P0380: Storing in het verwarmingscircuit "A" van de gloeibougies
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0380 komt alleen bij dieselmotoren voor en betekent dat de ECU een storing heeft gevonden in het verwarmingscircuit "A" van de gloeibougies, oftewel het hoofdcircuit of het relais dat het aanstuurt. Gloeibougies verwarmen de verbrandingskamers voor, zodat een koude diesel kan ontsteken. De ECU let op onderbrekingen en sluiting in de bedrading en op een defect gloeirelais of een defecte gloeimodule. Een reparatie kost meestal 60 tot 400 euro, afhankelijk van of er een relais, bedrading of een hele set gloeibougies nodig is.
- Ernst
- Licht · Elektra
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 2 tot € 480+, afhankelijk van de auto
€ 2 of € 480, afhankelijk van jouw auto.
- Zekering van het gloeisysteem vervangen (zelf te doen)€ 2–8
- Complete set gloeibougies plus het relais vervangen (garage)€ 170–480
Een scan laat zien of P0380 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0380?
P0380 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad licht.
Wat zijn de symptomen van P0380?
- Brandend motorstoringslampje of brandend voorgloeilampje
- Moeizaam of lang doorslaan bij een koude start
- Witte of grijze rook uit de uitlaat bij een koude start
- Onrustig stationair toerental en overslaan in de eerste minuut na een koude start
- Slechter starten bij kou, en hoe lager de temperatuur hoe erger
- Mogelijk gebrek bij de APK zolang het lampje brandt
Waardoor ontstaat P0380?
Defect gloeirelais of defecte gloeimodule
: hoog
Een of meer defecte gloeibougies met een onderbroken circuit
: hoog
Gecorrodeerde of gebroken bedrading of stekkers in de kabelboom van de gloeibougies
: gemiddeld
Doorgeslagen zekering van het gloeisysteem
: gemiddeld
Slechte massaverbinding van het gloeicircuit
: laag
Defecte uitgang voor de gloeibougies in de ECU (de motorregeleenheid), wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0380?
Meestal wel, voor korte ritten. Zodra de motor warm is, kun je veilig rijden. Het voorgloeisysteem helpt bij een diesel alleen bij de koude start, dus warm loopt de motor normaal. Reken op zwaarder en langer starten op koude ochtenden en meer witte rook bij het starten. Zolang het lampje brandt, kan bij de APK als gebrek worden genoteerd, afhankelijk van de regels in het land.
Hoe spoor je P0380 op?
- Lees de opgeslagen code en de freeze-framegegevens uit met Skanyx of een willekeurige ELM327-adapter, bevestig zo de P0380 en noteer bij welke temperatuur hij is ontstaan
- Controleer eerst de zekering en het relais van het gloeisysteem, want een doorgeslagen zekering of een defect relais zet deze code op circuitniveau
- Meet met het contact uit en de gloeibougies losgekoppeld elke bougie apart door met een multimeter: een goede gloeibougie geeft ongeveer 0,5 tot 2 ohm, terwijl een oneindige waarde betekent dat die bougie het heeft begeven
- Bekijk de kabelboom en de stekkers van de gloeibougies op corrosie, gebroken contactpennen en doorgeschuurde bedrading
- Controleer met een multimeter aan de voedingskant of het relais of de gloeimodule tijdens het voorgloeien accuspanning naar de bougies stuurt
- Houd er rekening mee dat de actuele status per gloeibougie fabrikantspecifieke data is (Mode $22) en niet via generieke OBD2 beschikbaar is; de meting met de multimeter is dus de manier om te vinden welke bougie stuk is
Wat kost het repareren van P0380?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Zekering van het gloeisysteem vervangen (zelf te doen) | €2–€8 | €0–€0 | €2–€8 | Makkelijk |
| Een enkele gloeibougie vervangen (zelf te doen) | €10–€30 | €0–€0 | €10–€30 | Gemiddeld |
| Gloeirelais of gloeimodule vervangen (garage) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Gemiddeld |
| Complete set gloeibougies plus het relais vervangen (garage) | €80–€260 | €90–€220 | €170–€480 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0380 in de Skanyx-app: wat echte auto's laten zien
Aantallen uit foutcodescans in de Skanyx-app in de 12 maanden tot en met oktober 2026: bij 21 van de 806 auto's met minstens één opgeslagen code stond P0380 opgeslagen.
Een auto telt één keer mee, hoe vaak hij ook is gescand. Aantallen onder 15 auto's worden niet getoond. Dit is het wagenpark van de gebruikers van één app, vooral in Europa, geen onderzoek onder de hele markt.
P0380 per automodel
Volkswagen
P0380 bij de Volkswagen Golf TDI
2005-2021
Bij de Golf TDI ontstaat P0380 vaak door een defecte gloeimodule of door verouderde gloeibougies rond 120.000 tot 180.000 km. Bij veel TDI-motoren is de gloeimodule een slimme regelmodule die elke bougie in de gaten houdt, dus een enkele onderbroken bougie kan het hele circuit al aanmerken. Je kunt er redelijk bij, maar bougies die nooit zijn vervangen kunnen vastzitten; bij een hoge kilometerstand ga je daarom beter naar een garage met het juiste uittrekgereedschap.
Waardoor ontstaat P0380 bij een Volkswagen Golf TDI?
- Defecte gloeimodule bij TDI-motoren
- Vastgeroeste gloeibougies bij auto's met een hoge kilometerstand waaraan nooit onderhoud is gedaan
BMW
P0380 bij de BMW 320d
2005-2019
De dieselmotoren van BMW (M47, N47, B47) hebben een gloeimodule die storingen in het circuit doorgeeft. Bij de N47 kun je er slecht bij en zitten de bougies vaak vast, wat het arbeidsloon opdrijft. P0380 komt hier meestal door de gloeimodule of door verouderde bougies. De status per gloeibougie zit bij BMW in de fabrikantspecifieke data van Mode $22, en daar heb je een BMW-specifiek gereedschap zoals Carly voor nodig, geen generieke OBD2.
Waardoor ontstaat P0380 bij een BMW 320d?
- Defecte gloeimodule bij de N47- en B47-motoren
- Vastzittende bougies die het arbeidsloon opdrijven doordat je bij de N47 slecht bij de cilinderkop kunt
Audi
P0380 bij de Audi A4 TDI
2004-2019
De A4 TDI deelt de opzet van het gloeisysteem met de Golf en heeft dezelfde bewakende gloeimodule. P0380 wijst hier meestal op de module of op verouderde bougies bij een hogere kilometerstand. In sommige 2.0- en 3.0 TDI-motoren zitten keramische gloeibougies die kwetsbaarder zijn en afbreken als je ze koud uitdraait. Draai ze dus warm uit en werk voorzichtig, anders volgt een veel duurdere reparatie aan de cilinderkop.
Waardoor ontstaat P0380 bij een Audi A4 TDI?
- Storing in de gloeimodule bij de TDI-motoren van de VAG-groep
- Kwetsbare keramische gloeibougies die bij het uitdraaien afbreken, bij sommige 2.0- en 3.0 TDI-motoren
Mercedes-Benz
P0380 bij de Mercedes-Benz (OM651 diesel)
2008-2018
De viercilinder dieselmotor OM651 heeft een gloeimodule waarvan de ECU het circuit in de gaten houdt. P0380 komt bij de OM651 meestal door de module of door versleten bougies. Gegevens over de gloeibougies die verder gaan dan de generieke circuitcode zijn bij Mercedes fabrikantspecifiek; daar heb je XENTRY of ander Mercedes-geschikt gereedschap voor nodig. Je kunt redelijk bij de bougies, maar bij verwaarloosde motoren kunnen ze vastzitten.
Waardoor ontstaat P0380 bij een Mercedes-Benz (OM651 diesel)?
- Defecte gloeimodule bij de OM651
- Versleten of vastgeroeste bougies bij verwaarloosde motoren met een hoge kilometerstand
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0380
- Kan ik doorrijden met P0380?
- Ja. Gloeibougies helpen alleen bij het starten van een koude diesel, dus warm loopt de motor normaal. Je krijgt zwaardere koude starts en meer rook bij het starten, en tot de storing is verholpen kan bij de APK als gebrek worden genoteerd, afhankelijk van de regels in het land.
- Start mijn diesel nog wel met een kapotte gloeibougie?
- Bij zacht weer meestal wel. Een warme motor of een zachte winter komt vaak prima weg met een of twee dode gloeibougies. Bij vorst kunnen meerdere kapotte bougies zorgen voor lang doorslaan, dikke witte rook of een motor die helemaal niet aanslaat.
- Hoe vind ik welke gloeibougie stuk is?
- Koppel elke bougie los en meet de weerstand met een multimeter. Een goede gloeibougie geeft ongeveer 0,5 tot 2 ohm. Meet je geen doorgang, dan is die bougie op. Generieke OBD2 geeft je alleen de code van het circuit, niet de status per bougie.
- Is het de moeite om alle gloeibougies tegelijk te vervangen?
- Vaak wel. Gloeibougies verouderen samen en het meeste arbeidsloon zit in het erbij kunnen. Is er bij een hoge kilometerstand een bezweken, dan voorkom je met de hele set een tweede bezoek als de volgende het kort daarna begeeft.
- Waarom rookt mijn diesel wit bij een koude start met deze code?
- Zonder werkende gloeibougies zijn de verbrandingskamers te koud om de diesel volledig te laten ontbranden. De onverbrande brandstof verlaat de uitlaat dan als witte rook, totdat de motor warm is. Zodra hij op bedrijfstemperatuur komt, trekt de rook weg.