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DTC/P0171

P0171: Sistema troppo magro (Banco 1)

Quick Answer
Moderata GravitàSicuro da guidare (a breve termine)Sistema di alimentazione

P0171 significa che la miscela aria-carburante sul Banco 1 (il banco cilindri che contiene il cilindro 1) è troppo magra: troppa aria o troppo poco carburante. La centralina continua ad aggiungere carburante per centrare il rapporto obiettivo di 14,7:1, ma ha esaurito il margine di compensazione, quindi la correzione carburante a lungo termine supera circa +15% e la spia si accende. La causa di gran lunga più comune è aria non misurata che entra dopo il sensore di flusso d'aria, di solito una perdita di vuoto o di aspirazione. La maggior parte degli interventi va dai 100 ai 350 EUR.

Costo di riparazione stimatoDa €30 a €700+, varia in base al veicolo

Cosa significa P0171?

P0171 significa che la miscela aria-carburante sul Banco 1 (il banco cilindri che contiene il cilindro 1) è troppo magra: troppa aria o troppo poco carburante. La centralina continua ad aggiungere carburante per centrare il rapporto obiettivo di 14,7:1, ma ha esaurito il margine di compensazione, quindi la correzione carburante a lungo termine supera circa +15% e la spia si accende. La causa di gran lunga più comune è aria non misurata che entra dopo il sensore di flusso d'aria, di solito una perdita di vuoto o di aspirazione. La maggior parte degli interventi va dai 100 ai 350 EUR.

P0171 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità moderate. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0171 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0171?

Se il tuo veicolo ha attivato P0171, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa (spesso fissa, lampeggia solo se si sviluppa un'accensione irregolare da miscela magra)
  • Minimo irregolare, alto o oscillante
  • Esitazione o singhiozzo in accelerazione
  • Maggiore consumo di carburante, perché la centralina inietta carburante extra per inseguire il rapporto corretto
  • Il motore può spegnersi al minimo o sembrare sul punto di spegnersi quando ci si ferma
  • Sibilo o fischio dovuto a una perdita di vuoto nel vano motore
  • Accensione irregolare da miscela magra occasionale, che può impostare P0300 o un codice di accensione irregolare specifico di un cilindro

Cosa causa P0171?

Ecco le cause più comuni di P0171, ordinate in base alla probabilità che siano la causa del problema:

altaPerdita di vuoto o di aspirazione (tubo di aspirazione crepato, guarnizione del collettore di aspirazione difettosa, tubo PCV allentato, condotto del servofreno che perde), che lascia entrare aria non misurata che la centralina non ha mai considerato
altaSensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso che sottostima l'aria in ingresso, così la centralina inietta troppo poco carburante per l'aria realmente entrante
mediaValvola PCV che perde o bloccata aperta, oppure membrana del separatore d'olio che, quando si lacera, agisce come una grande perdita di vuoto controllata
mediaBassa pressione del carburante a causa di una pompa carburante debole o di un filtro carburante intasato, che affama gli iniettori facendo girare magra la miscela sotto richiesta
mediaIniettori intasati o parzialmente bloccati che non riescono a erogare la portata di carburante nominale, smagrendo il banco interessato
bassaPerdita allo scarico subito a monte della sonda lambda anteriore, che richiama aria esterna facendo leggere magra la sonda anche quando la miscela è corretta

È sicuro guidare con P0171?

In genere sì, per brevi tragitti. Guidare per brevi tratti è in genere sicuro, ma una condizione di miscela magra può causare surriscaldamento e danni al motore se trascurata. Evita accelerazioni brusche e risolvi entro una settimana.

Come si diagnostica P0171?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0171:

  1. Leggi le correzioni carburante a breve e a lungo termine con uno strumento diagnostico. Una correzione carburante a lungo termine superiore a circa +15% al minimo conferma la condizione di miscela magra, e se migliora a regimi più alti la perdita è aria non misurata al minimo
  2. Esegui una prova fumo dell'aspirazione, oppure spruzza pulitore freni o pulitore carburatori intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione, ai tubi del vuoto e ai collegamenti PCV. Una variazione momentanea del regime individua la perdita
  3. Ispeziona e pulisci il sensore MAF con apposito pulitore per MAF, senza mai toccare l'elemento sensibile, poi ricontrolla le correzioni carburante
  4. Controlla la pressione del carburante al rail con un manometro e confrontala con la specifica del costruttore, osservando un calo di pressione sotto carico che indica una pompa debole o un filtro intasato
  5. Ispeziona la valvola PCV, il separatore d'olio e i relativi tubi cercando crepe, lacerazioni o scollegamenti
  6. Controlla la presenza di una perdita allo scarico subito prima della sonda lambda a monte, che può ingannare la sonda con una falsa lettura magra
  7. Confronta le correzioni del Banco 1 e del Banco 2 sui motori a V. Se entrambi i banchi leggono magro, sospetta una causa comune come il MAF, l'alimentazione carburante o una perdita prima del corpo farfallato

Quanto costa riparare P0171?

I costi di riparazione di P0171 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Riparare la perdita di vuoto (sostituire tubo o guarnizione) €5–€60 €60–€200 €65–€260 Moderata
Pulire o sostituire il sensore MAF €10–€200 €20–€60 €30–€260 Facile
Sostituire la valvola PCV o il separatore d'olio €15–€150 €40–€180 €55–€330 Moderata
Sostituire la pompa del carburante €100–€400 €100–€300 €200–€700 Professionale
Pulire gli iniettori €15–€50 €50–€150 €65–€200 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0171 su veicoli specifici

P0171 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:

Mazda

P0171 su Mazda CX-5

2012-2024

Sui motori Mazda, P0171 compare sia sul vecchio 2.0/2.3 MZR (Mazda3, Mazda6) sia sullo Skyactiv-G. Le cause abituali sono un sensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco, una perdita dal PCV o dal separatore d'olio, oppure depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione dei motori Skyactiv a iniezione diretta che alterano la lettura aria-carburante al minimo.

Cosa causa P0171 su una Mazda CX-5?

Mazda CX-5Sensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso
Mazda CX-5Perdita dal PCV o dal separatore d'olio che crea una perdita di aria non misurata
Mazda CX-5Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione nei motori Skyactiv-G a iniezione diretta
Hyundai

P0171 su Hyundai i30

2007-2024

Sui motori Hyundai GDI (i30, Tucson, Kona con il 1.0/1.4/1.6 Gamma GDI e il 2.0 Theta), P0171 si riconduce di solito ai depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione, un noto problema dell'iniezione diretta, a una valvola PCV che perde o a un sensore MAF sporco. Il problema del carbonio peggiora con la guida cittadina a brevi tratti.

Cosa causa P0171 su una Hyundai i30?

Hyundai i30Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori Gamma/Theta GDI
Hyundai i30Valvola PCV o tubo che perde, creando una perdita di aria non misurata
Hyundai i30Sensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco che sottostima il flusso d'aria
Kia

P0171 su Kia Ceed

2007-2024

Kia usa gli stessi motori Gamma e Theta GDI di Hyundai, quindi su Ceed, Sportage e Rio P0171 ha le stesse origini: depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sulle unità a iniezione diretta, una valvola PCV che perde o un sensore MAF sporco. La guida a brevi tratti peggiora i depositi di carbonio.

Cosa causa P0171 su una Kia Ceed?

Kia CeedDepositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori Gamma/Theta GDI condivisi
Kia CeedValvola PCV o tubo che perde, creando una perdita di aria non misurata
Kia CeedSensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco
Citroen

P0171 su Citroen C3

2009-2024

Sui motori Citroen 1.2 PureTech e 1.6 VTi/THP (C3, C4, Berlingo), P0171 deriva spesso da un tubo di aspirazione/sovralimentazione lacerato o deteriorato, da un PCV o separatore d'olio difettoso nel coperchio punterie, oppure da carbonio sulle valvole di aspirazione del THP a iniezione diretta. Il PureTech tende inoltre alla diluizione dell'olio, che può alterare le correzioni carburante.

Cosa causa P0171 su una Citroen C3?

Citroen C3Tubo di aspirazione/sovralimentazione lacerato o deteriorato che crea una perdita di aria non misurata
Citroen C3PCV o separatore d'olio difettoso nel coperchio punterie
Citroen C3Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sul THP/PureTech a iniezione diretta
Opel

P0171 su Opel Astra

2009-2024

Sui motori benzina Opel/Vauxhall, P0171 è un guasto molto comune, soprattutto sul 1.4 Turbo (A14NET, B14XFT in Astra J/K, Corsa, Insignia, Mokka e Zafira). La causa abituale è uno sfiato del basamento (PCV) crepato integrato nel coperchio punterie, oppure un tubo di aspirazione o di sovralimentazione lacerato che fa entrare aria non misurata. Il coperchio punterie del 1.4 Turbo con PCV integrato è un noto componente soggetto a usura.

Cosa causa P0171 su una Opel Astra?

Opel AstraPCV/sfiato del basamento crepato nel coperchio punterie sul 1.4 Turbo (A14NET)
Opel AstraTubo di aspirazione o di sovralimentazione lacerato che crea una perdita di aria non misurata
Opel AstraSensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso
Nissan

P0171 su Nissan Altima

2002-2024

Sui motori Nissan QR25DE (Altima, X-Trail, Qashqai 2.0) e sul V6 VQ, P0171 si riconduce il più delle volte a un sensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso, un noto punto debole Nissan, oppure a una perdita dalla guarnizione del collettore di aspirazione. Pulisci o sostituisci il MAF prima con un ricambio OEM Hitachi; i MAF aftermarket economici reimpostano spesso questo codice.

Cosa causa P0171 su una Nissan Altima?

Nissan AltimaSensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso, un noto punto debole Nissan
Nissan AltimaPerdita dalla guarnizione del collettore di aspirazione o perdita di vuoto sul QR25
Nissan AltimaPompa carburante debole o iniettori sporchi su esemplari con alto chilometraggio
Toyota

P0171 su Toyota Camry

2007-2024

La Camry 2,5L (2AR-FE) del 2012-2017 attiva spesso P0171 per cedimenti della guarnizione del collettore di aspirazione, soprattutto nei climi freddi. La guarnizione si ritira con l'età, creando una perdita di vuoto che è peggiore durante gli avviamenti a freddo. Il quattro cilindri ha un solo banco, quindi qui si vede raramente P0174. Toyota ha rivisto il materiale della guarnizione nelle serie produttive successive.

Cosa causa P0171 su una Toyota Camry?

Toyota CamryCedimento della guarnizione del collettore di aspirazione sul 2,5L 2012-2017, con i climi freddi che accelerano il degrado
Toyota CamryDeterioramento della valvola PCV e del tubo sul motore 2AR-FE
Honda

P0171 su Honda Civic

2006-2024

La Civic 1,5T turbo (dal 2016) può impostare P0171 quando il leveraggio dell'attuatore della wastegate si allenta col tempo, alterando il controllo della sovralimentazione in un modo che la centralina legge come magro. L'R18A aspirato delle Civic più vecchie sviluppa spesso guarnizioni dei condotti del collettore di aspirazione crepate che fanno entrare aria non misurata. Pulire il MAF e controllare la PCV sono primi passi rapidi su entrambi i motori.

Cosa causa P0171 su una Honda Civic?

Honda CivicLeveraggio dell'attuatore della wastegate che si allenta sul 1,5T (dal 2016)
Honda CivicGuarnizioni dei condotti del collettore di aspirazione crepate sull'R18A

Costo di riparazione di P0171 per Honda Civic

Costi stimati per i proprietari di Honda Civicadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Honda

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Riparare la perdita di vuoto (sostituire tubo o guarnizione) €5–€54 €54–€180 €59–€234 Moderata
Pulire o sostituire il sensore MAF €9–€180 €18–€54 €27–€234 Facile
Sostituire la valvola PCV o il separatore d'olio €14–€135 €36–€162 €50–€297 Moderata
Sostituire la pompa del carburante €90–€360 €90–€270 €180–€630 Professionale
Pulire gli iniettori €14–€45 €45–€135 €59–€180 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Volkswagen

P0171 su Volkswagen Golf

2005-2024

La valvola PCV, chiamata anche sfiato del basamento o separatore d'olio, è l'origine più comune di P0171 sulla Golf. Sul motore EA888 la membrana si crepa e crea una grande perdita di vuoto, e VW ha rivisto il progetto più volte. Sui modelli turbo TSI e TFSI ispeziona anche il tubo di sovralimentazione cercando crepe, perché le perdite di sovralimentazione lì vengono lette come magro.

Cosa causa P0171 su una Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfCedimento della membrana del PCV e del separatore d'olio sull'EA888, estremamente comune
Volkswagen GolfCrepe nel tubo di sovralimentazione sui modelli turbo TSI e TFSI

Costo di riparazione di P0171 per Volkswagen Golf

Costi stimati per i proprietari di Volkswagen Golfadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Volkswagen

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Riparare la perdita di vuoto (sostituire tubo o guarnizione) €6–€69 €69–€230 €75–€299 Moderata
Pulire o sostituire il sensore MAF €12–€230 €23–€69 €35–€299 Facile
Sostituire la valvola PCV o il separatore d'olio €17–€173 €46–€207 €63–€379 Moderata
Sostituire la pompa del carburante €115–€460 €115–€345 €230–€805 Professionale
Pulire gli iniettori €17–€57 €57–€173 €75–€230 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

BMW

P0171 su BMW 3 Series

2006-2024

La Serie 3 con motore N52 è nota per i cedimenti della valvola DISA e delle farfalle del collettore di aspirazione che causano P0171, e le fragili farfalle in plastica possono rompersi ed essere aspirate dal motore. I motori turbo quattro cilindri N20 e N26 crepano spesso il tubo di sovralimentazione all'uscita del turbo, e una membrana del coperchio punterie o della PCV difettosa è un'altra frequente origine di miscela magra su tutta la gamma.

Cosa causa P0171 su una BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesCedimento della valvola DISA e delle farfalle del collettore di aspirazione sull'N52 per fatica della plastica
BMW 3 SeriesCrepe nel tubo di sovralimentazione all'uscita del turbo su N20 e N26

Costo di riparazione di P0171 per BMW 3 Series

Costi stimati per i proprietari di BMW 3 Seriesadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici BMW

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Riparare la perdita di vuoto (sostituire tubo o guarnizione) €7–€84 €84–€280 €91–€364 Moderata
Pulire o sostituire il sensore MAF €14–€280 €28–€84 €42–€364 Facile
Sostituire la valvola PCV o il separatore d'olio €21–€210 €56–€252 €77–€462 Moderata
Sostituire la pompa del carburante €140–€560 €140–€420 €280–€980 Professionale
Pulire gli iniettori €21–€70 €70–€210 €91–€280 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Ford

P0171 su Ford Focus

2008-2024

Sulla Focus, P0171 si riconduce spesso a un sensore MAF sporco e a tubi della PCV e di sfiato del basamento crepati o deteriorati, che sono un noto punto debole sul 2,0L Duratec e sul 1,0L EcoBoost. Sull'EcoBoost controlla anche il collettore di aspirazione e il tubo di sovralimentazione cercando lacerazioni, perché una piccola perdita di sovralimentazione smagrisce la miscela e imposta il codice.

Cosa causa P0171 su una Ford Focus?

Ford FocusSensore MAF sporco che sottostima il flusso d'aria
Ford FocusTubi della PCV e di sfiato del basamento crepati o deteriorati sul 2,0L Duratec e sul 1,0L EcoBoost
Audi

P0171 su Audi A4

2008-2024

L'A4 condivide la famiglia EA888 con la Golf, quindi la membrana del PCV e del separatore d'olio è il principale sospettato di P0171 e tende a cedere di nuovo se si monta un ricambio aftermarket economico. Sul 2.0 TFSI ispeziona anche la guarnizione del collettore di aspirazione e il tubo di sovralimentazione, e conferma la pressione del carburante, perché il sistema carburante ad alta pressione può smagrirsi sotto carico quando la pompa o la sua punteria a rullo è usurata.

Cosa causa P0171 su una Audi A4?

Audi A4Cedimento della membrana del PCV e del separatore d'olio sull'EA888 2.0 TFSI
Audi A4Perdite dalla guarnizione del collettore di aspirazione e crepe nel tubo di sovralimentazione

Costo di riparazione di P0171 per Audi A4

Costi stimati per i proprietari di Audi A4adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Audi

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Riparare la perdita di vuoto (sostituire tubo o guarnizione) €6–€75 €75–€250 €81–€325 Moderata
Pulire o sostituire il sensore MAF €13–€250 €25–€75 €38–€325 Facile
Sostituire la valvola PCV o il separatore d'olio €19–€188 €50–€225 €69–€413 Moderata
Sostituire la pompa del carburante €125–€500 €125–€375 €250–€875 Professionale
Pulire gli iniettori €19–€63 €63–€188 €81–€250 Moderata

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Questi codici compaiono spesso insieme a P0171 o indicano problemi correlati:

Domande frequenti su P0171

Cosa significa P0171?

P0171 significa Sistema troppo magro sul Banco 1: la miscela aria-carburante ha troppa aria o troppo poco carburante. Il rapporto ideale è 14,7 parti di aria per 1 parte di carburante. La centralina continua ad aggiungere carburante per correggerla, e quando la correzione carburante a lungo termine supera circa +15% senza risolvere lo squilibrio, imposta il codice. Il Banco 1 è il lato del motore che contiene il cilindro numero 1.

Quali sono i sintomi di P0171?

I sintomi comuni sono la spia motore, minimo irregolare o oscillante, esitazione in accelerazione, consumi peggiori, occasionale spegnimento al minimo e a volte una perdita di vuoto sibilante nel vano motore. Nei casi gravi può svilupparsi un'accensione irregolare da miscela magra e attivare un codice di accensione irregolare P0300 insieme a P0171.

Cosa provoca un codice P0171?

La causa più comune è aria non misurata che entra dopo il sensore di flusso d'aria, di solito una perdita di vuoto o di aspirazione oppure una valvola PCV difettosa. Altre cause frequenti sono un sensore MAF sporco che sottostima il flusso d'aria, bassa pressione del carburante per una pompa debole o un filtro intasato, iniettori intasati e una perdita allo scarico vicino alla sonda lambda a monte che crea una falsa lettura magra.

Posso guidare con P0171?

Per brevi distanze, in genere sì, ma non è un codice da ignorare. Una miscela magra alza le temperature di combustione e può danneggiare valvole, pistoni e catalizzatore col tempo, e un'accensione irregolare da miscela magra può lasciarti a piedi. Evita accelerazioni brusche e punta a diagnosticarlo e risolverlo entro circa una settimana.

Come si ripara e si cancella P0171?

Risolvi prima la causa di fondo, poi cancella il codice. Comincia dagli interventi economici e più probabili: pulisci o sostituisci il sensore MAF, poi esegui una prova fumo per perdite di vuoto e di aspirazione e sostituisci tubi crepati, guarnizioni o una valvola PCV difettosa. Se questi sono a posto, controlla la pressione del carburante e la portata degli iniettori. Dopo la riparazione, cancella il codice con uno strumento diagnostico oppure lascia che la centralina riapprenda le correzioni carburante in qualche ciclo di guida e conferma che non ritorni.

Quanto costa riparare P0171, e perché spesso compare insieme a P0174?

La maggior parte delle riparazioni di P0171 costa tra 100 e 350 EUR. Una pulizia del MAF può essere quasi gratuita, un sensore MAF o un tubo del vuoto vanno dai 30 ai 200 EUR circa, una valvola PCV o un separatore d'olio dai 60 ai 300 EUR circa, e una pompa del carburante può arrivare a 700 EUR con la manodopera. Sui motori a V, P0171 (Banco 1) e P0174 (Banco 2) compaiono spesso insieme, il che indica una causa comune che interessa entrambi i banchi, come un MAF sporco, bassa pressione del carburante o una grande perdita prima del corpo farfallato, piuttosto che un singolo banco cilindri isolato.

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