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DTC/P0172

P0172: Sistema troppo ricco (Banco 1)

Quick Answer
Moderata GravitàSicuro da guidare (a breve termine)Sistema di alimentazione

P0172 significa che la miscela aria-carburante sul Banco 1 (il banco cilindri che contiene il cilindro numero 1) sta girando troppo ricca: troppo carburante per l'aria disponibile. La centralina sta già sottraendo tutto il carburante che può, eppure la miscela è ancora più ricca del rapporto ideale di 14,7:1, quindi imposta il codice. L'origine più comune è un sensore MAF sporco o che sovrastima il flusso d'aria, che inganna la centralina facendole aggiungere carburante extra. Aspettati consumi peggiori di circa il 10-25 percento finché non lo risolvi.

Costo di riparazione stimatoDa €8 a €350+, varia in base al veicolo

Cosa significa P0172?

P0172 significa che la miscela aria-carburante sul Banco 1 (il banco cilindri che contiene il cilindro numero 1) sta girando troppo ricca: troppo carburante per l'aria disponibile. La centralina sta già sottraendo tutto il carburante che può, eppure la miscela è ancora più ricca del rapporto ideale di 14,7:1, quindi imposta il codice. L'origine più comune è un sensore MAF sporco o che sovrastima il flusso d'aria, che inganna la centralina facendole aggiungere carburante extra. Aspettati consumi peggiori di circa il 10-25 percento finché non lo risolvi.

P0172 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di alimentazione, classificato con gravità moderate. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0172 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0172?

Se il tuo veicolo ha attivato P0172, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa
  • Consumi peggiori, spesso del 10-25 percento oltre il normale
  • Forte odore di carburante o benzina dallo scarico
  • Fumo nero o depositi neri di fuliggine al terminale di scarico
  • Minimo irregolare, oscillazioni o esitazione in accelerazione
  • Avviamento difficile, soprattutto a motore già caldo
  • Candele annerite e incrostate che possono provocare accensioni irregolari

Cosa causa P0172?

Ecco le cause più comuni di P0172, ordinate in base alla probabilità che siano la causa del problema:

altaSensore MAF (flusso d'aria massico) sporco o che sovrastima, che segnala più aria in ingresso di quanta ce ne sia davvero, cosicché la centralina inietta troppo carburante
altaIniettore che perde o gocciola, che lascia entrare carburante grezzo nel cilindro dopo l'evento di iniezione e allaga la miscela
mediaPressione del carburante eccessiva per un regolatore di pressione difettoso o una linea di ritorno strozzata, che spinge attraverso gli iniettori più carburante di quanto la centralina comandi
mediaSonda lambda anteriore difettosa che segnala un falso segnale di miscela magra, facendo continuare alla centralina ad aggiungere carburante a una miscela già corretta
mediaSensore di temperatura del liquido refrigerante bloccato sulla lettura di freddo, che tiene la centralina in arricchimento a freddo e arricchisce eccessivamente un motore caldo
bassaFiltro dell'aria gravemente intasato o impregnato d'olio, che limita il flusso d'aria e sposta la lettura del MAF verso una miscela ricca

È sicuro guidare con P0172?

In genere sì, per brevi tragitti. Guidare per brevi tratti è sicuro. Un motore che gira ricco spreca carburante, sporca le candele e danneggia gradualmente il catalizzatore. Risolvi entro un paio di settimane.

Come si diagnostica P0172?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0172:

  1. Controlla il filtro dell'aria e sostituiscilo se è intasato o impregnato d'olio. È la riparazione più economica ed esclude subito la causa più semplice
  2. Leggi i dati in tempo reale con uno strumento diagnostico: controlla le correzioni carburante a breve e a lungo termine (STFT e LTFT) al minimo. Valori negativi oltre il -8 percento confermano che la centralina sta togliendo carburante per combattere una miscela ricca
  3. Porta il regime a 2.500 giri/min e mantienilo. Se le correzioni tornano verso lo zero, la causa è specifica del minimo (un iniettore che perde o una valvola di spurgo bloccata). Se restano negative, sospetta il MAF o una pressione del carburante eccessiva
  4. Ispeziona e pulisci l'elemento del sensore MAF con apposito pulitore per MAF, poi riprova. Un MAF contaminato è la singola causa più comune e la pulizia è gratuita
  5. Misura la pressione del carburante con un manometro al minimo e sotto carico, e confrontala con la specifica del costruttore. Una pressione superiore alla specifica indica un regolatore difettoso o una linea di ritorno ostruita
  6. Confronta la lettura del sensore di temperatura del liquido refrigerante con la temperatura effettiva del motore, e analizza con l'oscilloscopio la sonda lambda anteriore per confermare che commuti normalmente invece di segnalare un falso segnale di miscela magra
  7. Ispeziona gli iniettori per perdite o gocciolamenti (un test di caduta di pressione o un odore di carburante grezzo alle candele) prima di condannare i sensori

Quanto costa riparare P0172?

I costi di riparazione di P0172 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €10–€25 €0–€0 €10–€25 Facile
Pulire il sensore MAF €8–€15 €0–€0 €8–€15 Facile
Sostituire il sensore MAF €40–€200 €40–€80 €80–€280 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €50–€150 €60–€120 €110–€270 Moderata
Pulire gli iniettori €80–€150 €60–€120 €140–€270 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €50–€150 €80–€200 €130–€350 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0172 su veicoli specifici

P0172 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:

BMW

P0172 su BMW 3 Series

2006-2024

Su N52 e N55 un'elettrovalvola VANOS che si blocca può spostare la fasatura delle valvole quanto basta per arricchire la miscela e impostare P0172. Il biturbo N54 è ben noto per gli iniettori index-12 che perdono ad alto chilometraggio, scaricando carburante extra nel Banco 1. Ricambi e manodopera BMW sono cari, quindi conferma la causa prima di sostituire gli iniettori.

Cosa causa P0172 su una BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesElettrovalvola VANOS che si blocca alterando la fasatura delle valvole su N52/N55
BMW 3 SeriesIniettori index-12 che perdono sul biturbo N54 ad alto chilometraggio

Costo di riparazione di P0172 per BMW 3 Series

Costi stimati per i proprietari di BMW 3 Seriesadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici BMW

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €14–€35 €0–€0 €14–€35 Facile
Pulire il sensore MAF €11–€21 €0–€0 €11–€21 Facile
Sostituire il sensore MAF €56–€280 €56–€112 €112–€392 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €70–€210 €84–€168 €154–€378 Moderata
Pulire gli iniettori €112–€210 €84–€168 €196–€378 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €70–€210 €112–€280 €182–€490 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Volkswagen

P0172 su Volkswagen Golf

2005-2024

Il motore EA888 TSI attiva spesso P0172 a causa di una valvola di spurgo N80 che si blocca aperta e immette di continuo vapori di carburante nell'aspirazione. Anche tubi di sovralimentazione crepati e cedimenti della membrana PCV possono alterare la lettura del MAF e arricchire la miscela. Controlla la valvola di spurgo e le tubazioni di aspirazione prima di sospettare gli iniettori.

Cosa causa P0172 su una Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfValvola di spurgo EVAP N80 bloccata aperta sull'EA888 TSI
Volkswagen GolfTubo di sovralimentazione crepato o membrana PCV difettosa che altera le letture del MAF

Costo di riparazione di P0172 per Volkswagen Golf

Costi stimati per i proprietari di Volkswagen Golfadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Volkswagen

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €12–€29 €0–€0 €12–€29 Facile
Pulire il sensore MAF €9–€17 €0–€0 €9–€17 Facile
Sostituire il sensore MAF €46–€230 €46–€92 €92–€322 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €57–€173 €69–€138 €126–€311 Moderata
Pulire gli iniettori €92–€173 €69–€138 €161–€311 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €57–€173 €92–€230 €150–€402 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Audi

P0172 su Audi A4

2008-2024

Il 2.0 TFSI EA888 nelle A4 B8 e B9 condivide la debolezza della valvola di spurgo di VW ed è anche soggetto a depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione che disturbano il flusso d'aria e le correzioni carburante. L'usura della pompa carburante ad alta pressione e degli iniettori sulle varianti a iniezione diretta può aumentare la pressione al rail e spingere il Banco 1 verso il ricco.

Cosa causa P0172 su una Audi A4?

Audi A4Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione che disturbano le correzioni carburante sul 2.0 TFSI
Audi A4Pompa carburante ad alta pressione o iniettore usurati che aumentano la pressione al rail

Costo di riparazione di P0172 per Audi A4

Costi stimati per i proprietari di Audi A4adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Audi

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €13–€33 €0–€0 €13–€33 Facile
Pulire il sensore MAF €10–€20 €0–€0 €10–€20 Facile
Sostituire il sensore MAF €52–€260 €52–€104 €104–€364 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €65–€195 €78–€156 €143–€351 Moderata
Pulire gli iniettori €104–€195 €78–€156 €182–€351 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €65–€195 €104–€260 €169–€455 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Ford

P0172 su Ford Focus

2005-2024

Sul 1.6 e 2.0 Duratec e sul 1.0 EcoBoost, un sensore MAF contaminato è la solita origine di P0172, spesso dopo un filtro dell'aria aftermarket oliato male. I modelli EcoBoost possono anche presentare usura delle guarnizioni degli iniettori che lascia entrare carburante extra nel cilindro. Pulisci prima il MAF, perché risolve molti casi a basso costo.

Cosa causa P0172 su una Ford Focus?

Ford FocusSensore MAF contaminato da un filtro dell'aria aftermarket troppo oliato
Ford FocusUsura delle guarnizioni degli iniettori sul 1.0 EcoBoost che aggiunge carburante grezzo

Costo di riparazione di P0172 per Ford Focus

Costi stimati per i proprietari di Ford Focusadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Ford

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €10–€24 €0–€0 €10–€24 Facile
Pulire il sensore MAF €8–€14 €0–€0 €8–€14 Facile
Sostituire il sensore MAF €38–€190 €38–€76 €76–€266 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €48–€143 €57–€114 €105–€257 Moderata
Pulire gli iniettori €76–€143 €57–€114 €133–€257 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €48–€143 €76–€190 €124–€333 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Toyota

P0172 su Toyota Camry

2007-2024

Il 2AR-FE 2,5L nelle Camry 2012-2017 può sviluppare P0172 a causa di una valvola PCV difettosa che lascia entrare vapori del basamento in eccesso nell'aspirazione. La contaminazione del MAF è inoltre più comune dove i filtri dell'aria abitacolo e motore sono stati trascurati. Entrambe le riparazioni sono economiche e adatte al fai-da-te.

Cosa causa P0172 su una Toyota Camry?

Toyota CamryValvola PCV difettosa che lascia passare vapori del basamento in eccesso sul 2AR-FE
Toyota CamryContaminazione del sensore MAF da un filtro dell'aria motore trascurato
Honda

P0172 su Honda Civic

2006-2024

Il 1,5L turbo nelle Civic dal 2016 ha un documentato problema di diluizione del carburante in cui la benzina diluisce l'olio motore; i vapori d'olio carichi di carburante che rientrano nell'aspirazione attraverso il sistema PCV possono arricchire la miscela e impostare P0172. Honda ha rilasciato un aggiornamento software per il riscaldamento. I motori R18A più vecchi tendono a presentare degrado delle guarnizioni degli iniettori ad alto chilometraggio.

Cosa causa P0172 su una Honda Civic?

Honda CivicDiluizione del carburante sul 1.5T che arricchisce l'aspirazione tramite i vapori PCV (dal 2016)
Honda CivicDegrado delle guarnizioni degli iniettori sui motori R18A ad alto chilometraggio

Costo di riparazione di P0172 per Honda Civic

Costi stimati per i proprietari di Honda Civicadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Honda

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire il filtro dell'aria €9–€23 €0–€0 €9–€23 Facile
Pulire il sensore MAF €7–€14 €0–€0 €7–€14 Facile
Sostituire il sensore MAF €36–€180 €36–€72 €72–€252 Moderata
Sostituire la sonda lambda anteriore €45–€135 €54–€108 €99–€243 Moderata
Pulire gli iniettori €72–€135 €54–€108 €126–€243 Professionale
Sostituire il regolatore di pressione del carburante €45–€135 €72–€180 €117–€315 Professionale

Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Questi codici compaiono spesso insieme a P0172 o indicano problemi correlati:

P0175P0171P0170P0101P0102

Domande frequenti su P0172

Cosa significa il codice P0172?

P0172 significa che il motore sta girando troppo ricco sul Banco 1, il banco cilindri che contiene il cilindro numero 1. C'è troppo carburante per la quantità di aria, e la centralina ha già tagliato il carburante per quanto possibile ma non riesce comunque a raggiungere il rapporto ideale di 14,7:1. Su un motore a quattro cilindri c'è un solo banco, quindi P0172 riguarda l'intero motore.

Quali sono i sintomi di un codice P0172?

I segnali più comuni sono la spia motore, consumi nettamente peggiori (spesso del 10-25 percento), un forte odore di benzina dallo scarico e fumo nero o depositi di fuliggine al terminale di scarico. Puoi anche avvertire un minimo irregolare o oscillazioni, avviamenti difficili a caldo, e spesso le candele si anneriscono e si incrostano, il che può provocare accensioni irregolari.

Cosa provoca un codice P0172?

La singola causa più comune è un sensore MAF sporco o che sovrastima, che dice alla centralina che c'è più aria di quanta ce ne sia realmente, cosicché aggiunge troppo carburante. Altre cause frequenti sono un iniettore che perde o gocciola, pressione del carburante eccessiva per un regolatore difettoso, una sonda lambda anteriore difettosa che invia un falso segnale di miscela magra, un sensore di temperatura del liquido refrigerante bloccato sul freddo, oppure un filtro dell'aria molto sporco.

Posso guidare con un codice P0172?

Per breve tempo, sì. Il motore continua a funzionare, ma una miscela ricca dilava l'olio dalle pareti dei cilindri, sporca le candele, scarica carburante grezzo nello scarico e distrugge lentamente il catalizzatore, che è una riparazione costosa. Fallo diagnosticare entro una o due settimane invece di continuare a guidarci per mesi.

Come si ripara e si cancella un codice P0172?

Comincia dagli interventi economici: sostituisci un filtro dell'aria intasato e pulisci il sensore MAF con apposito pulitore per MAF, il che risolve buona parte dei casi. Se la condizione di miscela ricca rimane, controlla la pressione del carburante, prova gli iniettori cercando perdite e verifica la sonda lambda anteriore e il sensore di temperatura del liquido refrigerante. Dopo aver riparato la causa di fondo, cancella il codice con uno strumento diagnostico oppure lascia che si cancelli da solo dopo diversi cicli di guida regolari, poi conferma che le correzioni carburante tornino vicine allo zero.

Quanto costa risolvere P0172?

Dipende dalla causa. Pulire il MAF o sostituire il filtro dell'aria costa meno di 25 EUR di ricambi e si può fare da soli. Un sensore MAF di ricambio va dai 40 ai 200 EUR circa di ricambi più 40-80 EUR di manodopera. Una sonda lambda anteriore costa circa 50-150 EUR di ricambi. Gli iniettori che perdono o un regolatore di pressione del carburante sono gli esiti più costosi, in genere 150-350 EUR tutto compreso una volta aggiunta la manodopera.

Leggi le nostre guide dettagliate

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