 1.8L, 8th and 9th gen)

Après toute intervention sur le papillon, le calculateur doit réapprendre le ralenti, sinon celui-ci reste instable : tous les consommateurs électriques coupés, maintiens environ 3 000 tr/min en position P ou au point mort jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se déclenche, puis laisse le moteur tourner au ralenti pendant environ 5 minutes.

Source: ricksfreeautorepairadvice.com

Quelles sont les causes de P0122 sur une Honda Civic ?

  • Calamine qui empêche le papillon de revenir en vraie position fermée

Questions fréquentes sur P0122

Peut-on rouler avec un code P0122 jusqu'au week-end ?
Tu peux déplacer la voiture sur de courtes distances, mais le mode dégradé bride la puissance et rend les insertions et les dépassements dangereux. Fais-le réparer avant tout trajet sur autoroute.
Débrancher la batterie efface-t-il le code P0122 définitivement ?
Cela éteindra le voyant, mais si le capteur ou le câblage est défectueux, le code revient après quelques minutes de conduite. Tu masques le problème, tu ne le répares pas.
Faut-il faire un réapprentissage du papillon après avoir changé le boîtier papillon ?
Oui, sur presque tous les véhicules à accélérateur électronique. Sans réapprentissage, le ralenti oscille ou le moteur cale. Sur certaines marques, c'est une procédure contact mis puis ralenti ; sur d'autres, l'adaptation du papillon doit être lancée avec un logiciel de niveau constructeur qui la prend en charge. Un lecteur de codes OBD2 générique ne peut pas la faire.
Pourquoi le code P0122 est-il apparu juste après le nettoyage de mon boîtier papillon ?
Le connecteur n'était probablement pas bien enfoncé, ou du nettoyant carburateur s'est infiltré dans le capteur de position papillon. Rebranche la fiche et laisse sécher une nuit avant de condamner des pièces.
Une batterie faible ou un alternateur défaillant peut-il déclencher un P0122 ?
Oui. Si la tension du circuit tombe sous 10 V environ au démarrage ou en charge, la référence 5 V peut baisser et enregistrer un code de signal bas. Fais un test de charge de la batterie avant de courir après les capteurs.

Lis nos guides détaillés

Sources

  1. wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)
  2. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series_(eleventh_generation)
  3. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series_(twelfth_generation)
  4. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AR_engine
  5. ricksfreeautorepairadvice.com ricksfreeautorepairadvice.com/how-to-perform-an-idle-relearn-procedure-on-a-hond

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