P0113: Inlaatluchttemperatuursensor 1: signaal in het circuit te hoog
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0113 betekent dat de inlaatluchttemperatuursensor (IAT-sensor) een ongewoon hoge spanning doorgeeft, die de ECU leest als extreem koude inlaatlucht die niet past bij de werkelijke omstandigheden. Dat wijst vrijwel altijd op een fout in de bedrading, een defecte sensor of een losgeraakte stekker, en niet op een echt temperatuurprobleem.
- Ernst
- Licht · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 15 tot € 145+, afhankelijk van de auto
€ 15 of € 145, afhankelijk van jouw auto.
- Stekker van de IAT-sensor schoonmaken en opnieuw aansluiten€ 15–45
- Bedrading naar de IAT-sensor repareren€ 45–145
Een scan laat zien of P0113 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0113?
P0113 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht.
Wat zijn de symptomen van P0113?
- Motorstoringslampje aan
- Licht onrustig stationair toerental, vooral bij een koude start
- Iets hoger brandstofverbruik
- Mogelijk moeizaam starten bij koud weer
- Lichte aarzeling bij het optrekken
Waardoor ontstaat P0113?
Losgeraakte of gecorrodeerde stekker van de IAT-sensor
: hoog
Onderbreking in de bedrading van de IAT-sensor
: hoog
Defecte IAT-sensor (interne onderbreking)
: gemiddeld
Beschadigde kabelboom bij het luchtinlaatkanaal
: gemiddeld
Defecte ECU (uiterst zeldzaam)
: laag
Kun je doorrijden met P0113?
Meestal wel, voor korte ritten. Over het algemeen veilig om mee te rijden. De ECU (de motorregeleenheid) rekent verder met een standaardwaarde voor de luchttemperatuur, waardoor het verbruik en de prestaties er iets op achteruit kunnen gaan. Laat het verhelpen wanneer het je uitkomt, maar schuif het niet eindeloos voor je uit.
Hoe spoor je P0113 op?
- Zoek de IAT-sensor op: die zit meestal in de inlaatslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis, of is opgenomen in de behuizing van de luchtmassameter (MAF)
- Controleer de stekker op corrosie, verbogen pennen of een losse aansluiting. Maak hem schoon met contactspray en druk hem daarna stevig terug
- Lees de waarde van de IAT-sensor uit met een diagnoseapparaat. Bij een koude motor hoort die gelijk te zijn aan de buitentemperatuur. Een waarde van -40 graden Celsius wijst op een onderbreking
- Meet de weerstand over de aansluitpennen van de IAT-sensor. Bij 20 graden Celsius is dat doorgaans 2000 tot 3000 ohm. Een onderbreking (oneindige weerstand) betekent dat de sensor defect is
- Is de sensor in orde, controleer dan de doorgang van de bedrading tussen de stekker van de sensor en de ECU. Herstel elke onderbroken of beschadigde draad
Wat kost het repareren van P0113?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Stekker van de IAT-sensor schoonmaken en opnieuw aansluiten | €0–€5 | €15–€40 | €15–€45 | Makkelijk |
| IAT-sensor vervangen | €10–€50 | €15–€50 | €25–€100 | Makkelijk |
| Bedrading naar de IAT-sensor repareren | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0113 in de Skanyx-app: wat echte auto's laten zien
Aantallen uit foutcodescans in de Skanyx-app in de 12 maanden tot en met oktober 2026: bij 20 van de 806 auto's met minstens één opgeslagen code stond P0113 opgeslagen.
- P0102 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 10 daarvan
Een auto telt één keer mee, hoe vaak hij ook is gescand. Aantallen onder 15 auto's worden niet getoond. Dit is het wagenpark van de gebruikers van één app, vooral in Europa, geen onderzoek onder de hele markt.
P0113 per automodel
Ford
P0113 bij de Ford Focus
2005-2024
Bij de 1.6 TDCi- en 2.0 TDCi-motoren is de IAT-sensor opgenomen in de luchtmassameter. Raakt de stekker van de luchtmassameter los of gaat hij corroderen, dan kunnen P0113 en codes voor de luchtmassameter tegelijk verschijnen. Controleer dus eerst de stekker voordat je de hele luchtmassameter vervangt.
Waardoor ontstaat P0113 bij een Ford Focus?
- Gecorrodeerde stekker van de gecombineerde MAF-/IAT-sensor
- Water in het luchtinlaathuis dat de sensor beschadigt
Peugeot
P0113 bij de Peugeot 208
2012-2024
Bij de 1.2 PureTech- en 1.6 BlueHDi-motoren zit de IAT-sensor in het luchtinlaatkanaal. Corrosie in de stekker komt veel voor in een vochtig klimaat. De sensor zelf is bij deze modellen goedkoop en goed bereikbaar.
Waardoor ontstaat P0113 bij een Peugeot 208?
- Corrosie in de stekker van de IAT-sensor door vocht in de motorruimte
- Geschuurde sensorbedrading langs onderdelen van de motor
Volkswagen
P0113 bij de Volkswagen Golf
2005-2024
VW noemt de inlaatluchttemperatuursensor G42; dat is een componentaanduiding en geen onderdeelnummer. Op veel Golf-motoren zit G42 in een andere sensor ingebouwd, ofwel de luchtmassameter (G70) of de inlaatdruksensor (G71), en wordt hij niet los verkocht. Een defect element betekent dus dat de hele gecombineerde unit vervangen moet worden. De meeste P0113-gevallen blijken toch een stekker- of bedradingsprobleem te zijn, dus controleer die eerst.
Bron: wiki.ross-tech.com
Waardoor ontstaat P0113 bij een Volkswagen Golf?
- Losse of gecorrodeerde stekker van de gecombineerde sensor waarin G42 zit
- Stekker niet teruggestoken na werk aan het luchtfilter of de inlaat
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0113
- Wat betekent foutcode P0113?
- P0113 betekent dat het circuit van de inlaatluchttemperatuursensor een te hoge spanning doorgeeft, die de ECU leest als extreem koude lucht, vaak -40 graden Celsius. Het gaat vrijwel altijd om een elektrisch probleem: een losgetrokken stekker, een gebroken draad of een defecte sensor, en niet om een echt temperatuurprobleem.
- Is P0113 ernstig?
- P0113 is een foutcode met een lichte ernst. De ECU vult een standaardwaarde voor de luchttemperatuur in, dus de motor blijft gewoon lopen. Je merkt hooguit een iets hoger verbruik en kleine verschillen in hoe de auto rijdt. Verhelpen is verstandig, haast is er niet bij.
- Wat kost het repareren van P0113?
- Dit is een van de goedkoopste foutcodes om te verhelpen. Een IAT-sensor kost 10 tot 50 euro en is meestal eenvoudig te vervangen. Zit het alleen aan een losse stekker, dan kost de reparatie niets. Is de kabelboom beschadigd, dan loopt het herstel van de bedrading op tot 45 tot 145 euro.
- Waar zit de IAT-sensor?
- De IAT-sensor zit meestal in de inlaatslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis. Bij veel moderne auto's is hij opgenomen in de behuizing van de luchtmassameter (MAF). Kijk in het instructieboekje van je auto voor de precieze plek.
Bronnen
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16497/P0113/000275