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P0407 : Capteur « B » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension basse du circuit

Réponse rapide

Conduite possible (à court terme)

P0407 signifie que le capteur de position EGR « B » envoie une tension inférieure à sa plage de fonctionnement normale. Le capteur B n'existe que sur les moteurs équipés d'une seconde vanne EGR ou d'un second circuit EGR, par exemple les diesels qui combinent EGR haute pression et EGR basse pression, et c'est le constructeur qui décide lequel des deux s'appelle B. Le défaut vient en général du câblage ou d'un capteur défaillant qui tire le signal vers la masse.

Gravité
Modérée · Émissions
Coût de réparation estimé
De 70 € à 730 €+, varie selon le véhicule

70 € ou 730 €, selon ta voiture.

  • Nettoyer et réparer le connecteur du capteur B70–240 €
  • Remplacer la vanne EGR B (capteur intégré)250–730 €

Un scan montre si P0407 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.

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Que signifie P0407 ?

P0407 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.

Où ça se trouve sur la voiture

  1. Moteur
  2. Collecteur d'échappement
  3. Refroidisseur EGR (diesels et beaucoup de moteurs essence récents)
  4. Vanne EGR et capteur de position
  5. Collecteur d'admission

Le capteur B n'existe que sur les moteurs avec une deuxième vanne EGR ou un deuxième circuit EGR, par exemple certains diesels avec EGR haute et basse pression.

Quels sont les symptômes de P0407 ?

  • Voyant moteur allumé
  • Ralenti instable ou irrégulier
  • Puissance réduite, mode dégradé possible sur les diesels
  • Hésitation à l'accélération
  • Refus au contrôle antipollution ou au contrôle technique

Quelles sont les causes de P0407 ?

  • Capteur de position EGR B en court-circuit interne à la masse

    : élevée

  • Fil de signal du capteur B abîmé qui touche la masse contre des éléments du moteur

    : élevée

  • Connecteur du capteur B corrodé qui tire le signal vers le bas

    : moyenne

  • Coupure de la référence 5 V du capteur B (moins fréquent, touche souvent les deux capteurs)

    : moyenne

  • Étage de commande du circuit du capteur B défaillant dans le calculateur (rare)

    : faible

Peut-on rouler sans risque avec P0407 ?

En général oui, pour des trajets courts. Roulable. P0407 concerne le second capteur de position EGR (capteur B), présent uniquement sur les moteurs à deux vannes EGR ou à deux circuits EGR. Le calculateur ne se fie plus à ce retour et peut cesser d'utiliser le circuit EGR concerné, et certains diesels réduisent la puissance. Un défaut EGR mémorisé risque d'être relevé lors d'un contrôle antipollution.

Comment diagnostique-t-on P0407 ?

  1. Identifie dans les données de service du constructeur quelle vanne ou quel capteur physique porte la lettre « B ». Sur les moteurs à EGR haute et basse pression, il appartient à l'un des deux circuits, et un logiciel de niveau constructeur le nomme directement
  2. Pique le fil de signal du capteur B par l'arrière du connecteur. Au repos, un capteur sain indique 0,5 à 1,0 V. Sous 0,2 V, il y a un court-circuit à la masse
  3. Vérifie la référence 5 V et la masse au connecteur du capteur B. Si la référence 5 V manque, regarde si le capteur A est touché lui aussi
  4. Inspecte la branche du faisceau qui alimente le capteur B à la recherche de frottements contre des pièces d'échappement chaudes ou des écrans thermiques
  5. Remplace le capteur B (ou l'ensemble vanne avec capteur intégré) si le câblage est bon et que le signal reste bas en permanence

Combien coûte la réparation de P0407 ?

Réparation Coût des pièces Coût de main-d'œuvre Estimation totale Difficulté en autonomie
Nettoyer et réparer le connecteur du capteur B €10–€60 €60–€180 €70–€240 Modérée
Remplacer la vanne EGR B (capteur intégré) €150–€450 €100–€280 €250–€730 Modérée
Réparer le faisceau EGR (branche du capteur B) €20–€120 €120–€350 €140–€470 Professionnel

Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.

Guides de réparation complets

P0407 sur des véhicules spécifiques

Volkswagen

P0407 sur Volkswagen Golf

2013-2024

Le TDI EA288 des Golf 7 et suivantes utilise deux circuits EGR : une vanne EGR haute pression classique et un système EGR basse pression qui prélève les gaz d'échappement après le filtre à particules. Chacun a sa propre vanne et son propre retour de position, donc un code sur le capteur B est possible sur ce diesel 4 cylindres. Lis le défaut avec un logiciel de niveau constructeur (VCDS ou ODIS), qui nomme la vanne concernée, avant de commander des pièces, puis fais réaliser l'adaptation EGR.

Source: greencarcongress.com, pics3.tdiclub.com

Quelles sont les causes de P0407 sur une Volkswagen Golf ?

  • Câblage de la seconde vanne EGR usé par frottement ou corrodé, qui fait chuter la tension du signal
  • Capteur de position de la seconde vanne EGR défaillant

Questions fréquentes sur P0407

Quelle différence entre le capteur EGR A et le capteur B ?
Le capteur A est le retour de position EGR principal. Le capteur B est le second, présent uniquement sur les moteurs à deux vannes EGR ou à deux circuits EGR, comme les diesels qui utilisent à la fois une EGR haute pression et une EGR basse pression (c'est le cas de nombreux moteurs EA288 du groupe VW). Le choix de celui que le constructeur appelle B figure dans ses données de service, alors lis le défaut avec un logiciel de niveau constructeur avant de remplacer une vanne. Les moteurs à une seule vanne EGR n'ont pas de capteur B.
Peut-on rouler avec un code P0407 ?
À court terme, oui. Le calculateur peut cesser d'utiliser le circuit EGR concerné, ce qui peut donner un ralenti irrégulier et une puissance réduite, et certains diesels passent en mode dégradé. Prévois la réparation dans les deux semaines pour éviter l'encrassement ou des problèmes de filtre à particules (FAP).
Ma voiture 4 cylindres a-t-elle un capteur EGR B ?
Cela dépend de l'architecture de l'EGR, pas du nombre de cylindres. Un diesel 4 cylindres équipé d'un circuit EGR haute pression et d'un circuit basse pression, comme de nombreux moteurs EA288 du groupe VW, a une vanne et un retour de position pour chacun, et peut donc enregistrer P0407. Un moteur à une seule vanne EGR n'a pas de capteur B : si P0407 y apparaît, relis le code et cherche la définition propre au constructeur.
Vaut-il la peine de réparer P0407 sur un diesel à fort kilométrage ?
Oui, dans la plupart des cas. Remplacer un capteur ou une vanne EGR coûte bien moins cher que de traiter un FAP bouché ou les autres défauts de post-traitement qui peuvent découler d'un système EGR qui ne fonctionne plus. Sur un moteur à deux vannes EGR, fais inspecter les deux pendant l'intervention, car elles ont le même âge et ont subi la même suie.

Lis nos guides détaillés

Sources

  1. greencarcongress.com greencarcongress.com/2014/03/20140322-ea288.html
  2. pics3.tdiclub.com pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf

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