P2291 betekent dat de stuurdruk van de verstuivers te laag was terwijl de motor werd gestart. Bij diesels met oliegestuurde verstuivers (HEUI) is dat de oliedruk die de verstuivers bedient; bij common-railmotoren die de code gebruiken, is het een raildruk die niet snel genoeg opliep om de motor te laten aanslaan.

Kan ik doorrijden met P2291?

Alleen als de motor aanslaat en normaal loopt, en dan alleen naar een garage. De oorzaak kan de motor laten afslaan, en een auto die niet start, laat je ergens stranden.

Kan een te laag oliepeil P2291 geven?

Bij diesels die de verstuivers met motorolie aansturen wel. Een te laag oliepeil of een te lage oliedruk kan verhinderen dat de druk wordt opgebouwd. Controleer bij elke auto met deze code eerst het oliepeil.

Kan P2291 komen door een nieuw brandstoffilter?

Bij een common-raildiesel wel. Komt er bij het vervangen van het filter lucht in het systeem en wordt dat niet goed ontlucht, dan kan de hogedrukpomp tijdens het starten geen druk opbouwen. Het systeem met brandstof vullen en ontluchten volgens de werkplaatsinformatie is dan het eerste wat je probeert.

P2291: Stuurdruk van de verstuivers te laag tijdens het starten

Kort antwoord

Niet doorrijden

P2291 betekent dat de druk waarmee de verstuivers worden bediend tijdens het starten onder het minimum van de fabrikant bleef, waardoor de motor laat of helemaal niet aanslaat. In de SAE-omschrijving heet dat de stuurdruk van de verstuivers (injector control pressure). Bij diesels met oliegestuurde verstuivers (HEUI), zoals de Ford 6.0 Power Stroke, is dat motorolie die een hogedrukoliepomp onder druk zet. Fabrikanten van common-railmotoren die de code gebruiken, passen hem toe op een raildruk die tijdens het starten te langzaam oploopt, en de precieze betekenis kan per fabrikant verschillen.

Ernst: Hoog · Brandstofsysteem
Geschatte reparatiekosten: Van € 60 tot € 2500+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P2291 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met een ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Download Skanyx gratis

Wat betekent P2291?

P2291 is een foutcode in de categorie brandstofsysteem met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P2291 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P2291?

Heeft je auto P2291 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

Lang doorslaan voordat de motor aanslaat
Niet starten, vooral bij een koude motor
Aanslaan en daarna weer afslaan
Brandend motorstoringslampje
Onrustig lopen of te weinig vermogen zodra de motor draait
Beter starten na pompen met de handpomp of na een paar pogingen

Waardoor ontstaat P2291?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P2291:

Lucht in het brandstofsysteem of een lege tank, bijvoorbeeld na het vervangen van het filter (common rail)
: hoog
Verstopt brandstoffilter of zwakke lagedrukpomp (voorpomp)
: hoog
Te laag motoroliepeil of een hogedrukoliepomp die het begeeft, bij HEUI-diesels
: gemiddeld
Versleten hogedrukpomp of de drukregelklep daarvan
: gemiddeld
Inwendig lekkende verstuivers (injectoren), waardoor de druk even snel weglekt als hij wordt opgebouwd
: gemiddeld
Defecte druksensor of bedrading die ten onrechte een te lage druk meldt
: laag
Zwakke accu of te laag starttoerental
: laag

Kun je doorrijden met P2291?

Nee, laat dit direct verhelpen. Reken niet op de auto. De code wordt tijdens het starten gezet, dus meestal slaat de motor pas na lang doorslaan of helemaal niet aan, en een auto die wel start, kan weer afslaan. Start hij en loopt hij normaal, rijd dan alleen naar een garage en mijd de snelweg. Heb je een common-raildiesel, ga dan na of het brandstoffilter onlangs is vervangen: lucht die in het systeem is achtergebleven, verhindert dat de druk wordt opgebouwd.

Hoe spoor je P2291 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P2291 aan te wijzen:

Begin bij de basis: brandstof in de tank, het motoroliepeil en de staat van de accu. Met een zwakke accu draait de startmotor de motor langzaam rond, en dan kan de pomp minder druk opbouwen
Ga na of het brandstoffilter onlangs is vervangen of de tank is leeggereden. Het brandstofsysteem moet dan worden ontlucht volgens de werkplaatsinformatie voor die motor
Lees de opgeslagen code en de freeze-framegegevens (de momentopname van de sensorwaarden op het moment dat de fout optrad) uit met een OBD2-uitlezer, en kijk of er ook codes zijn voor de raildruk, de verstuivers of de krukassensor
Kijk op de uitlezer naar het toerental terwijl de motor wordt gestart. Staat er nul, dan ziet de ECU (de motorregeleenheid) meestal geen krukassignaal, en bij de meeste motoren blijft de inspuiting dan uit, hoe hoog de druk ook is
Toont je uitlezer de raildruk, kijk er dan naar tijdens het starten: die hoort snel op te lopen. Hoeveel druk minimaal nodig is om te starten, hangt van de motor af en staat in de gegevens van de fabrikant. Voor de stuurdruk van de verstuivers bij HEUI-motoren en de lekolie van de verstuivers heb je merkspecifieke diagnosesoftware of manometers van de garage nodig
Controleer de druksensor en de bedrading voordat je de hogedrukpomp afschrijft, want een sensor die te laag meet, geeft dezelfde code

Wat kost het repareren van P2291?

Wat een reparatie van P2291 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie	Onderdelen	Arbeidsloon	Totale raming	Moeilijkheid
Brandstoffilter vervangen en het systeem ontluchten (diesel)	€20–€60	€40–€100	€60–€160	Gemiddeld
Lagedrukpomp in de tank vervangen	€80–€350	€120–€550	€200–€900	Vakwerk
Raildruksensor vervangen	€30–€130	€30–€90	€60–€220	Gemiddeld
Eén dieselverstuiver vervangen	€150–€450	€100–€200	€250–€650	Vakwerk
Hogedrukpomp vervangen (diesel)	€600–€1700	€300–€800	€900–€2500	Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P2291 per automodel

P2291 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Ford

P2291 bij de Ford Super Duty (6.0 Power Stroke V8 diesel)

2003-2007

De 6.0 Power Stroke heeft HEUI-verstuivers die met motorolie worden bediend. Een hogedrukoliepomp zet die olie onder druk, en een injectiedrukregelaar (IPR) die de ECU aanstuurt, regelt de druk. Bij deze motor wijst P2291 daarom eerst naar de oliekant: het oliepeil, de hogedrukoliepomp, de IPR en de verstuivers, niet naar een brandstofrail. Om de stuurdruk van de verstuivers hier uit te lezen, heb je een diagnoseapparaat nodig dat Ford ondersteunt.

Waardoor ontstaat P2291 bij een Ford Super Duty (6.0 Power Stroke V8 diesel)?

Te laag motoroliepeil in het oliegestuurde inspuitsysteem
Hogedrukoliepomp of IPR-klep die geen druk opbouwt

Deze codes komen vaak samen met P2291 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P2291

Wat betekent P2291?: P2291 betekent dat de stuurdruk van de verstuivers te laag was terwijl de motor werd gestart. Bij diesels met oliegestuurde verstuivers (HEUI) is dat de oliedruk die de verstuivers bedient; bij common-railmotoren die de code gebruiken, is het een raildruk die niet snel genoeg opliep om de motor te laten aanslaan.
Kan ik doorrijden met P2291?: Alleen als de motor aanslaat en normaal loopt, en dan alleen naar een garage. De oorzaak kan de motor laten afslaan, en een auto die niet start, laat je ergens stranden.
Kan een te laag oliepeil P2291 geven?: Bij diesels die de verstuivers met motorolie aansturen wel. Een te laag oliepeil of een te lage oliedruk kan verhinderen dat de druk wordt opgebouwd. Controleer bij elke auto met deze code eerst het oliepeil.
Kan P2291 komen door een nieuw brandstoffilter?: Bij een common-raildiesel wel. Komt er bij het vervangen van het filter lucht in het systeem en wordt dat niet goed ontlucht, dan kan de hogedrukpomp tijdens het starten geen druk opbouwen. Het systeem met brandstof vullen en ontluchten volgens de werkplaatsinformatie is dan het eerste wat je probeert.
Wat kost het repareren van P2291?: Een nieuw filter met ontluchten kost doorgaans tussen de 60 en 160 euro. Een lagedrukpomp komt meestal uit tussen de 200 en 900 euro, een raildruksensor tussen de 60 en 220 euro, een verstuiver tussen de 250 en 650 euro en een hogedrukpomp voor een diesel tussen de 900 en 2500 euro.

Scan je auto met Skanyx en zoek P2291 uit

Je auto heeft P2291 opgeslagen. Skanyx leest die uit met een standaard OBD2-adapter (Bluetooth LE op iPhone), zegt of je kunt doorrijden en noemt €60-€2500 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.