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DTC/P0302

P0302: Mancata accensione rilevata nel cilindro 2

Quick Answer
Alta GravitàNon sicuro da guidareMancata accensione

Il codice P0302 indica che la centralina motore ha rilevato mancate accensioni costanti specificamente nel cilindro 2. Questo codice di singolo cilindro restringe il problema alla bobina di accensione, alla candela, all'iniettore o alla compressione interna di quel cilindro, rendendo la diagnosi mirata molto più facile rispetto a un codice di mancata accensione casuale come P0300.

Costo di riparazione stimatoDa €35 a €1800+, varia in base al veicolo

Cosa significa P0302?

Il codice P0302 indica che la centralina motore ha rilevato mancate accensioni costanti specificamente nel cilindro 2. Questo codice di singolo cilindro restringe il problema alla bobina di accensione, alla candela, all'iniettore o alla compressione interna di quel cilindro, rendendo la diagnosi mirata molto più facile rispetto a un codice di mancata accensione casuale come P0300.

P0302 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità high. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0302 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0302?

Se il tuo veicolo ha attivato P0302, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa o lampeggiante
  • Minimo irregolare o disuniforme
  • Vibrazione del motore più marcata del normale
  • Esitazione o strappi durante l'accelerazione
  • Aumento del consumo di carburante
  • Odore di zolfo o di carburante dallo scarico

Cosa causa P0302?

Ecco le cause più comuni di P0302, ordinate in base alla probabilità che siano la causa del problema:

altaBobina di accensione guasta o debole sul cilindro 2
altaCandela usurata o incrostata sul cilindro 2
mediaIniettore intasato o con perdite sul cilindro 2
mediaInfiltrazione d'aria al condotto di aspirazione del cilindro 2
bassaBassa compressione nel cilindro 2 (valvola bruciata, guarnizione della testata saltata)

È sicuro guidare con P0302?

No, risolvi subito il problema. Guidare con una mancata accensione attiva nel cilindro 2 rischia danni al catalizzatore, perché il carburante incombusto surriscalda il catalizzatore. La perdita di potenza può inoltre essere pericolosa durante un sorpasso. Fallo controllare al più presto.

Come si diagnostica P0302?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0302:

  1. Leggi i dati del freeze-frame e annota regime motore, carico e temperatura al momento in cui si è verificata la mancata accensione
  2. Scambia la bobina di accensione dal cilindro 2 a un cilindro diverso. Cancella i codici e guida. Se il codice di mancata accensione si sposta sul nuovo cilindro, la bobina è guasta
  3. Ispeziona la candela del cilindro 2 per usura, incrostazioni d'olio o erosione anomala dell'elettrodo. Sostituiscila se necessario
  4. Verifica l'iniettore del cilindro 2 con una lampada noid o ascoltando lo schema di scatto con uno stetoscopio da meccanico
  5. Se scintilla e carburante risultano a posto, esegui una prova di compressione sul cilindro 2. Confronta i risultati con le specifiche del costruttore e con gli altri cilindri

Quanto costa riparare P0302?

I costi di riparazione di P0302 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la candela (cilindro 2) €5–€25 €30–€80 €35–€105 Facile
Sostituire la bobina di accensione (cilindro 2) €25–€120 €30–€100 €55–€220 Facile
Sostituire l'iniettore (cilindro 2) €50–€200 €60–€200 €110–€400 Moderata
Riparazione della valvola o della guarnizione della testata €150–€600 €400–€1200 €550–€1800 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0302 su veicoli specifici

P0302 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:

Audi

P0302 su Audi A4

2005-2024

Il motore 2.0 TFSI (EA888) nei modelli A4 B8 e B9 è soggetto ad accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione a causa dell'iniezione diretta. Il cilindro 2 è comunemente interessato. Audi raccomanda la pulizia con guscio di noce dei condotti di aspirazione ogni 60.000-80.000 km per prevenire le mancate accensioni.

Cosa causa P0302 su una Audi A4?

Audi A4Accumulo di carbonio sulla valvola di aspirazione del cilindro 2 (EA888 2.0 TFSI)
Audi A4Guasto della bobina di accensione, specialmente sui primi modelli B8

Costo di riparazione di P0302 per Audi A4

Costi stimati per i proprietari di Audi A4adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Audi

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la candela (cilindro 2) €7–€33 €39–€104 €46–€137 Facile
Sostituire la bobina di accensione (cilindro 2) €33–€156 €39–€130 €72–€286 Facile
Sostituire l'iniettore (cilindro 2) €65–€260 €78–€260 €143–€520 Moderata
Riparazione della valvola o della guarnizione della testata €195–€780 €520–€1560 €715–€2340 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Opel

P0302 su Opel Astra

2004-2024

Il 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) nell'Astra J e K presenta guasti documentati del modulo bobine che causano mancate accensioni sui singoli cilindri. Il cilindro 2 è frequentemente interessato. Si raccomanda la sostituzione dell'intero pacco bobine anziché delle singole bobine.

Cosa causa P0302 su una Opel Astra?

Opel AstraGuasto del modulo bobine sul 1.4 Turbo
Opel AstraDanno alla filettatura della candela per serraggio eccessivo sulle teste in alluminio
Skoda

P0302 su Skoda Octavia

2005-2024

L'Octavia condivide i motori EA888 ed EA211 con la VW Golf. Il 1.8 TSI nei modelli Mk3 è noto per i guasti delle bobine di accensione. Il 1.4 TSI può sviluppare l'allungamento della catena di distribuzione che influisce sulla fasatura delle valvole del cilindro 2. Cambi regolari di bobine e candele a 60.000 km prevengono la maggior parte delle mancate accensioni.

Cosa causa P0302 su una Skoda Octavia?

Skoda OctaviaGuasto della bobina di accensione sul 1.8 TSI
Skoda OctaviaAllungamento della catena di distribuzione sul 1.4 TSI che influisce sulla fasatura delle valvole

Costo di riparazione di P0302 per Skoda Octavia

Costi stimati per i proprietari di Skoda Octaviaadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Skoda

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la candela (cilindro 2) €5–€26 €32–€84 €37–€110 Facile
Sostituire la bobina di accensione (cilindro 2) €26–€126 €32–€105 €58–€231 Facile
Sostituire l'iniettore (cilindro 2) €53–€210 €63–€210 €116–€420 Moderata
Riparazione della valvola o della guarnizione della testata €158–€630 €420–€1260 €578–€1890 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Peugeot

P0302 su Peugeot 308

2007-2024

Il 3 cilindri 1.2 PureTech (EB2) nei modelli dal 2014 ha un problema noto con l'accumulo di carbonio e l'allungamento della catena di distribuzione che causano mancate accensioni. Essendo un 3 cilindri, il cilindro 2 è quello centrale e può essere più difficile da raggiungere. Anche il 1.6 THP (EP6) soffre di guasti a bobine e candele.

Cosa causa P0302 su una Peugeot 308?

Peugeot 308Allungamento della catena di distribuzione sul 1.2 PureTech (EB2)
Peugeot 308Guasto della bobina di accensione sul 1.6 THP (EP6)

Costo di riparazione di P0302 per Peugeot 308

Costi stimati per i proprietari di Peugeot 308adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Peugeot

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la candela (cilindro 2) €5–€26 €32–€84 €37–€110 Facile
Sostituire la bobina di accensione (cilindro 2) €26–€126 €32–€105 €58–€231 Facile
Sostituire l'iniettore (cilindro 2) €53–€210 €63–€210 €116–€420 Moderata
Riparazione della valvola o della guarnizione della testata €158–€630 €420–€1260 €578–€1890 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Questi codici compaiono spesso insieme a P0302 o indicano problemi correlati:

P0300P0301P0303P0304P0172P0420

Domande frequenti su P0302

Cosa significa il codice P0302?

P0302 significa che la centralina motore ha individuato che il cilindro 2 ha mancate accensioni. La centralina monitora l'accelerazione dell'albero motore dopo ogni accensione e segnala il codice quando il cilindro 2 non riesce in modo costante a produrre la potenza attesa.

Come si ripara il codice P0302?

Inizia con la riparazione più economica e più comune: sostituisci la candela del cilindro 2. Se non aiuta, scambia la bobina di accensione con un altro cilindro per provarla. Oltre a questo, controlla l'iniettore e poi la compressione.

Il codice P0302 può danneggiare il catalizzatore?

Sì. Il carburante incombusto del cilindro in mancata accensione entra nel catalizzatore e si incendia lì, facendo salire le temperature ben oltre il normale. Guidare a lungo con una mancata accensione può distruggere il catalizzatore, aggiungendo centinaia di euro al conto della riparazione.

Perché la mia auto vibra con il codice P0302?

Quando il cilindro 2 manca l'accensione, non produce potenza durante la sua fase di combustione. Questo crea uno squilibrio nelle forze di rotazione del motore, che percepisci come vibrazione attraverso la scocca, soprattutto al minimo quando il regime del motore è basso.

Il codice P0302 è una riparazione costosa?

Di solito no. Le cause più comuni sono una candela o una bobina di accensione, che costano tra 30 e 150 EUR inclusa la manodopera. Diventa costoso solo se la causa di fondo è una bassa compressione per una valvola bruciata o per il cedimento della guarnizione della testata.

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