P0456: Sistema di emissioni evaporative - perdita molto piccola

P0456 significa che la centralina motore ha rilevato una perdita molto piccola nel sistema di controllo delle emissioni evaporative, inferiore a 0,020 pollici (0,5 mm). È la perdita più piccola che il sistema OBD-II riesce a rilevare. Le cause abituali sono un tappo del serbatoio non chiuso fino allo scatto completo, una guarnizione in gomma del tappo indurita o una crepa sottile in una linea dei vapori.

P0456 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema evap, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0456 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0456, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa (spesso l'unico sintomo)
• Leggero odore di carburante, a tratti, nella zona posteriore dell'auto, soprattutto quando fa caldo
• Su alcuni veicoli (Ford, GM), spia di avviso del tappo del serbatoio
• Nessun problema di guida e consumi normali
• Il codice può comparire e sparire tra un ciclo di guida e l'altro prima di restare memorizzato in modo permanente

Ecco le cause più comuni di P0456:

In genere sì, per brevi tragitti. Una perdita EVAP molto piccola non incide sulle prestazioni del motore né sulla sicurezza. Puoi guidare normalmente, ma una spia motore accesa è il tipo di difetto che fa bocciare un'auto alla revisione, quindi prenota la riparazione prima del controllo e non dopo.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0456:

1. Chiudi il tappo del serbatoio finché non fa lo scatto. Cancella il codice e completa tre cicli di guida completi (dall'avviamento a freddo alla piena temperatura di esercizio, poi raffreddamento) prima di controllare se ritorna. I monitor EVAP vengono eseguiti solo in determinate condizioni di temperatura e di livello del carburante
2. Controlla la guarnizione in gomma del tappo. Se è secca, lucida, crepata o ha perso elasticità, sostituisci il tappo. Oltre al tappo allentato, una guarnizione usurata è un'altra causa comune di P0456
3. Esegui una prova fumo sul sistema EVAP con il tappo montato. Una perdita molto piccola appare come un filo di fumo debole e lento. Concentrati sui raccordi dei tubi, sui corpi della valvola di spurgo e della valvola di sfiato e sull'involucro del canister
4. Sui giunti sospetti fai un test di arricchimento con propano. Con il motore al minimo, dirigi lentamente il propano vicino a ciascun componente EVAP. Se il regime sale, il propano sta entrando da una perdita
5. Comanda la chiusura della valvola di spurgo con uno strumento diagnostico che supporti i test degli attuatori (spesso un software a livello di costruttore) e crea depressione nel sistema EVAP. La valvola deve mantenere la depressione per almeno 30 secondi. Una lenta perdita attraverso la sede della valvola è una causa comune di P0456
6. Prova allo stesso modo la valvola di sfiato. Durante l'autotest EVAP la valvola di sfiato deve chiudere a tenuta completa. Una valvola di sfiato trafilante continua ad aprirsi e chiudersi su comando, quindi non fa scattare codici del comando sfiato come P0446, ma lascia passare abbastanza vapore da superare la soglia della perdita molto piccola

I costi di riparazione di P0456 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0456 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0456 o indicano problemi correlati: