P0673: Circuit van de gloeibougie van cilinder 3
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0673 is een code die alleen op diesels voorkomt en betekent dat de ECU een elektrische storing heeft gevonden in het circuit van de gloeibougie van cilinder 3. Gloeibougies verwarmen elke verbrandingskamer voor, zodat een koude diesel kan ontsteken. De code wijst specifiek het circuit van cilinder 3 aan en meestal op een kapotte bougie, op de bedrading ernaartoe of op de aansluiting, en niet op het hele systeem. Een reparatie van een enkele bougie en het circuit kost meestal 30 tot 180 euro.
- Ernst
- Matig · Elektra
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 5 tot € 420+, afhankelijk van de auto
€ 5 of € 420, afhankelijk van jouw auto.
- Stekker of bedrading van cilinder 3 herstellen (zelf te doen)€ 5–25
- Complete set gloeibougies preventief vervangen (bij de garage)€ 150–420
Een scan laat zien of P0673 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0673?
P0673 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig.
Wat zijn de symptomen van P0673?
- Het motorstoringslampje of het gloeibougielampje brandt
- Moeizamer koud starten, zeker bij lage temperaturen
- Korte ontstekingsfout of hapering van cilinder 3 vlak na het starten
- Witte of grijze rook uit de uitlaat bij een koude start
- Langer doorslaan voordat de motor aanslaat
- Hogere uitstoot totdat de motor op temperatuur is
Waardoor ontstaat P0673?
Defecte gloeibougie van cilinder 3, met een onderbroken circuit
: hoog
Gecorrodeerde of losse stekker bij de gloeibougie van cilinder 3
: gemiddeld
Onderbroken of kortgesloten bedrading naar de bougie van cilinder 3
: gemiddeld
Defecte uitgang van de gloeibougiemodule voor cilinder 3
: laag
Slechte massa bij de gloeibougie van cilinder 3
: laag
Kun je doorrijden met P0673?
Meestal wel, voor korte ritten. Veilig te rijden zodra de motor warm is. Deze code betreft alleen het circuit van de gloeibougie van cilinder 3, en een enkele kapotte bougie legt een diesel zelden stil. Reken op moeizamer koud starten, langer doorslaan en een korte ontstekingsfout van cilinder 3 zolang de motor koud is, met meer witte rook bij het opstarten. Rook bij een koude start en een opgeslagen emissiefout zijn precies het soort gebrek waar de APK op let, dus laat het verhelpen voordat je de auto laat keuren.
Hoe spoor je P0673 op?
- Lees de opgeslagen foutcode en de freeze frame uit met Skanyx of een willekeurige ELM327-adapter om P0673 te bevestigen en de starttemperatuur vast te leggen waarbij de code werd gezet
- Zoek de gloeibougie van cilinder 3 op en bekijk de stekker en de bedrading op corrosie, speling en beschadiging
- Neem de gloeibougie van cilinder 3 los en meet hem door met een multimeter: een gezonde bougie geeft ongeveer 0,5 tot 2 ohm, terwijl een oneindig hoge waarde bevestigt dat die bougie stuk is
- Is de bougie van cilinder 3 goed, meet dan de doorgang van de bedrading terug naar de gloeibougiemodule en controleer of de massa schoon is
- Houd er rekening mee dat de live status per cilinder fabrikantspecifieke data is (Mode $22) en geen generieke OBD2, dus het doormeten van de bougie van cilinder 3 is waarmee je de storing vaststelt
- Overweeg de hele set te vervangen als de bougies nog de eerste zijn en de auto veel kilometers heeft gelopen, want dan volgen de andere waarschijnlijk snel
Wat kost het repareren van P0673?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Gloeibougie van cilinder 3 vervangen (zelf te doen) | €10–€30 | €0–€0 | €10–€30 | Gemiddeld |
| Stekker of bedrading van cilinder 3 herstellen (zelf te doen) | €5–€25 | €0–€0 | €5–€25 | Gemiddeld |
| Gloeibougie van cilinder 3 vervangen (bij de garage) | €10–€30 | €40–€120 | €50–€150 | Gemiddeld |
| Complete set gloeibougies preventief vervangen (bij de garage) | €60–€200 | €90–€220 | €150–€420 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0673 per automodel
Volkswagen
P0673 bij de Volkswagen Golf TDI
2005-2021
De module van de Golf TDI bewaakt elke bougie apart, dus een kapotte bougie op cilinder 3 zet netjes een P0673. Op motoren waarvan de bougies nooit zijn vervangen kunnen ze vastzitten, dus rijd de motor warm en gebruik kruipolie voordat je ze eruit draait. Een enkele bougie vervangen is goedkoop, maar een vastgeroeste bougie die afbreekt maakt er een veel grotere klus van.
Waardoor ontstaat P0673 bij een Volkswagen Golf TDI?
- Kapotte losse bougie op cilinder 3 bij TDI-motoren
- Vastgeroeste bougie bij verwaarloosde auto's met een hoge kilometerstand
BMW
P0673 bij de BMW 320d
2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 3 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meldt. De ruimte bij de N47 is krap en de bougies zitten snel vast, wat het arbeidsloon opdrijft. De status per bougie is bij BMW uitgebreide data uit Mode $22 waarvoor je een apparaat als Carly nodig hebt; generieke OBD2 laat alleen de circuitcode P0673 zien, dus meet de bougie door om het vast te stellen.
Waardoor ontstaat P0673 bij een BMW 320d?
- Kapotte bougie op cilinder 3 bij de M47, de N47 en de B47
- Vastgeroeste bougie die het arbeidsloon opdrijft door de krappe ruimte bij de kop van de N47
Audi
P0673 bij de Audi A4 TDI
2004-2019
De A4 TDI gebruikt dezelfde bewaking per bougie van VAG als de Golf, dus P0673 wijst cilinder 3 aan. Sommige 2.0- en 3.0-TDI-motoren hebben kwetsbare keramische gloeibougies die kunnen afbreken als je ze koud uitdraait, dus warm uitdraaien is noodzakelijk. Een enkele bougie vervangen is goedkoop, tenzij een keramische bougie in de kop afbreekt.
Waardoor ontstaat P0673 bij een Audi A4 TDI?
- Kapotte bougie op cilinder 3 bij TDI-motoren van VAG
- Kwetsbare keramische bougie die bij sommige 2.0- en 3.0-TDI-motoren afbreekt
Mercedes-Benz
P0673 bij de Mercedes-Benz (OM651 diesel)
2008-2018
De module van de OM651 bewaakt elke bougie en meldt storingen per cilinder, dus P0673 wijst naar cilinder 3. De gegevens per bougie gaan bij Mercedes verder dan de generieke code en zijn fabrikantspecifiek: daarvoor heb je XENTRY nodig. De bougies zijn redelijk bereikbaar, maar vastgeroeste bougies op een verwaarloosde motor maken van een eenvoudige wissel alsnog een lastige klus.
Waardoor ontstaat P0673 bij een Mercedes-Benz (OM651 diesel)?
- Kapotte bougie op cilinder 3 bij de OM651
- Vastgeroeste bougie bij verwaarloosde motoren met een hoge kilometerstand
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0673
- Kan ik doorrijden met een P0673?
- Ja. Deze code betreft alleen het circuit van de gloeibougie van cilinder 3, en een enkele dode bougie legt een diesel zelden stil. Je krijgt wel moeizamer koude starts en een korte ontstekingsfout van die cilinder.
- Moet ik bij P0673 alle gloeibougies vervangen?
- Niet per se. P0673 wijst naar cilinder 3, dus je kunt alleen die gloeibougie vervangen. Zijn de gloeibougies nog origineel en hebben ze veel kilometers gemaakt, dan voorkomt het vervangen van de hele set (vier bij een viercilinder-diesel, zes bij een V6 zoals de 3.0 TDI) terwijl je er toch bij bent dat je opnieuw arbeidsloon betaalt als de volgende uitvalt.
- Hoe stel ik vast dat de gloeibougie van cilinder 3 het probleem is?
- Neem de bougie van cilinder 3 los en meet de weerstand met een multimeter. Een goede bougie geeft ongeveer 0,5 tot 2 ohm. Een oneindig hoge waarde bevestigt dat hij stuk is. Generieke OBD2 vertelt je alleen iets over het circuit, niet over de staat van de bougie.
- Waarom zet een enkele cilinder een eigen gloeibougiecode?
- Elke gloeibougie heeft een eigen circuit dat de module bewaakt. Raakt de bougie van cilinder 3 of de bedrading ernaartoe onderbroken of kortgesloten, dan meldt de module precies dat circuit. Daarom zie je een code per cilinder in plaats van een algemene code.