Est-ce que Vgate fonctionne avec Skanyx ?
Ce qui fonctionne avec Skanyx :
- Lire et effacer les codes défaut OBD2 (P0xxx, P2xxx génériques) avec les données de l'image figée
- Lire les PID de données en direct OBD2 standard (Mode 01) à la cadence d'interrogation habituelle des adaptateurs grand public
- Lire le VIN (Mode 09) et interroger la base de véhicules Skanyx, forte d'environ 17 000 configurations
- Lire les résultats des tests de surveillance embarqués (Mode 06)
- Le parcours complet d'inspection avant achat en 8 étapes, phases de 90 s au ralenti et de 60 s en roulant comprises
- Chat IA, Health Monitor, prédiction de pannes, analyse photo, recherche de rappels NHTSA
Ce qui ne fonctionne pas avec Skanyx (utilise plutôt un outil propre à la marque) :
- Le codage propre au constructeur sur BMW, VAG, Mercedes ou n'importe quelle marque
- La commande bidirectionnelle (régénération forcée du DPF, service EPB, réapprentissage du papillon, purge ABS, test des injecteurs AdBlue)
- Les PID étendus constructeur en Mode $22 (nombre de régénérations du DPF, débit de dosage AdBlue, delta NOx, température du coupleur Haldex)
- Les données de gestion de batterie sur Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW ID
- Les fréquences d'interrogation supérieures au standard sur les modèles iCar Pro (les vLinker MC+/BM+ interrogent plus vite, mais restent en dessous du niveau OBDLink)
Vgate ne vend pas d'appli de codage, le seul logiciel maison est Vgate Scan, limité au diagnostic de base. Pour coder, associe le même adaptateur Vgate (le vLinker MC+ en particulier) à BimmerCode pour BMW, à OBDeleven PRO pour le groupe VAG, ou à Carly en multimarque. Le matériel reste indépendant de l'appli.
Le meilleur modèle Vgate à associer à Skanyx : vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Modèles d'adaptateurs Vgate et prix
- Vgate iCar Pro 2S (€35-€50): Double mode Bluetooth Classic + BLE, compatibilité complète iOS et Android. Le modèle Vgate double mode crédible le moins cher.
- Vgate iCar Pro BT3.0 (€20-€35): Bluetooth Classic, Android uniquement. L'option Vgate économique à laisser branchée, pour appairer Skanyx sur un téléphone Android.
- Vgate vLinker MC+ (€40-€60): Gamme premium au firmware amélioré, qui se situe entre le Veepeak et l'OBDLink MX+ en qualité. Le choix Vgate recommandé pour un usage quotidien de Skanyx.
- Vgate vLinker BM+ (€40-€60): Variante vLinker orientée BMW, réglée pour BimmerCode et BimmerLink sur les BMW à bus CAN (E90 2005+, série F, série G). Les E36/E46 d'avant 2005 passent par la K-line et le DS2 : il leur faut un câble K+DCAN avec INPA, pas cet adaptateur.
- Vgate iCar Pro BLE 4.0 (€30-€45): BLE, iOS et Android. Format plus compact que le 2S, adapté à une installation permanente dans la prise et à l'usage sur iPhone.
Protocoles OBD2 pris en charge
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Vgate : avantages et inconvénients
Avantages :
- Gamme large, de l'économique (iCar Pro BT3.0 à 20 €) au premium (vLinker MC+ à 60 €)
- Le vLinker MC+ offre environ 70 % de la fiabilité de l'OBDLink MX+ pour la moitié du prix
- Le vLinker BM+ est réglé pour le codage BimmerCode et BimmerLink sur les BMW à bus CAN (E90 2005+, séries F et G)
- Le double mode Bluetooth + BLE de l'iCar Pro 2S gère aussi bien iOS qu'Android
- Aucun abonnement, aucun verrouillage par un fabricant, matériel indépendant de l'appli avec Skanyx comme avec les autres applis ELM327
- Disponible sur Amazon en Europe et sur AliExpress, avec expédition depuis des entrepôts européens
Inconvénients :
- Fréquence d'interrogation des modèles iCar Pro plus lente que celle d'un OBDLink, moins adaptée aux défauts fugaces
- Le firmware varie d'un lot à l'autre, certains exemplaires du stock 2023 souffrent de bugs de protocole CAN corrigés sur les unités de 2024 et plus
- Aucun codage ni commande bidirectionnelle, quel que soit le modèle
- Qualité de fabrication en dessous du niveau OBDLink, le plastique fait moins robuste
- Tesla et le diagnostic de batterie des véhicules électriques restent hors de portée, comme avec n'importe quel adaptateur générique
À quoi Vgate convient-il le mieux ?
- Ceux qui utilisent Skanyx avec un budget moyen et veulent mieux que du Veepeak sans payer le prix OBDLink
- Les propriétaires de BMW qui font tourner BimmerCode ou BimmerLink sur une BMW à bus CAN (E90 2005+, série F ou G) via le vLinker BM+
- Les foyers multimarques qui font tourner BimmerCode et Skanyx sur le même adaptateur vLinker BM+
- Les acheteurs d'occasion qui lancent une inspection avant achat en 8 étapes sur des véhicules à 5 000-20 000 €
Quand NE PAS choisir Vgate
- L'usage quotidien en atelier, l'OBDLink MX+ a une liaison Bluetooth plus fiable à grande échelle
- Les propriétaires de Tesla, de BMW i3/i4/iX ou de Nissan Leaf qui courent après l'état de santé de la batterie
- Ceux qui veulent du codage propre à une marque avec le seul matériel Vgate, associe-le plutôt à BimmerCode ou OBDeleven
- Une régénération forcée du DPF ou un service EPB
Les alternatives à Vgate
- OBDLink MX+ (100-145 €) - montée en gamme sur la fiabilité si tu diagnostiques chaque semaine ou enchaînes les inspections avant achat sur plusieurs véhicules
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - moins cher, mais avec une qualité de fabrication légèrement inférieure
- Adaptateur OBDeleven 3 - il retombe en ELM327 générique dans Skanyx et fait aussi office d'outil de codage VAG
- vLinker BM+ - le modèle orienté BMW pour le codage BimmerCode et BimmerLink
- Adaptateur Carista BLE - si tu veux un peu de codage à côté du diagnostic Skanyx