P0106: Amplitude/desempenho do circuito da pressão absoluta do coletor/pressão barométrica
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0106 significa que o sensor MAP (pressão absoluta no coletor de admissão) está a enviar leituras fora do intervalo esperado para as condições de funcionamento do motor. A ECU usa os dados do sensor MAP para calcular a densidade do ar e determinar a quantidade de combustível a injetar, por isso leituras erradas traduzem-se logo em mau desempenho do motor e menor eficiência.
- gravidade
- Moderada · Emissões
- Custo estimado de reparação
- De 20 € a mais de 280 €, varia consoante o carro
20 € ou 280 €, consoante o teu carro.
- Limpar o sensor MAP e o orifício de vácuo20–60 €
- Corrigir a entrada de ar falso (junta do coletor de admissão)80–280 €
Uma leitura mostra se o P0106 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0106?
O P0106 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada.
Onde fica no carro
- Caixa do filtro de ar
- Medidor de massa de ar (MAF)
- Corpo de borboleta e sensor de posição
- Coletor de admissão e sensor MAP
- Motor (cabeça do motor)
Quais são os sintomas do P0106?
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou motor a ir abaixo
- Fraca aceleração e hesitação
- Aumento do consumo de combustível
- Fumo preto no escape (mistura rica)
- Motor a oscilar de rotações a velocidade constante
O que causa o P0106?
Sensor MAP avariado
: alta
Entrada de ar falso (tubo rachado, junta do coletor de admissão solta)
: alta
Tubo de vácuo do sensor MAP entupido ou desligado
: média
Cablagem ou conector do sensor MAP oxidados ou danificados
: média
Acumulação de carbono no orifício do sensor MAP
: baixa
É seguro conduzir com o P0106?
Em geral sim, para trajetos curtos. Podes conduzir até à oficina, mas conta com o motor a trabalhar mal, consumos altos e possíveis paragens do motor. A ECU pode entrar num modo de segurança e passar a usar valores predefinidos.
Como se diagnostica o P0106?
- Com o motor desligado e a ignição ligada, lê o valor do sensor MAP com um aparelho de diagnóstico. Ao nível do mar, deve andar à volta dos 100 kPa (pressão atmosférica). Um valor muito diferente aponta para um sensor avariado
- Põe o motor a trabalhar e observa as leituras do MAP ao ralenti. Ao ralenti os valores típicos são 25-45 kPa. Se a leitura ficar perto dos 100 kPa, verifica se há um tubo de vácuo desligado ou rachado
- Inspeciona o tubo de vácuo que vai do coletor de admissão ao sensor MAP. Procura fissuras, dobras ou pontos desligados. Substitui-o se estiver danificado
- Retira o sensor MAP e vê se o orifício de medição tem acumulação de carbono. Se for preciso, limpa com produto de limpeza para contactos elétricos
- Verifica a cablagem e o conector do sensor MAP quanto a oxidação, humidade ou danos. Repara o que encontrares
- Se o sensor, o tubo e a cablagem estiverem bons, faz um teste de fumo para procurar entradas de ar falso noutro ponto do sistema de admissão
Quanto custa reparar o P0106?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Limpar o sensor MAP e o orifício de vácuo | €0–€10 | €20–€50 | €20–€60 | Fácil |
| Substituir o sensor MAP | €20–€100 | €20–€60 | €40–€160 | Fácil |
| Substituir o tubo de vácuo do sensor MAP | €5–€25 | €20–€60 | €25–€85 | Fácil |
| Corrigir a entrada de ar falso (junta do coletor de admissão) | €20–€80 | €60–€200 | €80–€280 | Moderada |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0106 em modelos específicos
Opel
P0106 no Opel Astra
2004-2024
Nos motores turbo 1.6 e 1.4 (A16LET, A14NET), o P0106 aparece muitas vezes por degradação dos tubos de vácuo. Em alguns modelos o sensor MAP está integrado no coletor de admissão, o que dificulta o acesso. Começa por verificar os tubos de vácuo de pequeno diâmetro.
O que causa o P0106 num Opel Astra?
- Tubos de vácuo degradados nos motores 1.4T/1.6T
- Avaria do sensor MAP por exposição ao calor nas unidades integradas
Renault
P0106 no Renault Megane
2006-2024
Os motores 1.5 dCi e 1.6 TCe podem dar P0106 por avaria do sensor MAP ou por fugas no sistema de admissão. Nos modelos turbo, o sensor de pressão de sobrealimentação funciona de forma semelhante a um sensor MAP. Nesses modelos, verifica as ligações dos tubos do intercooler à procura de fugas.
O que causa o P0106 num Renault Megane?
- Avaria do sensor de pressão de sobrealimentação no 1.5 dCi
- Tubo do intercooler desligado ou rachado nos modelos turbo
Toyota
P0106 no Toyota Yaris
2005-2024
Os motores atmosféricos 1.0 e 1.3 raramente dão códigos do sensor MAP, mas quando o P0106 aparece costuma ser sensor avariado ou orifício de medição entupido com carbono. Nestes motores o sensor MAP é barato e fácil de alcançar.
O que causa o P0106 num Toyota Yaris?
- Avaria do sensor MAP por idade em modelos com muita quilometragem
- Acumulação de carbono no orifício do sensor MAP vinda do sistema PCV
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0106
- O que significa o código P0106?
- O P0106 significa que o sensor MAP está a dar leituras que não correspondem aos valores esperados para as rotações do motor e a posição do acelerador do momento. O sensor mede o vácuo no coletor de admissão para ajudar a ECU a calcular quanto combustível deve injetar.
- Posso limpar o sensor MAP em vez de o substituir?
- Sim. Retira o sensor e pulveriza a ponta com produto de limpeza para contactos elétricos ou com limpador de sensor MAF. Deixa secar por completo antes de o voltar a montar. Se as leituras normalizarem depois da limpeza, pode não ser preciso substituir o sensor.
- Como se testa um sensor MAP?
- Com a ignição ligada (motor desligado), o sensor MAP deve indicar cerca de 100 kPa (pressão atmosférica). Ao ralenti, deve descer para 25-45 kPa. Também podes aplicar vácuo com uma bomba manual e ver a tensão a variar de forma suave, de cerca de 4,5 V até 0,5 V.
- Uma entrada de ar falso pode dar o P0106?
- Pode. Uma entrada de ar falso deixa entrar ar não medido no coletor de admissão e altera a pressão que o sensor MAP lê. Isso cria uma discrepância entre as leituras MAP esperadas e as reais, o que faz surgir o P0106. Corrige a entrada de ar falso para resolver o código.