P0431 : Rendement du catalyseur de démarrage sous le seuil (rangée 2)
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
P0431 signifie que le précatalyseur (le petit catalyseur le plus proche du collecteur d'échappement) de la rangée 2 ne chauffe pas assez vite ou ne traite pas efficacement les émissions à froid. La rangée 2 est la rangée de cylindres qui ne contient pas le cylindre 1. Elle existe sur les moteurs V6, V8, V10, V12 et à plat, et sur quelques six-cylindres en ligne, comme les N52 et N54 de BMW, qui séparent leur échappement en deux moitiés et déclarent les cylindres 4 à 6 comme rangée 2.
- Gravité
- Modérée · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 125 € à 1720 €+, varie selon le véhicule
125 € ou 1720 €, selon ta voiture.
- Remplacer la sonde lambda aval (rangée 2)125–320 €
- Remplacer le pré-catalyseur (rangée 2)400–1720 €
Un scan montre si P0431 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
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Que signifie P0431 ?
P0431 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.
Où ça se trouve sur la voiture
- Moteur
- Sonde lambda avant le catalyseur (sonde 1)
- Catalyseur
- Sonde lambda après le catalyseur (sonde 2, ou 3 sur certaines voitures)
- Silencieux et sortie d'échappement
Ce code concerne la rangée 2. Les moteurs V6, V8 et boxer ont deux rangées d'échappement, chacune avec son catalyseur et ses sondes ; la rangée 2 est le côté qui n'a pas le cylindre 1.
Quels sont les symptômes de P0431 ?
- Voyant moteur allumé, souvent après un démarrage à froid
- Émissions plus élevées au démarrage à froid, surtout visibles par un matin froid
- Légère hausse de la consommation de carburant
- Faible odeur de soufre à l'échappement pendant la montée en température
- Refus possible au contrôle antipollution ou au contrôle technique
Quelles sont les causes de P0431 ?
Pré-catalyseur de la rangée 2 défaillant ou usé
: élevée
Sonde lambda aval défectueuse (rangée 2, capteur 2)
: moyenne
Fuite d'échappement entre le collecteur de la rangée 2 et le pré-catalyseur
: moyenne
Ratés d'allumage passés sur les cylindres de la rangée 2, qui ont abîmé le support du catalyseur
: faible
Consommation d'huile sur un cylindre de la rangée 2, qui encrasse le pré-catalyseur
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0431 ?
En général oui, pour des trajets courts. Roulable à court terme en général. P0431 suppose une rangée 2 avec son propre catalyseur : moteurs V6, V8, V10, V12 et à plat, plus quelques six-cylindres en ligne qui séparent leur échappement en deux. Continuer à rouler avec des codes de ratés d'allumage actifs peut abîmer le catalyseur principal de la rangée 2.
Comment diagnostique-t-on P0431 ?
- Vérifie que le moteur a réellement deux rangées. Si P0431 apparaît sur un quatre cylindres en ligne, soupçonne une erreur de l'outil de diagnostic ou un défaut de câblage
- Lis les données figées (freeze frame) et vérifie que la température du liquide de refroidissement était inférieure à 40 °C au moment où le code s'est enregistré, ce qui est typique d'un défaut de pré-catalyseur au démarrage à froid
- Recherche les codes de ratés d'allumage de la rangée 2 (P0305 à P0308) et traite-les avant de condamner le pré-catalyseur
- Trace les courbes des sondes lambda amont et aval de la rangée 2 pendant un démarrage à froid. Avec un pré-catalyseur sain, la sonde aval doit se stabiliser vers 0,45 V en 60 à 90 secondes
- Compare les courbes des sondes lambda aval des rangées 1 et 2. Si seule la rangée 2 oscille, le pré-catalyseur de la rangée 2 est le coupable probable
Combien coûte la réparation de P0431 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer le pré-catalyseur (rangée 2) | €280–€1400 | €120–€320 | €400–€1720 | Professionnel |
| Remplacer la sonde lambda aval (rangée 2) | €55–€170 | €70–€150 | €125–€320 | Modérée |
| Réparer la fuite d'échappement / remplacer le joint de collecteur (rangée 2) | €30–€130 | €100–€240 | €130–€370 | Modérée |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0431 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0431 sur BMW 3 Series
2005-2013
Sur la Série 3, la rangée 2 existe sur les six-cylindres en ligne N52 et N54 (2005-2013), qui séparent leur échappement en deux et déclarent les cylindres 4 à 6 comme rangée 2, et sur la M3 V8 (S65, 2007-2013).
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0431 sur une BMW 3 Series ?
- Pré-catalyseur de la rangée 2 vieillissant, à capacité de stockage d'oxygène réduite
- Ratés d'allumage sur les cylindres de la rangée 2 qui endommagent le pré-catalyseur
Volkswagen
P0431 sur Volkswagen Touareg
2006-2018
P0431 peut apparaître sur le Touareg V6 et V8 (3.6 FSI VR6, 3.0 TFSI V6, 4.2 FSI V8), qui ont tous un pré-catalyseur sur la rangée 2. Avant de le remplacer, cherche une fuite d'échappement en amont du catalyseur, car une fuite peut fausser les mesures des sondes à oxygène.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0431 sur une Volkswagen Touareg ?
- Pré-catalyseur de la rangée 2 vieillissant, à capacité de stockage d'oxygène réduite
- Fuite d'échappement en amont du catalyseur de la rangée 2, qui fausse la mesure de rendement
Audi
P0431 sur Audi A6
2005-2018
Sur l'Audi A6 avec le V6 3.0 TFSI à compresseur, P0431 désigne le pré-catalyseur de la rangée 2, c'est-à-dire la rangée qui ne comporte pas le cylindre 1. Cherche des codes de ratés d'allumage sur cette rangée avant de remplacer le pré-catalyseur.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0431 sur une Audi A6 ?
- Pré-catalyseur de la rangée 2 vieillissant, à capacité de stockage d'oxygène réduite
- Ratés d'allumage sur les cylindres de la rangée 2 qui endommagent le pré-catalyseur
Mercedes-Benz
P0431 sur Mercedes-Benz E-Class
2011-2020
Sur les Classe E W212 et W213 à V6 M276, cherche des codes de mélange pauvre de la rangée 2 comme P0174 et des codes de ratés d'allumage avant de condamner le pré-catalyseur. Un pré-catalyseur de remplacement doit respecter la spécification d'amorçage à froid, sinon le moniteur échouera de nouveau ; vérifie donc la spécification de la pièce que tu commandes.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0431 sur une Mercedes-Benz E-Class ?
- Pré-catalyseur de la rangée 2 vieillissant, à capacité de stockage d'oxygène réduite
- Pré-catalyseur de remplacement qui ne respecte pas la spécification de démarrage à froid
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0431
- Quels moteurs ont une rangée 2, et lesquels n'en ont pas ?
- La rangée 2 existe sur les moteurs à deux rangées de cylindres : V6, V8, V10, V12 et moteurs boxer ou à plat. Les quatre et cinq-cylindres en ligne n'ont qu'une rangée, donc les codes P0431 à P0434 ne devraient jamais y apparaître. La plupart des six-cylindres en ligne n'ont aussi qu'une rangée, mais certains, comme les N52 et N54 de BMW, séparent l'échappement en deux moitiés avec leurs propres catalyseurs et sondes lambda et déclarent les cylindres 4 à 6 comme rangée 2, ils peuvent donc déclencher des codes catalyseur de la rangée 2. Si tu vois P0431 sur un quatre-cylindres en ligne, la lecture de l'outil est presque sûrement fausse.
- Pourquoi la rangée 2 s'use-t-elle plus vite que la rangée 1 sur certains moteurs ?
- Sur beaucoup de V6 et de V8, l'échappement de la rangée 2 passe plus près du tablier ou dans un espace plus confiné, ce qui retient la chaleur et accélère le vieillissement du support. Sur d'autres moteurs, des écarts de correction de richesse entre les rangées (dus à la géométrie du collecteur d'admission ou à l'usure des injecteurs) font tourner une rangée un peu plus riche, et son catalyseur vieillit plus vite.
- Faut-il changer seulement le pré-catalyseur de la rangée 2, ou les deux ?
- Si seul P0431 est enregistré et que la rangée 1 est saine, tu peux ne remplacer que l'élément de la rangée 2. Mais si les deux rangées ont un kilométrage similaire (le cas habituel), le pré-catalyseur de la rangée 1 n'est souvent qu'à quelques mois de lâcher lui aussi. Remplacer les deux en même temps regroupe la main-d'œuvre en une seule intervention.
- Un P0431 seul suffit-il à faire échouer le contrôle technique ?
- Un code de catalyseur enregistré avec le voyant moteur allumé est le genre de défaut qui fait refuser une voiture, quelle que soit la rangée concernée, même si chaque pays organise et note son propre contrôle. Il faut résoudre P0431 et attendre que les moniteurs de disponibilité soient validés avant de repasser le contrôle.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M276_engine