P0508: Circuit van de stationairregeling: signaal te laag

P0508 betekent dat de ECU op het circuit van de stationairregelklep een spanning meet die onder de verwachte drempel ligt. Een gebruikelijke oorzaak is kortsluiting naar massa in de bedrading, maar een doorgebrande spoel in de klep of een gecorrodeerde stekker geeft hetzelfde beeld. Deze code hoort bij auto's met een aparte stationairregelklep, niet bij auto's met een volledig elektronisch gasklephuis.

P0508 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0508 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0508 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motor die stationair of bij het afremmen naar stilstand afslaat
• Stationair toerental dat alle kanten op schiet of heel laag blijft
• Motor die zonder gas niet stationair wil blijven draaien
• Het motorstoringslampje brandt
• Mogelijk een auto die niet start als de stationairregelklep dicht blijft staan

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0508:

Meestal wel, voor korte ritten. De ECU ziet op het circuit van de stationairregeling een lagere spanning dan verwacht, doorgaans doordat het circuit kortsluiting maakt naar massa. Het stationair toerental wordt daardoor onrustig en de kans is groot dat de motor afslaat. Laat het snel verhelpen, zodat je niet stil komt te staan.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0508 aan te wijzen:

1. Lees de freeze-framegegevens uit en stel vast dat de ECU het circuit van de stationairregeling op het moment van de storing inderdaad onder de drempel zag
2. Zoek de stationairregelklep op, meestal op of vlak bij het gasklephuis, en bekijk de stekker op corrosie, olienevel en beschadigde pennen
3. Haal de stekker van de klep af, meet de weerstand over de aansluitingen van de spoel en vergelijk die met de opgave van de fabrikant, die per kleptype sterk verschilt. Meet je een stuk minder dan de opgave, dan is de spoel kortgesloten
4. Meet met de klep losgekoppeld de weerstand van elke pen in de stekker naar de massa van de carrosserie. Meet je op de signaaldraad vrijwel nul, dan zit er kortsluiting in de bedrading
5. Zijn de bedrading en de klep in orde en komt de code toch terug, denk dan aan de stuurtrap in de ECU. Bevestig dat met een ECU waarvan je zeker weet dat hij goed is, voordat je de originele afschrijft

Wat een reparatie van P0508 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0508 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0508 voor of wijzen op een verwante storing: