Skip to content
Skanyx
DTC/P0201

P0201: Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 1)

Kort antwoord
Matig ErnstJe kunt doorrijden (korte ritten)Brandstofsysteem

P0201 betekent dat de ECU de elektrische aansturing van de verstuiver van cilinder 1 kwijt is: hij ziet een onderbroken circuit, een sluiting of een weerstand buiten de grenzen in de bedrading van die verstuiver. Bij de meeste motoren zit cilinder 1 aan de kant van de krukaspoelie, dus daar begin je met zoeken. Een slechte stekker of kabelboom kan deze code net zo goed veroorzaken als een defecte verstuiver. Een bedradingsreparatie kost bij een garage meestal tussen de 65 en 220 euro, een benzineverstuiver inclusief montage tussen de 100 en 310 euro.

Geschatte reparatiekostenVan € 5 tot € 650+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0201 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0201?

P0201 betekent dat de ECU de elektrische aansturing van de verstuiver van cilinder 1 kwijt is: hij ziet een onderbroken circuit, een sluiting of een weerstand buiten de grenzen in de bedrading van die verstuiver. Bij de meeste motoren zit cilinder 1 aan de kant van de krukaspoelie, dus daar begin je met zoeken. Een slechte stekker of kabelboom kan deze code net zo goed veroorzaken als een defecte verstuiver. Een bedradingsreparatie kost bij een garage meestal tussen de 65 en 220 euro, een benzineverstuiver inclusief montage tussen de 100 en 310 euro.

P0201 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0201 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0201?

Heeft je auto P0201 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Motorstoringslampje aan, knipperend bij een zware ontstekingsfout
  • Onregelmatig stationair toerental, alsof er een cilinder uitvalt
  • Hapering of inhouding bij het wegrijden
  • Merkbaar slapper optrekken onder belasting
  • Brandstof- of zwavellucht bij de uitlaat
  • Bij V6- en V8-motoren een arm mengsel of een hoge positieve brandstofcorrectie op bank 1

Waardoor ontstaat P0201?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0201:

hoog: Losse, gecorrodeerde of van een gebroken klemmetje voorziene stekker op de verstuiver van cilinder 1, bij de meeste motoren die het dichtst bij de krukaspoelie
hoog: Doorgeschuurde, door hitte beschadigde of door knaagdieren aangevreten draad in de aftakking van de kabelboom naar cilinder 1
gemiddeld: Verstuiver van cilinder 1 met een onderbroken of kortgesloten spoel
gemiddeld: Doorgebrande zekering, zwak relais of slechte massa op de voeding die de verstuivers delen
laag: Defecte eindtrap voor de verstuiver van cilinder 1 in de ECU

Kun je doorrijden met P0201?

Meestal wel, voor korte ritten. Rustig naar een garage rijden lukt meestal wel, maar cilinder 1 krijgt geen correcte brandstoftoevoer meer. Een onderbroken circuit laat de cilinder zonder brandstof, terwijl een stuurdraad met sluiting naar massa de verstuiver open kan houden, waardoor de cilinder verzuipt. In beide gevallen draait de katalysator op voor de schade, dus houd de belasting laag en stop als het motorstoringslampje gaat knipperen.

Hoe spoor je P0201 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0201 aan te wijzen:

  1. Lees de code en de freeze-framegegevens uit met Skanyx en kijk welke andere codes zijn opgeslagen: P0301 (ontstekingsfout cilinder 1), P0261 of P0262 (circuit verstuiver cilinder 1 te laag of te hoog) en P0200 (algemene fout verstuivercircuit) bepalen elk waar je daarna kijkt
  2. Zoek cilinder 1 op voordat je iets loskoppelt. Bij de meeste motoren zit hij aan de kant van de krukaspoelie, bij een dwarsgeplaatste motor dus aan de kant die het verst van de versnellingsbak af zit. Motoren van Peugeot en Citroën nummeren traditioneel vanaf de vliegwielkant, dus controleer het in de werkplaatsgegevens van je motor
  3. Volg de kabelboom van de verstuivers naar de eerste stekker aan die kant. Controleer het vergrendelklemmetje, zoek naar groene corrosie of teruggedrukte pennen en bekijk de plek waar de aftakking uit de hoofdkabelboom komt op schuurplekken tegen beugels of het kleppendeksel
  4. Meet met het contact uit en de stekker los de weerstand tussen de twee pennen van de verstuiver. Benzineverstuivers voor indirecte inspuiting meten meestal zo'n 12-17 ohm, verstuivers voor directe inspuiting en dieselverstuivers veel minder, dus vergelijk met de waarde voor jouw motor
  5. Meet nog een keer vanaf de pen van verstuiver 1 in de ECU-stekker, zodat de kabelboom in de meting zit. Een goede waarde bij de verstuiver maar een onderbreking bij de ECU-pen wijst op de bedrading daartussen
  6. Verwissel verstuiver 1 met verstuiver 2, zijn buurman op dezelfde rail, wis de code en maak een proefrit. Verhuist de fout naar P0202, dan is de verstuiver defect; komt P0201 terug, dan zit het probleem in de bedrading of de eindtrap in de ECU. Verstuivers voor directe inspuiting krijgen bij elke demontage nieuwe PTFE-verbrandingsringen
  7. Verwissel bij een common-raildiesel geen verstuivers zonder de correctiecode van elke verstuiver (IMA, IQA of C2i) opnieuw voor zijn nieuwe positie in te voeren. Die codering en de correctiewaarden per verstuiver vallen buiten generiek OBD2 en vragen om een merkgebonden apparaat zoals Carly, OBDeleven of XENTRY, of om een garage

Wat kost het repareren van P0201?

Wat een reparatie van P0201 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Stekker of bedrading van cilinder 1 repareren (zelf doen) €5–€30 €0–€0 €5–€30 Gemiddeld
Circuit van cilinder 1 opsporen en repareren (garage) €5–€40 €60–€180 €65–€220 Vakwerk
Verstuiver van cilinder 1 vervangen, benzine (garage) €40–€150 €60–€160 €100–€310 Gemiddeld
Verstuiver van cilinder 1 vervangen, diesel met common rail (garage) €150–€400 €100–€250 €250–€650 Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0201 per automodel

P0201 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Volkswagen

P0201 bij de Volkswagen Golf

2004-2024

Bij de TSI-benzinemotoren van de Golf zitten de stekkers van de verstuivers dicht bij de cilinderkop en worden de vergrendelclips broos van de hitte, wat sporadische storingen op cilinder 1 oplevert. Bij de TDI-dieselmodellen zijn de common-railverstuivers een stuk duurder, en bij vervanging moet de garage meestal met een VAG-apparaat de correctiewaarden voor de inspuithoeveelheid (IMA-codering) uitlezen en wegschrijven, en dat kan generiek OBD2 niet.

Waardoor ontstaat P0201 bij een Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Broze vergrendelclip op de stekker van de verstuiver bij TSI-benzinemotoren
Volkswagen Golf: Defecte common-railverstuiver bij de TDI, waarbij de inspuithoeveelheid opnieuw gecodeerd moet worden
BMW

P0201 bij de BMW 3 Series

2005-2024

Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekkers die kunnen corroderen of los kunnen gaan zitten. Bij de N47- en B47-diesels zijn de common-railverstuivers duur en moeten ze na vervanging worden gecodeerd, waarvoor je Carly, ISTA of een garage nodig hebt. Skanyx leest de generieke circuitcode en eventuele foutcodes voor ontstekingsfouten uit, maar niet de aanpassingsgegevens per verstuiver.

Waardoor ontstaat P0201 bij een BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Gecorrodeerde of losse stekker van de verstuiver bij de N20- en B48-benzinemotoren
BMW 3 Series: Defecte common-railverstuiver bij de N47 en B47 die na vervanging gecodeerd moet worden
Ford

P0201 bij de Ford Focus

2005-2024

Bij de EcoBoost-benzinemotoren loopt de kabelboom naar de verstuiver van cilinder 1 vlak langs de hete uitlaatzijde, en doorgeschuurde of door hitte aangetaste bedrading is daar een veelvoorkomende oorzaak van P0201. De 1.5- en 2.0 TDCi-diesels hebben common-railverstuivers die duurder zijn en die na vervanging baat hebben bij het invoeren van correctiewaarden, iets wat een garage of een merkgebonden apparaat doet.

Waardoor ontstaat P0201 bij een Ford Focus?

Ford Focus: Door hitte aangetaste of doorgeschuurde bedrading naar de verstuiver bij EcoBoost-benzinemotoren
Ford Focus: Defecte common-railverstuiver bij de TDCi-diesel
Mercedes-Benz

P0201 bij de Mercedes C-Class

2007-2024

Bij de OM651 en de andere CDI-diesels zijn de common-railverstuivers duur en draagt elke verstuiver een kalibratiecode die na vervanging in de ECU moet worden weggeschreven, een klus voor XENTRY of voor een garage. De M274- en M264-benzinemotoren kunnen P0201 zetten door een gecorrodeerde stekker of een doorgeschuurde kabelboom. Skanyx leest de circuitcode en de freeze-framegegevens uit, maar niet de kalibratiegegevens van de verstuivers.

Waardoor ontstaat P0201 bij een Mercedes C-Class?

Mercedes C-Class: Dure common-railverstuiver met kalibratiecodering bij de OM651 CDI-diesel
Mercedes C-Class: Corrosie in de stekker of een doorgeschuurde kabelboom bij de M274- en M264-benzinemotoren

Deze codes komen vaak samen met P0201 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0201

Waar zit cilinder 1 bij mijn motor?

Bij de meeste motoren zit cilinder 1 aan de kant van de krukaspoelie, meestal ook de kant van het distributiedeksel, en loopt de nummering richting de versnellingsbak. Bij een dwarsgeplaatste motor is dat de kant die het verst van de versnellingsbak af zit. Motoren van Peugeot en Citroën zijn de bekende uitzondering: daar zit cilinder 1 traditioneel aan de vliegwielkant, dus kijk in de werkplaatsgegevens van je motor voordat je iets loskoppelt.

Op welke bank zit cilinder 1 bij een V6 of V8?

Altijd op bank 1, want bank 1 is per definitie de bank met cilinder 1. Daarom komt een code voor een arm mengsel of een hoge brandstofcorrectie die samen met P0201 op een V-motor verschijnt op bank 1 uit, bijvoorbeeld P0171 en niet P0174.

Kan ik de verstuiver van cilinder 1 met die van cilinder 2 verwisselen om hem te testen?

Bij een benzinemotor met indirecte inspuiting wel: verwissel verstuiver 1 en 2, wis de code en rijd een stuk. Verandert de code in P0202, dan is de verstuiver defect. Bij benzinemotoren met directe inspuiting monteer je nieuwe verbrandingsringen bij het terugplaatsen, en bij een common-raildiesel laat je het verwisselen over aan een garage die de correctiecodes van de verstuivers opnieuw kan invoeren.

Waarom verschijnen P0201 en P0301 samen?

P0201 meldt de elektrische fout en P0301 het gevolg ervan. Als de verstuiver van cilinder 1 het niet meer doet, levert die cilinder geen vermogen meer en registreert de motorregeling dat als ontstekingsfout. Repareer eerst het verstuivercircuit, wis dan beide codes en kijk of P0301 terugkomt.

Betekent P0201 dat ik een nieuwe verstuiver nodig heb?

Niet voordat je hem getest hebt. P0201 zegt alleen dat het circuit buiten het bereik zit, en een gecorrodeerde stekker of een beschadigde draad bij cilinder 1 kan deze code net zo goed veroorzaken als een defecte verstuiver. Een weerstandsmeting bij de verstuiver en nog een keer bij de ECU-pen laat zien welk deel van het circuit het begeven heeft.

Kan ik doorrijden met P0201?

Alleen rustig en alleen tot aan de garage. Zonder correcte brandstoftoevoer op cilinder 1 loopt de motor onrustig, en een knipperend motorstoringslampje betekent dat de katalysator oververhit raakt. Een nieuwe katalysator kost veel meer dan het repareren van een verstuivercircuit.

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P0201 uit

Je auto heeft P0201 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €5-€650 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid