P0335: Avaria no circuito do sensor de posição da cambota "A"
Resposta rápida
Não é seguro conduzir
O P0335 significa que a ECU não está a receber um sinal válido do sensor de posição da cambota. É este sensor que diz à ECU em que ponto da rotação está a cambota, e essa informação é essencial para a injeção de combustível e para o ponto de ignição. Sem ela, o motor pode não pegar ou ir abaixo sem aviso.
- gravidade
- Crítica · Ignição
- Custo estimado de reparação
- De 70 € a mais de 720 €, varia consoante o carro
70 € ou 720 €, consoante o teu carro.
- Substituir o sensor de posição da cambota70–300 €
- Substituir a roda fónica230–720 €
Uma leitura mostra se o P0335 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um. Podes fazê-lo com o carro parado e a ignição ligada.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0335?
O P0335 é um código de avaria relacionado com ignição, classificado com gravidade crítica.
Onde fica no carro
- Roda dentada da cambota e sensor de posição
- Corrente ou correia de distribuição
- Rodas dentadas das árvores de cames com variadores VVT
- Sensor de posição da árvore de cames
- Eletroválvula de óleo do VVT
Quais são os sintomas do P0335?
- Motor a rodar com o motor de arranque, mas sem pegar
- Motor a ir abaixo de forma intermitente, sobretudo com o motor quente
- Luz de avaria do motor acesa
- Corte súbito do motor em andamento
- Funcionamento irregular ou hesitação
- Conta-rotações a cair para zero ou com leituras erráticas
O que causa o P0335?
Sensor de posição da cambota avariado
: alta
Cablagem até ao sensor danificada ou corroída
: média
Conector do sensor solto ou sujo
: média
Roda dentada da cambota (roda fónica) danificada
: baixa
Avaria da ECU (a unidade de comando do motor), o que é raro
: baixa
É seguro conduzir com o P0335?
Não. Resolve isto de imediato. Um sensor de posição da cambota avariado pode deixar o motor ir abaixo sem aviso, inclusive à velocidade de autoestrada. O motor também pode simplesmente recusar-se a pegar. Não conduzas o carro enquanto isto não estiver resolvido.
Como se diagnostica o P0335?
- Liga o aparelho de diagnóstico e vê se o P0335 aparece acompanhado de códigos irmãos, como o P0336 (intervalo/desempenho) ou o P0340 (sensor de árvore de cames)
- Inspeciona o conector do sensor de posição da cambota à procura de corrosão, contaminação por óleo ou pinos soltos. Limpa-o e volta a encaixá-lo até ao fim
- Testa o sinal do sensor com um multímetro. Num sensor de efeito Hall, confirma a referência de 5 V, a massa e o sinal. Num sensor indutivo, mede a resistência, normalmente 200-2000 ohms consoante a marca
- Inspeciona a cablagem desde o sensor até à ECU à procura de sinais de roçar, fios partidos ou danos por calor. Presta atenção às zonas junto ao escape
- Se o sensor e a cablagem estiverem bons, inspeciona a roda fónica na polia da cambota à procura de dentes em falta, fissuras ou sujidade acumulada
Quanto custa reparar o P0335?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir o sensor de posição da cambota | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Moderada |
| Reparar a cablagem até ao sensor | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Moderada |
| Substituir a roda fónica | €30–€120 | €200–€600 | €230–€720 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0335 em modelos específicos
Volkswagen
P0335 no Volkswagen Golf
2003-2024
Nos motores 1.9 TDI (ALH e BEW) e 2.0 TDI (BKD e CBDB), o sensor de posição da cambota fica na campânula da caixa de velocidades. Fugas de óleo pelo vedante traseiro da cambota podem contaminar o sensor. Nos motores a gasolina EA888, o sensor é mais acessível, à frente do bloco.
O que causa o P0335 num Volkswagen Golf?
- Contaminação por óleo vindo de uma fuga do vedante traseiro da cambota nos motores TDI
- Cablagem a roçar junto ao coletor de escape nos motores EA888
BMW
P0335 no BMW 3 Series
2005-2024
Nos motores N46 e N52, o sensor da cambota fica na traseira do bloco, junto ao volante do motor, e chega-se lá por baixo. No diesel N47, o sensor pode avariar por contaminação com o óleo da conhecida fuga da corrente de distribuição. Depois de se chegar ao sensor, a substituição é simples.
O que causa o P0335 num BMW 3 Series?
- Contaminação do sensor por fugas de óleo no diesel N47
- Avaria do sensor provocada pelo calor nos motores a gasolina N52
Renault
P0335 no Renault Clio
2005-2024
O 1.5 dCi (K9K) é um dos motores que mais memoriza o P0335 na Europa. O sensor fica no lado da caixa de velocidades e o conector corrói em climas húmidos. É um sensor indutivo de dois fios, que gera o seu próprio sinal em vez de trabalhar com uma referência de 5 V, por isso mede a resistência entre os dois pinos antes de o condenares.
O que causa o P0335 num Renault Clio?
- Corrosão do conector nos motores 1.5 dCi K9K
- Avaria do sensor por ciclos de calor em exemplares com muitos quilómetros
Ford
P0335 no Ford Focus
2005-2022
Nos motores 1.6 TDCi (DV6) e 1.8 TDCi, o sensor da cambota está montado em baixo, no bloco do motor. Detritos da estrada e a entrada de água pela cava da roda podem danificar a cablagem. No 1.0 EcoBoost o sensor está mais protegido, mas pode avariar por ciclos de calor.
O que causa o P0335 num Ford Focus?
- Entrada de água e danos na cablagem nos 1.6 e 1.8 TDCi
- Avaria do sensor por calor no 1.0 EcoBoost
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0335
- Um sensor de posição da cambota estragado pode impedir o carro de pegar?
- Pode. O sensor de posição da cambota dá o sinal principal que diz à ECU quando disparar as velas e os injetores. Sem esse sinal, a maioria dos motores roda com o motor de arranque, mas não chega a pegar.
- Para que serve o sensor de posição da cambota?
- Vigia a velocidade de rotação e a posição da cambota através de uma roda fónica dentada. A ECU usa esses dados para acertar com precisão o momento da injeção e da faísca. É um dos sensores mais críticos do motor.
- Porque é que o carro vai abaixo a quente com o P0335?
- O motor ir abaixo com o calor é um sintoma clássico de um sensor de posição da cambota a ceder. À medida que o sensor aquece, os componentes internos dilatam e deixam de conseguir gerar um sinal limpo. Depois de arrefecer, o motor costuma voltar a pegar.
- Quanto custa trocar o sensor de posição da cambota?
- O sensor em si custa normalmente entre 20 e 100 euros. A mão de obra vai de 50 a 200 euros, consoante o sítio onde o sensor está montado. Em muitos carros chega-se lá por baixo ou pela traseira do motor, o que torna a substituição simples.
- Consigo trocar o sensor de posição da cambota em casa?
- Em muitos carros é um trabalho de dificuldade média. O sensor está preso por um ou dois parafusos. O difícil é o acesso, porque fica muitas vezes em baixo, no bloco do motor, junto ao motor de arranque ou por trás da polia da cambota. Vais precisar de um macaco e, provavelmente, de uma extensão de chave de caixa.