Cosa significa il codice P0170?

P0170 significa che la centralina del motore ha rilevato correzioni carburante sul Banco 1 andate oltre il normale intervallo di funzionamento. Il sistema cerca di mantenere il rapporto aria-carburante ideale di 14,7:1 regolando la quantità di carburante, ma qualcosa glielo impedisce.

Che differenza c'è tra P0170 e P0171?

P0170 indica un malfunzionamento generico della correzione carburante: le correzioni sono fuori intervallo in una delle due direzioni. P0171 significa specificamente che il sistema è troppo magro (troppa aria o troppo poco carburante). P0170 è un codice più ampio che può indicare sia una miscela magra sia una ricca.

Un sensore MAF sporco può causare il P0170?

Sì. Un sensore MAF contaminato sottostima la quantità d'aria che entra nel motore, e la centralina inietta troppo poco carburante. La sonda lambda rileva la miscela magra che ne risulta e le correzioni carburante aumentano per compensare, fino a far comparire il P0170.

Come si leggono i dati di correzione carburante?

Usa uno strumento OBD2 per vedere la correzione del carburante a breve termine (STFT) e a lungo termine (LTFT). L'ideale sono valori vicini allo 0%. Valori positivi indicano che la centralina aggiunge carburante (correzione di una miscela magra). Valori negativi indicano che lo toglie (correzione di una miscela ricca). Una correzione a lungo termine che resta oltre circa +/- 10% va indagata; il codice in genere si attiva quando la correzione totale raggiunge il limite della centralina, spesso intorno a +/- 25%.

P0170: Correzione carburante - malfunzionamento (Banco 1)

Risposta rapida

Sicuro da guidare (a breve termine)

Il codice P0170 indica che i valori di correzione carburante sul Banco 1 hanno superato il normale intervallo di correzione. La centralina non riesce più a compensare come si deve una miscela ricca o magra regolando la quantità di carburante iniettata. È il segno di un problema persistente di miscela aria-carburante, da approfondire.

Gravità: Moderata · Sistema di alimentazione
Costo di riparazione stimato: Da €20 a €500+, varia in base al veicolo

20 € o 500 €, a seconda della tua auto.

Pulire il sensore MAF20–55 €
Pulire o sostituire gli iniettori90–500 €

Una scansione ti mostra se P0170 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.

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Cosa significa P0170?

P0170 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità moderata.

Quali sono i sintomi di P0170?

Spia motore accesa
Consumi di carburante elevati
Minimo irregolare o instabile
Esitazione o singhiozzo in accelerazione
Possibili mancate accensioni sotto carico
Esito negativo al controllo delle emissioni

Cosa causa P0170?

Perdita di vuoto (guarnizione del collettore di aspirazione, tubi, sistema PCV)
: alta
Sensore di flusso d'aria massico (MAF) sporco o difettoso
: alta
Sonda lambda difettosa che fornisce un riscontro errato
: media
Pressione del carburante troppo alta o troppo bassa
: media
Iniettori intasati o che perdono
: media
Perdita allo scarico prima della sonda lambda
: bassa

È sicuro guidare con P0170?

In genere sì, per brevi tragitti. Puoi arrivare fino in officina, ma aspettati consumi più alti e un possibile funzionamento irregolare del motore. Se ci sono anche mancate accensioni o un forte odore dallo scarico, limita la guida.

Come si diagnostica P0170?

Leggi con uno strumento di diagnosi le correzioni del carburante a breve e lungo termine della bancata 1. Valori entro circa +/- 10% sono normali; una correzione a lungo termine che resta oltre circa +/- 10% va indagata, e il codice in genere si attiva quando la correzione totale raggiunge il limite della centralina, spesso intorno a +/- 25%. Valori positivi indicano miscela magra, negativi miscela ricca
Se le correzioni sono positive (magra), esegui una prova fumo o una prova di arricchimento con propano per trovare le perdite di vuoto. Controlla le guarnizioni del collettore di aspirazione, i tubi della PCV, il condotto del servofreno e tutti i collegamenti del vuoto
Ispeziona e pulisci il sensore MAF con apposito spray per MAF. Un MAF contaminato sottostima il flusso d'aria e porta a correzioni carburante magre
Controlla la pressione del carburante con un manometro. Una pressione bassa dà correzioni magre, una pressione alta correzioni ricche. Confrontala con la specifica del costruttore
Osserva i dati della sonda lambda a monte. Se è pigra o bloccata, può fornire un riscontro errato che spinge le correzioni carburante fuori intervallo
Se le correzioni sono negative (ricca), cerca iniettori che perdono con un test di bilanciamento degli iniettori o controllando se l'olio odora di carburante

Quanto costa riparare P0170?

Riparazione	Costo dei ricambi	Costo della manodopera	Stima totale	Difficoltà fai-da-te
Pulire il sensore MAF	€5–€15	€15–€40	€20–€55	Facile
Riparare la perdita di vuoto (sostituzione di un tubo o della guarnizione del collettore)	€10–€80	€40–€200	€50–€280	Moderata
Sostituire il sensore MAF	€40–€200	€20–€50	€60–€250	Facile
Sostituire la sonda lambda (Banco 1, Sensore 1)	€30–€150	€40–€120	€70–€270	Moderata
Pulire o sostituire gli iniettori	€30–€300	€60–€200	€90–€500	Professionale

Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0170 su veicoli specifici

Mercedes-Benz

P0170 su Mercedes C-Class

2007-2019

I motori a benzina a quattro cilindri della Classe C W204 erano l'M271 da 1,8 litri (con compressore dal 2007, turbo CGI dal 2009) e, dal 2012, l'M274 da 1,6 litri, impiegato anche dalla W205.

Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Cosa causa P0170 su una Mercedes C-Class?

Infiltrazione d'aria nel sistema di aspirazione

Opel

P0170 su Opel Astra

2006-2015

I motori a benzina 1.6 Z16XER e A16XER dell'Astra sono aspirati.

Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Cosa causa P0170 su una Opel Astra?

Infiltrazione d'aria nel sistema di aspirazione

Ford

P0170 su Ford Focus

2011-2019

La Focus Mk3 venduta in Europa è offerta con i motori a benzina 1.0, 1.5 e 1.6 EcoBoost e 1.6 Ti-VCT. Un filtro dell'aria sportivo oliato può sporcare il debimetro e falsarne le letture: controlla quale filtro è montato e pulisci o sostituisci il debimetro prima di cambiare altri componenti.