P0507: Stationairregeling: toerental hoger dan verwacht

P0507 betekent dat de motor stationair duidelijk hoger draait dan de ECU verwacht. Normaal ligt het stationair toerental rond de 600-800 tpm. Blijft het toerental er meer dan 200 tpm boven en krijgt de ECU het niet omlaag, dan zet hij P0507. De gebruikelijke oorzaken zijn een vacuümlek, een vuil gasklephuis of een stationairregelklep die blijft hangen.

P0507 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0507 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0507 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt
• Merkbaar hoog stationair toerental (1500 tot 2000 tpm in plaats van 600 tot 800 tpm)
• Hard inschakelen bij het overgaan van P of N naar D of R
• Hoger brandstofverbruik bij stationair toerental
• Motor die stilstaand naar voren lijkt te willen trekken (automaat)
• Mogelijk een fluitend of sissend geluid door een vacuümlek

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0507:

Meestal wel, voor korte ritten. Je kunt ermee rijden, maar het hoge stationair toerental kost brandstof en laat de auto schokken als je hem in de rijstand zet. Bij een automaat kan het inschakelen van de versnelling er hard door worden. Laat het binnen een paar weken verhelpen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0507 aan te wijzen:

1. Zoek naar vacuümlekken: luister of je ergens gesis hoort en spuit met draaiende motor remmenreiniger langs de pakkingen van het inlaatspruitstuk en langs de slangen. Verandert het toerental, dan zit daar een lek
2. Bekijk het gasklephuis op koolaanslag. Haal de inlaatslang los en kijk erin. Is het vuil, maak het dan schoon met reiniger die voor gaskleppen bedoeld is
3. Kijk met de live data van een diagnoseapparaat wat het stationair toerental doet. Let op of het na het schoonmaken van het gasklephuis terugzakt naar het normale bereik
4. Is het gasklephuis schoon en zijn er geen vacuümlekken, test dan de stationairregelklep, als de auto die heeft. Stuur hem met het diagnoseapparaat open en dicht en luister of hij werkt
5. Vergelijk wat de koelvloeistoftemperatuursensor aangeeft met de werkelijke temperatuur. Geeft een defecte sensor koud aan, dan laat de ECU de motor met een hoog stationair toerental draaien
6. Laat de auto na elke reparatie het stationair toerental opnieuw aanleren volgens het voorschrift van de fabrikant

Wat een reparatie van P0507 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0507 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0507 voor of wijzen op een verwante storing: