P0141: Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

O P0141 significa que o circuito do aquecedor da sonda lambda a jusante do banco 1, a que está montada depois do catalisador, deixou de funcionar. É esse aquecedor que leva a sonda depressa à temperatura de trabalho depois de um arranque a frio. Sem ele, a sonda demora vários minutos a aquecer apenas com o calor do escape.

O P0141 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade baixa. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0141 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0141, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Consumo ligeiramente mais alto nos trajetos curtos
• Emissões mais altas nos arranques a frio
• Possível reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
• Nenhum sintoma percetível na condução

Estas são as causas mais comuns do P0141:

Em geral sim, para trajetos curtos. Podes andar com o carro sem qualquer perigo. A sonda continua a funcionar assim que o calor do escape a aquece. Isto só afeta as emissões e o consumo nos primeiros minutos de condução. Ainda assim, resolve depressa, para o sistema de aviso continuar a servir para alguma coisa.

Segue estes passos para chegares à origem do P0141:

1. Vê se estão memorizados vários códigos de aquecedor (P0135, P0155, P0161). Vários códigos juntos apontam para um fusível ou uma cablagem partilhados, e não para sondas avariadas uma a uma
2. Verifica o fusível do aquecedor das sondas lambda na caixa de fusíveis. Se estiver queimado, substitui-o e fica atento a ver se volta a queimar
3. Desliga o conector da sonda do banco 1, sensor 2, e mede a resistência do aquecedor com um multímetro. Em condições dá 2-15 ohms; circuito aberto, ou seja valor infinito, significa aquecedor queimado, e abaixo de 1 ohm é curto-circuito
4. Inspeciona o conector da sonda à procura de corrosão, pinos tortos ou entrada de água
5. Segue a cablagem desde o conector em direção à ECU, à procura de zonas roçadas ou danificadas contra as chapas de proteção térmica e os tubos de escape

O custo de reparação do P0141 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0141 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0141 ou apontam para problemas relacionados: