P0172: Sistema troppo ricco (Banco 1)

Cosa significa P0172?

Quali sono i sintomi di P0172?

Cosa causa P0172?

• Sensore MAF (flusso d'aria massico) sporco o che sovrastima, che segnala più aria in ingresso di quanta ce ne sia davvero, cosicché la centralina inietta troppo carburante

  : alta

• Iniettore che perde o gocciola, che lascia entrare carburante grezzo nel cilindro dopo l'evento di iniezione e allaga la miscela

  : alta

• Pressione del carburante eccessiva per un regolatore di pressione difettoso o una linea di ritorno strozzata, che spinge attraverso gli iniettori più carburante di quanto la centralina comandi

  : media

• Sonda lambda a monte difettosa che segnala un falso segnale di miscela magra, facendo continuare alla centralina ad aggiungere carburante a una miscela già corretta

  : media

• Sensore di temperatura del liquido refrigerante bloccato sulla lettura di freddo, che tiene la centralina in arricchimento a freddo e arricchisce eccessivamente un motore caldo

  : media

• Filtro dell'aria gravemente intasato o impregnato d'olio, che limita il flusso d'aria e sposta la lettura del MAF verso una miscela ricca

  : bassa

È sicuro guidare con P0172?

Come si diagnostica P0172?

Quanto costa riparare P0172?

P0172 nell'app Skanyx: cosa mostrano le auto reali

Un'auto conta una sola volta, per quante volte sia stata scansionata. Le cifre sotto 15 auto non vengono mostrate. È il parco degli utenti di una sola app, per lo più in Europa, non un'indagine sull'intero mercato.

P0172 su veicoli specifici

Codici diagnostici correlati

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• P0101
• P0102

Domande frequenti su P0172

Cosa significa il codice P0172?

P0172 significa che il motore sta girando troppo ricco sul Banco 1, il banco cilindri che contiene il cilindro numero 1. C'è troppo carburante per la quantità di aria, e la centralina ha già tagliato il carburante per quanto possibile ma non riesce comunque a raggiungere il rapporto ideale di 14,7:1. Su un motore a quattro cilindri c'è un solo banco, quindi P0172 riguarda l'intero motore.

Quali sono i sintomi di un codice P0172?

I segnali più comuni sono la spia motore, consumi nettamente peggiori (spesso del 10-25 percento), un forte odore di benzina dallo scarico e fumo nero o depositi di fuliggine al terminale di scarico. Puoi anche avvertire un minimo irregolare o oscillazioni, avviamenti difficili a caldo, e spesso le candele si anneriscono e si incrostano, il che può provocare mancate accensioni.

Cosa provoca un codice P0172?

La singola causa più comune è un sensore MAF sporco o che sovrastima, che dice alla centralina che c'è più aria di quanta ce ne sia realmente, cosicché aggiunge troppo carburante. Altre cause frequenti sono un iniettore che perde o gocciola, pressione del carburante eccessiva per un regolatore difettoso, una sonda lambda a monte difettosa che invia un falso segnale di miscela magra, un sensore di temperatura del liquido refrigerante bloccato sul freddo, oppure un filtro dell'aria molto sporco.

Posso guidare con un codice P0172?

Per breve tempo, sì. Il motore continua a funzionare, ma una miscela ricca dilava l'olio dalle pareti dei cilindri, sporca le candele, scarica carburante grezzo nello scarico e distrugge lentamente il catalizzatore, che è una riparazione costosa. Fallo diagnosticare entro una o due settimane invece di continuare a guidarci per mesi.

Come si ripara e si cancella un codice P0172?

Comincia dagli interventi economici: sostituisci un filtro dell'aria intasato e pulisci il sensore MAF con apposito pulitore per MAF, il che risolve buona parte dei casi. Se la condizione di miscela ricca rimane, controlla la pressione del carburante, prova gli iniettori cercando perdite e verifica la sonda lambda a monte e il sensore di temperatura del liquido refrigerante. Dopo aver riparato la causa di fondo, cancella il codice con uno strumento diagnostico oppure lascia che si cancelli da solo dopo diversi cicli di guida regolari, poi conferma che le correzioni carburante tornino vicine allo zero.

Quanto costa risolvere P0172?

Dipende dalla causa. Pulire il MAF o sostituire il filtro dell'aria costa meno di 25 € di ricambi e si può fare da soli. Un sensore MAF di ricambio va dai 40 ai 200 € circa di ricambi più 40-80 € di manodopera. Una sonda lambda a monte costa circa 50-150 € di ricambi. Gli iniettori che perdono o un regolatore di pressione del carburante sono gli esiti più costosi, in genere 150-350 € tutto compreso una volta aggiunta la manodopera.

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