P0087: Druk in de brandstofrail of het brandstofsysteem te laag

P0087 betekent dat de brandstofdruk in de brandstofrail onder de minimumwaarde ligt die de ECU (de motorregeleenheid) verwacht. De motor krijgt te weinig brandstof, waardoor vermogensverlies, ontstekingsfouten en afslaan kunnen optreden. Meestal wijst dit op een brandstofpomp die het begeeft of een verstopt brandstoffilter.

P0087 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0087 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0087 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt
• Vermogensverlies, vooral onder belasting of bij het optrekken
• De motor slaat af of valt weg bij hogere snelheden
• De motor moet lang doorslaan voordat hij aanslaat
• Onrustig stationair toerental of ontstekingsfouten
• De auto gaat in noodloopmodus (minder vermogen)

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0087:

Nee, laat dit direct verhelpen. Een te lage druk in de brandstofrail kan zorgen voor afslaan, ontstekingsfouten en mogelijk motorschade doordat de motor te arm loopt. Rijd niet verder dan strikt nodig is. De auto kan in het verkeer stilvallen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0087 aan te wijzen:

1. Sluit een diagnoseapparaat aan en bekijk de live data van de druk in de brandstofrail. Vergelijk de werkelijke druk met de gevraagde druk; wijkt die duidelijk af, dan is er echt te weinig brandstoftoevoer
2. Controleer het brandstoffilter. Is het volgens het onderhoudsschema van de auto over tijd of weet je niet wanneer het voor het laatst is vervangen, vervang het dan eerst: dat is de goedkoopste mogelijke oplossing
3. Test de opbrengst van de lagedrukbrandstofpomp met een manometer in de lagedruktoevoer (bij de brandstofrail op motoren met indirecte inspuiting, in de toevoerleiding naar de hogedrukpomp op motoren met directe inspuiting), met de motor uit en het contact aan. De druk hoort de voorgeschreven voordruk te halen (meestal 3 tot 5 bar)
4. Is de lagedruktoevoer in orde, test dan de opbrengst van de hogedrukbrandstofpomp. Bij directe inspuiting moet de HPFP afhankelijk van de belasting 50 tot 200 bar opbouwen. Blijft dat achter, dan wijst dat op een defecte pomp
5. Controleer brandstofleidingen en verstuivers op lekkage. Zelfs een klein lek kan de druk laten inzakken als er veel brandstof gevraagd wordt
6. Twijfel je aan de metingen, test dan de druksensor van de brandstofrail met een sensor waarvan je zeker weet dat hij goed is; een defecte sensor kan P0087 veroorzaken terwijl er niets mis is met de druk

Wat een reparatie van P0087 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0087 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0087 voor of wijzen op een verwante storing: