P0507: Sistema di controllo dell'aria al minimo - giri più alti del previsto
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0507 significa che il motore gira al minimo notevolmente più alto di quanto la centralina si aspetti. Il minimo normale è tipicamente di 600-800 giri/min. Quando la centralina rileva che il regime del minimo è costantemente superiore al suo obiettivo di oltre 200 giri/min e non riesce ad abbassarlo, imposta P0507. Le cause più comuni sono perdite di depressione, corpo farfallato sporco o una valvola di controllo dell'aria al minimo bloccata.
- Gravità
- Moderata · Sistema di alimentazione
- Costo di riparazione stimato
- Da €5 a €550+, varia in base al veicolo
5 € o 550 €, a seconda della tua auto.
- Pulire il corpo farfallato5–75 €
- Sostituire il corpo farfallato160–550 €
Una scansione ti mostra se P0507 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0507?
P0507 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Scatola del filtro dell'aria
- Debimetro (sensore MAF)
- Corpo farfallato e sensore di posizione della farfalla
- Collettore di aspirazione e sensore MAP
- Motore (testata)
Il regime del minimo dipende dall'aria che passa dalla farfalla. Un corpo farfallato sporco, o sulle auto più vecchie una valvola del minimo che si incolla, è una causa frequente.
Quali sono i sintomi di P0507?
- Spia motore accesa
- Il motore gira al minimo notevolmente veloce (1.500-2.000 giri/min invece di 600-800 giri/min)
- Innesto brusco passando da P/N a D o R
- Maggiore consumo di carburante al minimo
- Il motore sembra voler avanzare da fermo (cambio automatico)
- Possibile fischio o sibilo da una perdita di depressione
Cosa causa P0507?
Perdita di depressione (tubo lesionato, fascetta allentata, guarnizione del collettore di aspirazione)
: alta
Corpo farfallato sporco o incrostato di carbonio
: alta
Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) bloccata o guasta
: media
Sensore di posizione della farfalla (TPS) difettoso
: bassa
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso (la centralina crede che il motore sia freddo)
: bassa
Perdita d'aria a valle del sensore MAF (aria non misurata)
: bassa
È sicuro guidare con P0507?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare in sicurezza, ma il minimo alto spreca carburante e può far sobbalzare l'auto quando si innesta la marcia. Sui cambi automatici, il regime più alto può provocare un innesto brusco. Risolvi entro un paio di settimane.
Come si diagnostica P0507?
- Controlla se ci sono perdite di depressione: ascolta se ci sono sibili e spruzza pulitore per freni attorno alle guarnizioni del collettore di aspirazione e ai tubi con il motore acceso. Una variazione di giri indica una perdita
- Ispeziona il corpo farfallato alla ricerca di accumuli di carbonio. Rimuovi il manicotto di aspirazione e guarda all'interno. Se è sporco, puliscilo con un apposito pulitore per corpo farfallato
- Controlla i giri al minimo con i dati in tempo reale dello strumento diagnostico. Nota se scendono nell'intervallo normale dopo la pulizia del corpo farfallato
- Se il corpo farfallato è pulito e non ci sono perdite di depressione, verifica la valvola IAC (se presente). Comandane l'apertura e la chiusura con lo strumento diagnostico e ascoltane il funzionamento
- Confronta la lettura del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento con la temperatura reale. Un sensore difettoso che legge 'freddo' farà comandare alla centralina un minimo alto
- Dopo ogni riparazione, esegui la procedura di riapprendimento del minimo secondo le istruzioni del costruttore
Quanto costa riparare P0507?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Pulire il corpo farfallato | €5–€15 | €0–€60 | €5–€75 | Facile |
| Riparare la perdita di depressione (sostituire il tubo o la fascetta) | €5–€40 | €30–€150 | €35–€190 | Moderata |
| Sostituire la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) | €30–€120 | €40–€120 | €70–€240 | Moderata |
| Sostituire il corpo farfallato | €100–€350 | €60–€200 | €160–€550 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0507 su veicoli specifici
Toyota
P0507 su Toyota Camry
2007-2024
Honda
P0507 su Honda Civic
2006-2011
La Civic di ottava generazione con il motore R18A monta un corpo farfallato elettronico drive-by-wire, quindi non ha una valvola di controllo dell'aria al minimo (IACV) separata: un minimo alto dipende dal carbonio nel condotto della farfalla o dalla perdita dell'adattamento del minimo, non da una valvola bloccata. Dopo aver pulito il condotto, esegui il riapprendimento del minimo Honda: con tutte le utenze elettriche spente, tieni circa 3.000 giri/min in P o in folle finché non parte la ventola del radiatore, poi lascia il motore al minimo per circa 5 minuti.
Fonte: en.wikipedia.org, ricksfreeautorepairadvice.com
Cosa causa P0507 su una Honda Civic?
- Carbonio nel condotto del corpo farfallato elettronico sulla R18A
- Adattamento del minimo perso dopo lo scollegamento della batteria o la pulizia del corpo farfallato
Volkswagen
P0507 su Volkswagen Golf
2005-2024
I motori VW TSI usano una farfalla elettronica e sono soggetti ad accumulo di carbonio sul corpo farfallato a causa dell'iniezione diretta e del blow-by della PCV. In VW l'adattamento del corpo farfallato dopo la pulizia si esegue nelle impostazioni di base con un software di livello VW come VCDS.
Fonte: wiki.ross-tech.com
Cosa causa P0507 su una Volkswagen Golf?
- Carbonio sul corpo farfallato dovuto al blow-by dell'iniezione diretta
BMW
P0507 su BMW 3 Series
2006-2024
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0507
- Perché la mia auto gira così alto al minimo?
- La causa più comune è una perdita di depressione che lascia entrare aria extra nel motore, oppure un accumulo di carbonio che impedisce alla farfalla di chiudersi completamente. La centralina cerca di compensare ma non riesce a portare i giri all'obiettivo.
- Posso risolvere P0507 pulendo il corpo farfallato?
- Spesso sì. L'accumulo di carbonio sulla farfalla e nel condotto le impedisce di chiudersi del tutto, tenendo alto il minimo. Una pulizia di 15 minuti con apposito pulitore per corpo farfallato risolve P0507 in molti casi.
- Il minimo alto è pericoloso?
- Non pericoloso, ma fastidioso e dispendioso. Sui cambi automatici, il minimo alto provoca un innesto brusco della marcia. Spreca carburante e può accelerare l'usura dei supporti motore e dei componenti del cambio.
- Devo eseguire un riapprendimento del minimo dopo aver risolto P0507?
- Di solito sì. Dopo aver pulito il corpo farfallato o sostituito la valvola IAC, la centralina deve riapprendere la corretta posizione del minimo. Alcune auto lo fanno automaticamente nel giro di qualche ciclo di guida. Altre richiedono una procedura specifica con uno strumento diagnostico.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine
- ricksfreeautorepairadvice.com ricksfreeautorepairadvice.com/how-to-perform-an-idle-relearn-procedure-on-a-hond
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)