P0424: Temperatura do catalisador aquecido abaixo do limite (Banco 1)

O P0424 significa que o catalisador aquecido do banco 1 não está a aquecer o suficiente, nem com a rapidez suficiente, depois de um arranque a frio. Um catalisador aquecido tem uma resistência elétrica que o leva à temperatura de funcionamento em poucos segundos; estes catalisadores ainda são pouco comuns nos carros de série, por isso confirma primeiro a definição do código dada pelo construtor para o teu carro. Ao contrário do P0423, que diz respeito à forma como o catalisador limpa os gases de escape, o P0424 tem a ver com o aquecimento, que não entrega calor suficiente, por isso os suspeitos habituais são a resistência, o fusível, o relé ou o comando do aquecimento e a respetiva cablagem.

O P0424 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0424 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0424, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa, normalmente pouco depois de um arranque a frio
• Emissões de escape mais altas enquanto o motor aquece (normalmente impercetíveis ao volante)
• Em alguns carros, códigos do circuito de aquecimento (próprios do construtor) memorizados ao mesmo tempo
• Na maioria dos casos, nenhuma diferença na condução
• Reprovação na medição de gases da IPO

Estas são as causas mais comuns do P0424:

Em geral sim, para trajetos curtos. Seguro para conduzir durante pouco tempo. O catalisador aquecido do banco 1 não chega à temperatura prevista no tempo esperado depois de um arranque a frio, por isso as emissões ficam mais altas enquanto o motor aquece e o carro arrisca-se a ser reprovado na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO). Se o circuito de aquecimento entrou em curto-circuito, manda verificar a cablagem e o fusível sem demora.

Segue estes passos para chegares à origem do P0424:

1. Lê os dados congelados (freeze frame) e confirma que o código ficou memorizado pouco depois de um arranque a frio, que é quando o catalisador aquecido é vigiado
2. Procura códigos do circuito de aquecimento (próprios do construtor) e inspeciona o fusível e o relé do aquecimento
3. Mede a resistência do elemento de aquecimento e compara-a com a especificação do construtor. Circuito aberto significa que o elemento se avariou
4. Inspeciona a cablagem entre o relé do aquecimento e o conector do catalisador à procura de roçadelas, entrada de água ou isolamento derretido junto ao escape
5. Seguindo o procedimento do construtor, verifica a corrente consumida pelo aquecimento ou a tensão de alimentação durante um arranque a frio. Corrente insuficiente aponta para o relé, para a cablagem ou para a alimentação; ligar o aquecimento para um teste exige software ao nível do construtor

O custo de reparação do P0424 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0424 ou apontam para problemas relacionados: