P0301: Mancata accensione rilevata nel cilindro 1
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P0301 significa che la centralina motore ha contato ripetute mancate accensioni isolate nel cilindro 1, il primo cilindro nell'ordine di accensione. La combustione in quel cilindro è incompleta o assente, quindi il motore gira male e perde potenza. La causa di gran lunga più comune è una candela usurata sul cilindro 1 o una bobina di accensione guasta. Una candela nuova costa solo 10-40 €, quindi parti da lì prima di andare a caccia di guasti al sistema di alimentazione o alla compressione.
- Gravità
- Alta · Mancata accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €40 a €1700+, varia in base al veicolo
40 € o 1700 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire la candela (cilindro 1)40–120 €
- Riparare la guarnizione della testata o le valvole550–1700 €
Una scansione ti mostra se P0301 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
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Cosa significa P0301?
P0301 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità alta.
Quali sono i sintomi di P0301?
- Spia motore accesa fissa, o lampeggiante durante una forte mancata accensione
- Minimo irregolare con uno sfarfallio o uno scuotimento ritmico
- Vibrazione percepibile attraverso il volante o il sedile
- Potenza ridotta ed esitazione durante l'accelerazione
- Aumento del consumo di carburante per il carburante grezzo che passa dal cilindro 1
- Odore di carburante o di uova marce dallo scarico e occasionali scoppiettii allo scarico
Cosa causa P0301?
Candela del cilindro 1 usurata o incrostata, l'elettrodo eroso o la distanza eccessiva tra gli elettrodi impedisce una scintilla affidabile per accendere la miscela
: alta
Bobina di accensione del cilindro 1 guasta, un cedimento negli avvolgimenti della bobina o nel cappuccio fornisce una scintilla debole o intermittente solo a quel cilindro
: alta
Iniettore del cilindro 1 intasato o con perdite, un ugello ostruito o un iniettore bloccato fa morire di fame o annega quel cilindro, così non riesce a bruciare in modo pulito
: media
Infiltrazione d'aria sul condotto di aspirazione del cilindro 1 o una guarnizione del collettore crepata, l'aria non misurata in più smagrisce proprio quel cilindro
: media
Bassa compressione nel cilindro 1 per una valvola bruciata o non a tenuta, fasce usurate o una guarnizione della testata difettosa, così la carica non riesce a creare pressione sufficiente per accendersi
: bassa
Cavo candela, connettore o cablaggio della bobina danneggiati sul cilindro 1, un cablaggio corroso o interrotto disturba il segnale di accensione verso quel cilindro
: bassa
È sicuro guidare con P0301?
No, risolvi subito il problema. Una mancata accensione su un singolo cilindro può surriscaldare e distruggere rapidamente il catalizzatore. Continuare a guidare rischia inoltre di danneggiare il motore, perché il carburante incombusto dilava le pareti del cilindro. Risolvi questo codice errore il prima possibile.
Come si diagnostica P0301?
- Leggi i dati freeze-frame per registrare il regime, il carico motore e la temperatura del liquido di raffreddamento nel momento in cui è stata memorizzata la mancata accensione, così restringi i guasti legati alla partenza a freddo rispetto a quelli legati al carico
- Scambia la bobina di accensione del cilindro 1 con quella del cilindro 2, cancella il codice e guida. Se la mancata accensione si sposta al cilindro 2 (ora P0302), il guasto è la bobina
- Smonta e ispeziona la candela del cilindro 1 per usura dell'elettrodo, incrostazioni di carbonio, olio o una distanza fuori specifica. Confrontala fianco a fianco con una candela di un cilindro sano
- Verifica che l'iniettore del cilindro 1 scatti con una lampada noid o uno stetoscopio, e controlla la sua resistenza e il connettore del cablaggio per un'interruzione o un pin corroso
- Esegui una prova di compressione sul cilindro 1 e confrontala con quelli vicini. Più del 10 per cento di calo, o un valore basso che sale dopo aver aggiunto olio, indica fasce o valvole
- Esegui una prova al fumo o con spray sul condotto di aspirazione del cilindro 1 per cercare un'infiltrazione d'aria, e analizza in tempo reale le correzioni di carburante per una correzione magra che segue quel cilindro
Quanto costa riparare P0301?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la candela (cilindro 1) | €10–€40 | €30–€80 | €40–€120 | Facile |
| Sostituire la bobina di accensione (cilindro 1) | €40–€200 | €30–€100 | €70–€300 | Facile |
| Pulire o sostituire l'iniettore (cilindro 1) | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Moderata |
| Riparare la guarnizione della testata o le valvole | €150–€500 | €400–€1200 | €550–€1700 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
Motori noti per questo codice
P0301 nell'app Skanyx: cosa mostrano le auto reali
Conteggi dalle scansioni dei codici di errore nell'app Skanyx nei 12 mesi fino a ottobre 2026: 22 delle 806 auto che avevano memorizzato almeno un codice avevano memorizzato P0301.
- P0300 era memorizzato sulla stessa auto in 8 di esse
- P0304 era memorizzato sulla stessa auto in 6 di esse
- P0303 era memorizzato sulla stessa auto in 5 di esse
- P0420 era memorizzato sulla stessa auto in 5 di esse
- P0302 era memorizzato sulla stessa auto in 4 di esse
- 10 delle 10 auto con alimentazione nota sono a benzina
- Anno modello mediano: 2005 (10 auto con anno noto)
Un'auto conta una sola volta, per quante volte sia stata scansionata. Le cifre sotto 15 auto non vengono mostrate. È il parco degli utenti di una sola app, per lo più in Europa, non un'indagine sull'intero mercato.
P0301 su veicoli specifici
BMW
P0301 su BMW 3 Series
2006-2010
Anche i depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione dell'N54 a iniezione diretta possono col tempo causare mancate accensioni sul cilindro 1.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0301 su una BMW 3 Series?
- Accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione del cilindro 1 su N54/N55 a iniezione diretta
Volkswagen
P0301 su Volkswagen Golf
2005-2024
Sui motori EA888 2.0 TSI e 1.4 TSI, l'accumulo di carbonio sulla valvola di aspirazione del cilindro 1 è una causa frequente di mancata accensione, perché l'iniezione diretta non lava mai il retro delle valvole. Usa solo la candela e la distanza tra gli elettrodi specifiche VW per evitare mancate accensioni ricorrenti.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0301 su una Volkswagen Golf?
- Accumulo di carbonio sulla valvola di aspirazione del cilindro 1 su EA888/TSI a iniezione diretta
Audi
P0301 su Audi A4
2008-2024
L'A4 condivide la famiglia EA888 TSI con VW, quindi sul suo 2.0 TFSI a iniezione diretta una mancata accensione sul cilindro 1 può dipendere dai depositi sulla valvola di aspirazione, oltre che da candela o bobina.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Ford
P0301 su Ford Focus
2005-2022
Sulle Focus a benzina, la causa di tutti i giorni è una bobina difettosa sul cilindro 1 o una candela usurata.
Opel
P0301 su Opel Astra
2009-2024
Per individuare una bobina difettosa, scambiala con quella di un cilindro vicino: se la mancata accensione si sposta con la bobina, è la bobina il problema.
Skoda
P0301 su Skoda Octavia
2008-2024
L'Octavia usa gli stessi motori EA888 e 1.2/1.4 TSI del gruppo VW, quindi le mancate accensioni sul cilindro 1 di solito derivano dal carbonio sulle valvole di aspirazione sulle unità a iniezione diretta o da una bobina a matita guasta.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0301 su una Skoda Octavia?
- Accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione che interessa il cilindro 1 su EA888 a iniezione diretta
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0301
- Cosa significa il codice P0301?
- P0301 significa che la centralina motore ha rilevato ripetute mancate accensioni nel cilindro 1, il primo cilindro nell'ordine di accensione. La centralina monitora i piccoli cali di velocità dell'albero motore a ogni combustione, e una volta che il cilindro 1 salta abbastanza volte entro una finestra prestabilita, memorizza il codice. A differenza di P0300 (mancata accensione casuale su più cilindri), P0301 isola il guasto a un solo cilindro, il che rende la diagnosi più rapida.
- Quali sono i sintomi di una mancata accensione P0301?
- I segnali comuni sono un minimo irregolare o vibrante, uno sfarfallio ritmico, vibrazioni percepite nel volante o nel sedile, esitazione e perdita di potenza in accelerazione, consumo di carburante più alto e a volte un odore di carburante o di uova marce dallo scarico. La spia motore è accesa, e una spia lampeggiante significa che il cilindro 1 sta mancando l'accensione con tanta forza da mettere in pericolo il catalizzatore proprio adesso.
- Cosa causa un codice P0301?
- Le due cause più comuni sono una candela usurata sul cilindro 1 e una bobina di accensione guasta sul cilindro 1. Dopo queste arrivano un iniettore intasato o con perdite sul cilindro 1, un'infiltrazione d'aria su quel condotto di aspirazione, un cablaggio di accensione danneggiato e, più di rado, una bassa compressione per una valvola bruciata, fasce usurate o una perdita dalla guarnizione della testata. Poiché il guasto è su un cilindro, parti dai componenti di accensione economici prima di aprire il motore.
- È sicuro guidare con un codice P0301?
- Non è consigliato. Una mancata accensione persistente sul cilindro 1 spinge carburante grezzo nello scarico, che può surriscaldare e rovinare il catalizzatore, una riparazione molto più costosa di una candela o di una bobina. Se la spia motore lampeggia, accosta e smetti di guidare. Se è accesa fissa e il motore gira ancora, percorri solo la breve distanza necessaria per raggiungere un'officina.
- Come si ripara e si cancella un codice P0301?
- Risolvi prima la causa di fondo, poi cancella il codice. La prova più rapida è scambiare la bobina del cilindro 1 con quella di un cilindro adiacente, cancellare i codici e vedere se la mancata accensione segue la bobina. Se è così, sostituisci la bobina; in caso contrario, monta una candela nuova, poi controlla iniettore, cablaggio e compressione. Dopo la riparazione, uno strumento diagnostico OBD2 cancella il codice memorizzato, ma tornerà se il guasto di fondo non è stato risolto.
- Quanto costa riparare P0301 e dov'è il cilindro 1?
- Una candela costa circa 10-40 € e una bobina di accensione circa 40-200 €, entrambi interventi rapidi e spesso adatti al fai-da-te. La pulizia o sostituzione dell'iniettore è all'incirca 100-380 €, mentre una riparazione delle valvole o della guarnizione della testata legata alla compressione può arrivare da diverse centinaia a oltre mille euro. Il cilindro 1 si trova di solito sul lato della cinghia o catena di distribuzione nei motori in linea; nei motori a V sta su un banco specifico, quindi controlla l'etichetta dell'ordine di accensione o il libretto di uso e manutenzione.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine