P0002: Circuito di controllo del regolatore di volume del carburante: campo di misura/prestazioni
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P0002 significa che la centralina motore ha rilevato che il regolatore di volume del carburante, la valvola che controlla quanto carburante arriva alla pompa ad alta pressione, non funziona entro il campo previsto. Il circuito non è necessariamente interrotto: la valvola o il suo segnale non fanno ciò che la centralina ha comandato. Se ne parla soprattutto per i diesel common rail, dove la valvola è spesso chiamata attuatore di controllo del carburante, valvola dosatrice o valvola di regolazione dell'aspirazione, e si trova sulla pompa ad alta pressione. I codici correlati P0001, P0003 e P0004 coprono le condizioni di circuito aperto, basso e alto della stessa valvola.
- Gravità
- Alta · Sistema di alimentazione
- Costo di riparazione stimato
- Da €45 a €2500+, varia in base al veicolo
45 € o 2500 €, a seconda della tua auto.
- Pulire e riposizionare il connettore della valvola, riparare un pin corroso45–150 €
- Sostituire la pompa ad alta pressione del diesel (dove la valvola non si vende separata)900–2500 €
Una scansione ti mostra se P0002 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0002?
P0002 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità alta.
Quali sono i sintomi di P0002?
- Spia motore accesa, a volte con un messaggio di potenza ridotta
- Avviamento lungo o difficile
- Minimo irregolare o strappi a velocità costante
- Perdita di potenza o modalità di emergenza
- Motore che si spegne quando sollevi il piede o al minimo
- Codici di pressione del carburante memorizzati insieme, come P0087 o P0191
Cosa causa P0002?
Regolatore di volume del carburante (attuatore di controllo del carburante o valvola dosatrice) usurato o grippato
: alta
Connettore o cablaggio della valvola danneggiato, corroso o allentato
: alta
Alimentazione di carburante limitata verso la pompa ad alta pressione, per esempio per un filtro del carburante intasato
: media
Sensore di pressione del carburante o altro guasto di pressione mostrato insieme
: media
Pompa ad alta pressione usurata che non riesce a erogare ciò che la valvola chiede
: bassa
Guasto di uscita della centralina motore o problema del software (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P0002?
No, risolvi subito il problema. Non fare affidamento sull'auto. Se la valvola che imposta la pressione del carburante non segue i comandi, il motore può perdere potenza, andare in modalità di emergenza, spegnersi o non riavviarsi. Se gira, vai piano fino a un'officina ed evita autostrade e sorpassi. Se si è già spenta una volta, falla trainare.
Come si diagnostica P0002?
- Leggi tutti i codici memorizzati e il freeze-frame. Un codice del sensore di pressione del rail, P0087 o P0088 memorizzati con P0002 cambiano il punto da cui partire.
- Controlla le basi: livello del carburante, cronologia di manutenzione del filtro del carburante e qualsiasi rifornimento recente con carburante sbagliato o contaminato.
- Individua dove sta il regolatore su questo motore. Su un diesel common rail è di solito sulla pompa ad alta pressione, e l'accesso varia molto da un motore all'altro.
- Con il quadro spento, scollega la valvola e guarda i pin del connettore per corrosione verde, pin piegati o spinti indietro, olio e danni da calore, poi riposizionala saldamente. Muovi la spina con delicatezza controllando se il codice ritorna.
- Misura la resistenza della valvola e confrontala con la specifica d'officina per quel motore, poi controlla i fili verso la centralina motore per continuità e cortocircuiti. Le specifiche cambiano da motore a motore, quindi usa il valore d'officina.
- Confronta la pressione del rail comandata e quella reale. Alcune auto mostrano la pressione del rail nei dati standard, ma la pressione comandata rispetto a quella reale di solito richiede un software a livello di costruttore, e un lettore OBD2 generico non può comandare la valvola né eseguirne i test.
- Se valvola, cablaggio e alimentazione del carburante sono a posto, sospetta la pompa ad alta pressione o, per ultima, la centralina motore. Conferma prima di ordinare una pompa, perché è il pezzo costoso.
Quanto costa riparare P0002?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Pulire e riposizionare il connettore della valvola, riparare un pin corroso | €5–€30 | €40–€120 | €45–€150 | Moderata |
| Riparare il cablaggio tra la valvola e la centralina motore | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Moderata |
| Sostituire il filtro del gasolio | €15–€60 | €45–€100 | €60–€160 | Moderata |
| Sostituire il regolatore di volume del carburante o la valvola dosatrice del diesel | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Professionale |
| Sostituire la pompa ad alta pressione del diesel (dove la valvola non si vende separata) | €600–€1900 | €300–€600 | €900–€2500 | Professionale |
| Diagnosi approfondita con dati in tempo reale e test, a tariffa oraria | €0–€0 | €60–€130 | €60–€130 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0002
- Che cosa significa P0002?
- P0002 significa che il circuito di controllo del regolatore di volume del carburante ha un problema di campo/prestazioni: il suo funzionamento esce dai valori previsti. Su un diesel common rail è la valvola sulla pompa ad alta pressione che decide quanto carburante vi entra, il che a sua volta imposta la pressione del rail.
- Che differenza c'è tra P0002 e P0090?
- Entrambi riguardano la valvola che imposta la pressione del carburante. P0002 descrive un problema di campo/prestazioni, cioè la valvola o il suo segnale non fanno ciò che è stato comandato. P0090 descrive un guasto nel circuito di controllo del regolatore di pressione del carburante 1. Quale dei due memorizza un'auto dipende dal software del costruttore, e vengono controllati entrambi nello stesso ordine: connettore, cablaggio, valvola.
- P0002 è un codice dei diesel?
- È un codice generico, ma se ne parla soprattutto per i diesel common rail. Può usarlo anche qualche motore a benzina a iniezione diretta con una valvola di pressione a comando elettrico.
- Posso guidare con P0002?
- Non è un'auto su cui contare. L'auto può perdere potenza, spegnersi o non ripartire, e uno spegnimento nel traffico è un rischio per la sicurezza. Se gira normalmente, vai piano fino a un'officina senza fare un lungo viaggio.
- Mi serve una pompa ad alta pressione nuova per P0002?
- Di solito no. Controlla prima la valvola e il suo connettore: su molti motori la valvola si può sostituire da sola. In alcuni progetti fa parte della pompa, ed è per questo che i preventivi variano tanto. Chiedi quale pezzo viene sostituito e quale test ha mostrato che era guasto.
- Un filtro del carburante intasato può causare P0002?
- Può contribuire. Un'alimentazione limitata fa faticare la pompa ad alta pressione, e un filtro intasato è una causa spesso citata. Controlla la cronologia di manutenzione del filtro prima di sostituire parti.