P0021: Posição da árvore de cames "A" - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 2)

O P0021 indica que a árvore de cames de admissão do banco 2 está mais avançada do que a ECU mandou. O sistema de distribuição variável do banco 2 não responde como devia, normalmente por problemas na circulação do óleo, por avaria da eletroválvula VVT do banco 2, por uma corrente de distribuição esticada ou por um variador de fase gasto. Este código só aparece em motores V6, V8, V10 e V12.

O P0021 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0021 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0021, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou instável, com possibilidade de o motor ir abaixo
• Arranque difícil, sobretudo com o motor quente
• Ruído de matraquear à frente do motor no arranque a frio
• Maior consumo de combustível
• Reprovação na medição de gases (parte da IPO)

Estas são as causas mais comuns do P0021:

Em geral sim, para trajetos curtos. Percursos curtos até à oficina são aceitáveis, mas o motor pode ir-se abaixo, ter um ralenti irregular ou hesitar. O P0021 é uma avaria do banco 2, ou seja, o teu motor é um V6 ou maior. Continuar a conduzir com a corrente de distribuição danificada num motor em V arrisca danos caros nas válvulas nos motores de desenho interferente.

Segue estes passos para chegares à origem do P0021:

1. Verifica o nível e o estado do óleo do motor. Óleo em nível baixo, sujo ou com a viscosidade errada é a causa mais frequente do P0021. Usa apenas óleo com a aprovação indicada pelo fabricante e muda-o se já estiver fora do prazo
2. Com um aparelho de diagnóstico, acompanha em tempo real os dados de fase da árvore de cames no banco 2. Compara o ângulo de avanço real da árvore de cames de admissão com o ângulo comandado. Desvios acima de 5 a 10 graus confirmam uma avaria real de distribuição
3. Localiza a eletroválvula VVT de admissão do banco 2 (normalmente na tampa de válvulas do banco 2 ou à frente da cabeça do motor desse banco). Mede a resistência (6 a 13 ohm é o valor típico) e inspeciona a rede do filtro para ver se tem borras
4. Ouve se há matraquear no arranque a frio do lado do banco 2. Um matraquear da corrente de distribuição concentrado no banco 2 aponta para desgaste da corrente ou do tensor desse banco
5. Se o óleo e a eletroválvula estiverem bem, suspeita de desgaste da corrente ou das guias. A oficina terá de retirar a tampa de válvulas do banco 2 para inspecionar, ou medir o desgaste da corrente com uma ferramenta de serviço

O custo de reparação do P0021 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0021 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0021 ou apontam para problemas relacionados: