P0420: Efficienza del sistema catalizzatore sotto la soglia (Banco 1)

P0420 significa che il catalizzatore sul Banco 1 (il lato motore con il cilindro 1) non sta più depurando i gas di scarico con sufficiente efficienza, in base al confronto che la centralina fa tra le sonde lambda prima e dopo di esso. La causa più comune è un catalizzatore usurato e invecchiato. Di solito non ci sono sintomi di guida oltre alla spia e a un consumo leggermente peggiore, ma è molto probabile che l'auto venga bocciata a un controllo delle emissioni. La sostituzione del catalizzatore costa tipicamente 400-1.800 € o più.

P0420 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0420 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0420, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa, spesso l'unico segnale evidente
• Lieve calo del consumo di carburante
• Probabile esito negativo al controllo delle emissioni
• Occasionale odore di zolfo o di uova marce dallo scarico
• Accelerazione fiacca nei rari casi in cui il catalizzatore è parzialmente ostruito
• Nessun cambiamento percepibile nella guida nella maggior parte dei casi

Ecco le cause più comuni di P0420:

In genere sì, per brevi tragitti. In genere sicuro per la guida a breve termine. Una guida prolungata può danneggiare ulteriormente il catalizzatore, ed è il tipo di guasto che fa bocciare un'auto al controllo delle emissioni.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0420:

1. Leggi i dati freeze-frame per vedere carico motore, temperatura e correzioni carburante quando il codice è stato memorizzato
2. Cerca prima altri codici: una mancata accensione (serie P0300), codici della sonda lambda o di correzione carburante indicano di solito la vera causa di fondo e vanno risolti prima di toccare il catalizzatore
3. Ispeziona lo scarico dal collettore all'indietro: guarda e ascolta se ci sono perdite a guarnizioni, tubi flessibili e saldature prima e attorno al catalizzatore
4. Osserva i dati in tempo reale della sonda lambda: la sonda a monte dovrebbe oscillare rapidamente, mentre una sonda a valle sana resta quasi piatta
5. Confronta le forme d'onda a monte e a valle: se la sonda a valle oscilla quasi quanto quella a monte, il catalizzatore si sta guastando
6. Controlla le correzioni carburante e la lettura del MAF ed escludi una condizione ricca o magra o un MAF sporco che potrebbe contaminare il catalizzatore
7. Cancella il codice e completa un ciclo di guida, verifica se ritorna e ricontrolla la prontezza del monitor del catalizzatore

I costi di riparazione di P0420 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0420 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0420 o indicano problemi correlati: