P0300: Mancata accensione casuale/su più cilindri rilevata
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P0300 significa che la centralina del motore ha rilevato mancate accensioni su diversi cilindri senza riuscire ad attribuirle a un cilindro specifico, quindi segnala l'intero motore anziché un singolo cilindro. L'origine più comune sono candele usurate o incrostate che non producono più una scintilla affidabile, e un set completo costa circa 60-230 € montato. Una spia fissa è un avviso, ma una spia lampeggiante significa che carburante incombusto sta raggiungendo il catalizzatore, quindi smetti di guidare.
- Gravità
- Alta · Mancata accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €60 a €700+, varia in base al veicolo
60 € o 700 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire le candele (set completo)60–230 €
- Sostituire gli iniettori200–700 €
Una scansione ti mostra se P0300 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0300?
P0300 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità alta.
Quali sono i sintomi di P0300?
- Spia motore lampeggiante durante la mancata accensione oppure fissa accesa
- Minimo irregolare, scuotimenti o vibrazioni del motore percepibili da fermo
- Esitazione o singhiozzo quando premi l'acceleratore
- Perdita di potenza, soprattutto sotto carico o in salita
- Maggiore consumo di carburante e avviamenti a freddo più difficili
- Forte odore di carburante incombusto dallo scarico
Cosa causa P0300?
Candele usurate o incrostate, che non riescono più a produrre una scintilla abbastanza forte da accendere la miscela in diversi cilindri
: alta
Bobine di accensione difettose o pacchi bobina, che erogano una scintilla debole o intermittente e spesso causano mancate accensioni che si spostano tra i cilindri
: alta
Perdita di vuoto dalla guarnizione del collettore di aspirazione o un tubo crepato, che smagrisce la miscela su tutti i cilindri e altera la combustione
: media
Carenza di alimentazione carburante per una pompa carburante debole o iniettori intasati, che affama di carburante più cilindri sotto carico
: media
Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione o una valvola EGR bloccata aperta, che diluisce la carica di aspirazione e disturba l'accensione sui motori a iniezione diretta
: media
Bassa compressione per una perdita dalla guarnizione della testata o fasce elastiche usurate, che lascia alcuni cilindri incapaci di bruciare completamente la carica
: bassa
È sicuro guidare con P0300?
No, risolvi subito il problema. Guidare con mancate accensioni attive può danneggiare il catalizzatore nel giro di pochi minuti e può causare perdita di potenza in momenti pericolosi. Accosta in sicurezza e risolvi subito.
Come si diagnostica P0300?
- Esegui la scansione per codici complementari (da P0301 a P0312). Se è memorizzato anche un codice specifico di un cilindro, comincia da quel cilindro prima di trattare P0300 come un guasto dell'intero motore
- Ispeziona le candele cercando usura, incrostazioni di olio o carbonio e una distanza tra gli elettrodi consumata. Sostituisci l'intero set se hanno superato l'intervallo di manutenzione previsto dal costruttore o se diverse appaiono incrostate
- Prova le bobine di accensione, spostando una bobina su un cilindro diverso per vedere se la mancata accensione la segue, oppure misurando la resistenza con un multimetro rispetto alla specifica
- Esegui una prova fumo dell'aspirazione per individuare perdite di vuoto, oppure spruzza pulitore carburatori intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione e ai tubi e ascolta una variazione del minimo
- Controlla la pressione del carburante con un manometro. Dovrebbe restare stabile alla specifica del costruttore, in genere intorno a 40-60 PSI sui motori a iniezione indiretta, e non calare sotto carico
- Ispeziona la valvola EGR cercando bloccaggi e controlla le valvole di aspirazione per il carbonio sui motori a iniezione diretta, poi esegui una prova di compressione o di caduta di pressione se tutto il resto è a posto
Quanto costa riparare P0300?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire le candele (set completo) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Facile |
| Sostituire la/le bobina/e di accensione | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Moderata |
| Riparare la perdita di vuoto | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Moderata |
| Sostituire gli iniettori | €100–€400 | €100–€300 | €200–€700 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
Motori noti per questo codice
P0300 nell'app Skanyx: cosa mostrano le auto reali
Conteggi dalle scansioni dei codici di errore nell'app Skanyx nei 12 mesi fino a ottobre 2026: 23 delle 806 auto che avevano memorizzato almeno un codice avevano memorizzato P0300.
- P0302 era memorizzato sulla stessa auto in 10 di esse
- P0304 era memorizzato sulla stessa auto in 10 di esse
- P0301 era memorizzato sulla stessa auto in 8 di esse
- P0303 era memorizzato sulla stessa auto in 7 di esse
- P0171 era memorizzato sulla stessa auto in 5 di esse
- 11 delle 11 auto con alimentazione nota sono a benzina
- Anno modello mediano: 2010 (11 auto con anno noto)
Un'auto conta una sola volta, per quante volte sia stata scansionata. Le cifre sotto 15 auto non vengono mostrate. È il parco degli utenti di una sola app, per lo più in Europa, non un'indagine sull'intero mercato.
P0300 su veicoli specifici
Hyundai
P0300 su Hyundai Santa Fe
2012-2024
Sui motori Hyundai GDI (i30, Tucson, Santa Fe, Kona), un P0300 casuale deriva di solito da bobine o candele usurate, oppure dal carbonio sulle valvole di aspirazione delle unità a iniezione diretta. Escludi prima bobine e candele, poi controlla il carbonio. Se il motore consuma anche olio o batte sotto carico, fai valutare il basamento prima di spendere sull'accensione.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Hyundai Santa Fe?
- Bobine di accensione o candele usurate oltre i 100.000 km
- Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori GDI a iniezione diretta
Kia
P0300 su Kia Sorento
2012-2024
I motori Gamma e Theta GDI di Kia (Sportage, Ceed, Sorento) perdono colpi per gli stessi motivi dei gemelli Hyundai: bobine o candele usurate e carbonio sulle valvole di aspirazione delle unità a iniezione diretta. Controlla prima bobine e candele cilindro per cilindro. Consumo di olio o una battuta sotto carico indicano invece il basamento, e conviene confermarlo prima di spendere sull'accensione.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Kia Sorento?
- Bobine di accensione o candele usurate oltre i 100.000 km
- Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori Gamma/Theta GDI a iniezione diretta
- Usura dei cuscinetti motore Theta II sui modelli interessati
Nissan
P0300 su Nissan Juke
2011-2019
Sui motori benzina Nissan (Juke 1.6 DIG-T), le mancate accensioni casuali con codice P0300 derivano di solito da bobine di accensione o candele usurate oltre i 100.000 km.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Nissan Juke?
- Bobine di accensione o candele usurate oltre i 100.000 km
- Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori DIG-T a iniezione diretta
BMW
P0300 su BMW 3 Series
2006-2024
Controlla sempre prima eventuali codici specifici di un cilindro memorizzati.
Volkswagen
P0300 su Volkswagen Golf
2005-2024
Sull'EA888 2.0T a iniezione diretta nei modelli GTI e R, i depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione strozzano il flusso d'aria e causano mancate accensioni.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Volkswagen Golf?
- Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori EA888 2.0T a iniezione diretta
Audi
P0300 su Audi A4
2008-2024
L'A4 condivide la famiglia EA888 con la Golf e, sui suoi motori 2.0 TFSI a iniezione diretta, i depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione possono causare mancate accensioni.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Audi A4?
- Carbonio sulle valvole di aspirazione sui motori 2.0 TFSI a iniezione diretta
Ford
P0300 su Ford Focus
2012-2024
Il tre cilindri 1.0 EcoBoost è sensibile all'usura di candele e bobine, e poiché ha solo tre cilindri una singola bobina debole viene letta rapidamente come una mancata accensione su più cilindri.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0300 su una Ford Focus?
- Usura di candele e bobine di accensione sul tre cilindri 1.0 EcoBoost
Toyota
P0300 su Toyota Camry
2007-2024
Honda
P0300 su Honda Civic
2016-2018
Il 1.5 turbo (L15B7) delle Civic dal 2016 al 2018 ha un problema documentato di diluizione del carburante: la benzina assottiglia l'olio motore, soprattutto nei tragitti brevi a freddo. Controlla il livello dell'olio e annusalo per sentire se sa di benzina.
Fonte: wardsauto.com
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0300
- Cosa significa il codice P0300?
- P0300 sta per "Mancata accensione casuale/su più cilindri rilevata". La centralina del motore monitora il regime dell'albero motore e ha rilevato mancate accensioni su due o più cilindri, ma nessun singolo cilindro sta cedendo abbastanza gravemente da meritare un proprio codice. Indica un guasto che interessa l'intero motore, come l'accensione, l'alimentazione carburante o una perdita di vuoto, anziché un singolo cilindro difettoso.
- Quali sono i sintomi di P0300?
- I segnali più comuni sono un minimo irregolare o che scuote, esitazione quando acceleri, una perdita di potenza sotto carico, avviamenti a freddo più difficili e consumi peggiori. La spia motore può restare fissa o lampeggiare. Una spia lampeggiante durante la mancata accensione è il caso grave, significa che carburante incombusto sta raggiungendo il catalizzatore.
- Cosa provoca un codice P0300?
- I soliti responsabili, all'incirca in quest'ordine, sono candele usurate, bobine di accensione difettose, una perdita di vuoto all'aspirazione, alimentazione carburante debole per una pompa affaticata o iniettori intasati, depositi di carbonio o una valvola EGR bloccata aperta e, più raramente, bassa compressione per una guarnizione della testata o fasce elastiche usurate. Poiché sono interessati più cilindri, cerca un'unica causa comune anziché quattro guasti separati.
- È sicuro guidare con un codice P0300?
- Non è consigliato. Con una spia fissa di solito puoi percorrere una breve distanza fino a un'officina guidando con delicatezza, ma con una spia lampeggiante dovresti fermarti appena è sicuro. Le mancate accensioni attive spingono carburante incombusto nello scarico, che può surriscaldare e rovinare il catalizzatore nel giro di pochi minuti, trasformando una sostituzione di candele in una riparazione ben più grande.
- Come si ripara e si cancella un codice P0300?
- Risolvi prima la causa di fondo, il più delle volte un set nuovo di candele e una eventuale bobina di accensione difettosa, poi una perdita di vuoto o un problema di carburante se non si tratta di quello. Una volta fatta la riparazione, il codice si può cancellare con uno strumento diagnostico, oppure molte auto lo cancellano da sole dopo diversi cicli di guida senza nuove mancate accensioni. Cancellare il codice senza riparare il guasto fa solo in modo che ritorni.
- Quanto costa riparare un P0300?
- Dipende interamente dalla causa. Un set completo di candele costa circa 60-230 € montato, e una singola bobina di accensione va dai 40 ai 200 €. Una perdita di vuoto comporta spesso ricambi economici ma molta manodopera, e una riparazione legata agli iniettori o alla compressione può costare diverse centinaia di euro. Diagnosticarlo correttamente prima è ciò che tiene bassa la fattura.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine
- wardsauto.com wardsauto.com/internal-combustion-engines/honda-extends-warranty-to-address-1-5l