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P0175: Sistema troppo ricco (Banco 2)

Risposta rapida

Sicuro da guidare (a breve termine)

Il codice P0175 indica che la miscela aria-carburante sul Banco 2 è troppo ricca e la centralina non riesce a togliere abbastanza carburante per riportarla al rapporto stechiometrico obiettivo di 14,7:1. Poiché il codice è specifico di un banco, la causa è di solito qualcosa di locale al Banco 2 (un iniettore che perde su quel lato, una sonda degradata o squilibri nella pressione del carburante) più che un problema dell'intero motore.

Gravità
Moderata · Sistema di alimentazione
Costo di riparazione stimato
Da €120 a €600+, varia in base al veicolo

120 € o 600 €, a seconda della tua auto.

  • Sostituire la sonda lambda a monte del Banco 2120–350 €
  • Sostituire o pulire l'iniettore del Banco 2160–600 €

Una scansione ti mostra se P0175 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.

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Cosa significa P0175?

P0175 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità moderata.

Quali sono i sintomi di P0175?

  • Spia motore accesa
  • Consumi di carburante più alti
  • Forte odore di carburante dallo scarico
  • Fuliggine nera ai terminali di scarico, a volte solo da un lato
  • Minimo irregolare e possibili mancate accensioni sui cilindri di un banco

Cosa causa P0175?

  • Iniettore che perde sul Banco 2

    : alta

  • Sonda lambda a monte del Banco 2 difettosa che segnala falsamente una miscela ricca, così la centralina toglie carburante che non dovrebbe togliere

    : alta

  • Pressione del carburante eccessiva per uno squilibrio del regolatore

    : media

  • Elettrovalvola di spurgo EVAP bloccata aperta che aggiunge vapori di carburante all'aspirazione (di norma interessa entrambi i banchi)

    : media

  • Cablaggio del Banco 2 danneggiato che altera il tempo di iniezione

    : bassa

È sicuro guidare con P0175?

In genere sì, per brevi tragitti. Guidare per brevi tratti è sicuro, ma un banco che gira ricco spreca carburante, sporca le candele di quel lato e danneggia gradualmente il catalizzatore del Banco 2. Fallo riparare entro un paio di settimane per evitare la spesa di un catalizzatore nuovo.

Come si diagnostica P0175?

  1. Leggi i dati in tempo reale: verifica che la correzione carburante a lungo termine del Banco 2 sia negativa oltre -20% mentre il Banco 1 resta nell'intervallo normale
  2. Smonta le candele del Banco 2 e cerca depositi neri di fuliggine. Confrontale con quelle del Banco 1: una differenza visibile netta conferma che la miscela ricca riguarda quel banco
  3. Scambia le sonde lambda a monte tra il Banco 1 e il Banco 2. Se la miscela ricca segue la sonda, sostituiscila
  4. Misura la pressione del carburante con un manometro e confrontala con la specifica al minimo e sotto carico. Una pressione eccessiva può far girare ricchi entrambi i banchi, ma a volte si nota di più sul banco con gli iniettori già deboli
  5. Esegui un test di bilanciamento degli iniettori oppure fai verificare la portata degli iniettori smontati dal motore. Su un V6 o un V8, un singolo iniettore che perde sul Banco 2 spiega il codice

Quanto costa riparare P0175?

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la sonda lambda a monte del Banco 2 €60–€200 €60–€150 €120–€350 Moderata
Sostituire o pulire l'iniettore del Banco 2 €60–€250 €100–€350 €160–€600 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €50–€200 €80–€250 €130–€450 Professionale

Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Guide complete alla riparazione

P0175 su veicoli specifici

BMW

P0175 su BMW 3 Series

2006-2015

Il P0175 riguarda due tipi di motore della Serie 3. Il V8 S65 della M3 E90/E92 ha due banchi di cilindri, e il punto da cui partire è un iniettore che perde o una sonda lambda a monte pigra sul Banco 2. Anche i sei cilindri in linea N52 e N54 hanno un Banco 2: ciascuna metà del motore ha il proprio catalizzatore e la propria sonda lambda a monte, quindi la centralina considera i cilindri da 1 a 3 come Banco 1 e i cilindri da 4 a 6 come Banco 2, e il P0175 indica i cilindri da 4 a 6. Un iniettore guasto ad alto chilometraggio lavora accanto ad altri della stessa età e con lo stesso carico di lavoro, quindi metti in conto che possa servire sostituirne più di uno.

Fonte: ge39.com, bimmerworld.com

Cosa causa P0175 su una BMW 3 Series?

  • Iniettore che perde o sonda lambda a monte pigra sul Banco 2 del V8 S65
  • Iniettore che perde o sonda lambda a monte sbilanciata sui cilindri da 4 a 6 di N52 o N54
Audi

P0175 su Audi A6

2011-2018

Sull'A6 C7 con il 3.0 TFSI, un'elettrovalvola di spurgo bloccata aperta aggiunge vapori di carburante all'aspirazione e spinge le correzioni carburante verso il ricco. Di norma questo interessa entrambi i banchi, quindi P0175 insieme a P0172 fa pensare all'elettrovalvola di spurgo, mentre il P0175 da solo indica qualcosa sul Banco 2, come un iniettore o la sonda lambda a monte.

Fonte: en.wikipedia.org

Cosa causa P0175 su una Audi A6?

  • Elettrovalvola di spurgo EVAP bloccata aperta, di solito con anche il P0172 memorizzato
Mercedes-Benz

P0175 su Mercedes E-Class

2012-2016

Sulla W212 E 350 con il V6 M276, P0175 riguarda il Banco 2: confronta quindi le correzioni carburante di entrambi i banchi prima di incolpare un singolo iniettore.

Fonte: en.wikipedia.org

Volkswagen

P0175 su Volkswagen Touareg

2010-2014

Sulla Touareg Hybrid con il V6 3.0 TSI sovralimentato, P0175 riguarda il Banco 2 del V6.

Fonte: en.wikipedia.org

Domande frequenti su P0175

Perché gira ricco un solo banco?
I codici di miscela ricca su un solo banco si riconducono di solito a un componente che interessa solo quel banco: un iniettore che perde, una sonda lambda a monte degradata o uno squilibrio del vuoto. I problemi dell'intero motore, come una pressione del carburante eccessiva, di solito fanno girare ricchi entrambi i banchi insieme.
Il fumo nero dallo scarico è pericoloso?
Il fumo nero significa che carburante incombusto arriva al catalizzatore. Nel breve termine non è pericoloso, ma guidare a lungo in queste condizioni può surriscaldare e distruggere il catalizzatore, che è di gran lunga la voce più costosa nella riparazione del P0175.
Una sonda lambda guasta può causare il P0175?
Sì. Una sonda a monte del Banco 2 sbilanciata può segnalare una miscela ricca anche quando la miscela è corretta, spingendo la centralina a togliere carburante finché la correzione a lungo termine non raggiunge il suo limite negativo e il codice viene memorizzato. Scambiare le sonde a monte tra i due banchi è una prova di conferma rapida: se il guasto passa all'altro banco, la colpa è della sonda.
Come trovo il Banco 2 sul mio V6 o V8?
Il Banco 2 è il lato senza il cilindro 1. La numerazione è indicata nel manuale d'officina di ogni motore, quindi non dare per scontato che il tuo motore segua lo schema più comune. Su molti motori a V BMW, Audi e Mercedes il cilindro 1 si trova sul banco di destra visto dal posto di guida, il che rende il Banco 2 quello di sinistra, ma esistono eccezioni. Anche alcuni sei cilindri in linea, come gli N52 e N54 BMW, considerano i cilindri da 4 a 6 come Banco 2, perché ciascuna metà del motore ha il proprio catalizzatore e la propria sonda lambda.

Leggi le nostre guide dettagliate

Fonti

  1. ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
  2. bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
  3. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
  4. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
  5. en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg

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