P0014: Posição B da árvore de cames - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)

O P0014 significa que a ECU detetou que a árvore de cames B (a de escape) do banco 1 está com a distribuição mais avançada do que aquilo que foi comandado. A distribuição variável funciona com a pressão do óleo do motor, por isso a causa mais frequente é simplesmente óleo em falta, sujo ou com a viscosidade errada, que deixa o variador de cames sem pressão. A seguir ao óleo, os suspeitos habituais são a válvula de controlo de óleo da árvore de cames (também chamada solenoide VVT) entupida, depois o próprio variador de cames e, por fim, uma corrente de distribuição esticada. Começa pela causa mais barata e mais provável: verifica o óleo antes de comprares qualquer peça.

O P0014 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0014 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0014, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa, por vezes a piscar se houver também falha de ignição
• Ralenti irregular ou instável, sobretudo logo após um arranque a frio
• Aumento notório do consumo de combustível
• Hesitação, solavancos ou perda de potência ao acelerar
• Chocalho ocasional na zona da tampa da distribuição durante um ou dois segundos no arranque
• Arranque difícil nalguns motores quando o variador de cames não consegue voltar à posição de repouso

Estas são as causas mais comuns do P0014:

Em geral sim, para trajetos curtos. O P0014 não costuma deixar-te a pé, mas trata-o como uma reparação para fazer em breve. A árvore de cames de escape está mais avançada do que a ECU pediu, o que pode provocar funcionamento irregular, falhas de ignição e mais consumo. Andar semanas assim arrisca danos mais caros nas peças da distribuição variável ou, no pior dos casos, uma corrente de distribuição esticada. Além disso, a luz de avaria do motor acesa é o tipo de deficiência que reprova o carro na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO), por isso resolve o problema antes de marcares a inspeção.

Segue estes passos para chegares à origem do P0014:

1. Verifica primeiro o óleo do motor. Tira a vareta e confirma que o nível está correto e que o óleo está limpo, não preto e com areia. A distribuição variável funciona inteiramente com a pressão do óleo, por isso óleo em falta ou cheio de borras é de longe a causa mais comum do P0014. Se a mudança estiver atrasada ou o óleo for da viscosidade errada, muda o óleo e o filtro antes de fazer mais alguma coisa e depois apaga o código
2. Faz uma leitura à procura de códigos relacionados. O P0014 aparece muitas vezes acompanhado de P0010, P0011, P0013, P0021 ou P0024. Ler o conjunto todo diz-te se o problema está numa árvore de cames, num banco ou em todo o sistema de distribuição, o que ajuda a perceber se andas atrás de um solenoide ou de uma corrente
3. Inspeciona e testa a válvula de controlo de óleo da árvore de cames (solenoide VVT). Desliga-a, verifica se o conector e a cablagem estão danificados, depois retira-a e observa o filtro em rede e o êmbolo. Um solenoide encrostado de borras é uma causa frequente. Limpa-o com limpa-travões ou substitui-o, volta a montar e apaga o código
4. Comanda o atuador da distribuição variável com um aparelho de diagnóstico bidirecional. Observa se a sincronização real das cames acompanha o valor comandado. Se as cames passarem do ponto ou não conseguirem manter a posição com um solenoide comprovadamente bom e óleo limpo, o variador de cames está gasto
5. Inspeciona o variador de cames e a corrente de distribuição. Ouve se há chocalho no arranque e compara o esticamento da corrente com o valor do fabricante. Uma corrente esticada altera a sincronização das cames e pode registar o P0014 mesmo com o solenoide e o variador em bom estado. É o último item a confirmar e o mais caro

O custo de reparação do P0014 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0014 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0014 ou apontam para problemas relacionados: