P0506: Stationairregeling: toerental lager dan verwacht

P0506 betekent dat de motor stationair lager draait dan de ECU verwacht, meestal 100 tpm of meer onder de streefwaarde, en dat de ECU het toerental niet omhoog krijgt. Deze code is het spiegelbeeld van P0507 en komt meestal door koolaanslag in het gasklephuis die de luchtstroom afknijpt, door een deels verstopt kanaal van de stationairregeling, of door een vacuümslang die is dichtgeknepen of verstopt in plaats van lek.

P0506 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0506 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0506 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Duidelijk lager stationair toerental dan normaal (500 tpm of lager)
• Motor die stationair of bij het stoppen afslaat
• Toerental dat wegzakt en weer opkrabbelt als de aircocompressor inschakelt
• Onrustig of trillend stationair toerental met de automaat in de rijstand
• Het motorstoringslampje brandt

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0506:

Meestal wel, voor korte ritten. De motor draait stationair lager dan de ECU wil en kan afslaan bij een kruising of op het moment dat de aircocompressor inschakelt. Rijd voorzichtig en laat het binnen een paar weken verhelpen, zodat je niet ineens stil komt te staan.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0506 aan te wijzen:

1. Lees de freeze-framegegevens uit en kijk welk stationair toerental erin staat op het moment dat de code werd gezet. Het toerental is standaard OBD2-live data; het stationaire toerental dat de ECU nastreeft, zie je meestal alleen met merkspecifieke diagnosesoftware
2. Haal de inlaatslang los en bekijk de gasklep en de boring op koolaanslag. Dikke aanslag knijpt de luchtstroom af, ook als de klep helemaal dicht staat
3. Maak het gasklephuis schoon met reiniger voor gaskleppen en een zachte doek. Duw bij een elektronisch gasklephuis de klep nooit met de hand open, maar open hem met de procedure met contact aan of met een uitgangstest in merkspecifieke diagnosesoftware
4. Zit er een aparte stationairregelklep op, haal die er dan uit, maak hem schoon en controleer daarna of hij zijn hele slag maakt (voor een uitgangstest heb je meestal merkspecifieke diagnosesoftware nodig)
5. Voer na het schoonmaken de inleerprocedure voor het stationair toerental of de gasklep uit volgens het voorschrift van de fabrikant (bij veel auto's is dat een adaptatie met merkspecifieke diagnosesoftware). Zonder die procedure blijft de ECU dezelfde afknijpende gasklepstand aansturen

Wat een reparatie van P0506 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0506 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0506 voor of wijzen op een verwante storing: