P0106: Amplitude/desempenho do circuito da pressão absoluta do coletor/pressão barométrica

O P0106 significa que o sensor MAP (pressão absoluta no coletor de admissão) está a enviar leituras fora do intervalo esperado para as condições de funcionamento do motor. A ECU usa os dados do sensor MAP para calcular a densidade do ar e determinar a quantidade de combustível a injetar, por isso leituras erradas traduzem-se logo em mau desempenho do motor e menor eficiência.

O P0106 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0106 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0106, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou motor a ir abaixo
• Fraca aceleração e hesitação
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto no escape (mistura rica)
• Motor a oscilar de rotações a velocidade constante

Estas são as causas mais comuns do P0106:

Em geral sim, para trajetos curtos. Podes conduzir até à oficina, mas conta com o motor a trabalhar mal, consumos altos e possíveis paragens do motor. A ECU pode entrar num modo de segurança e passar a usar valores predefinidos.

Segue estes passos para chegares à origem do P0106:

1. Com o motor desligado e a ignição ligada, lê o valor do sensor MAP com um aparelho de diagnóstico. Ao nível do mar, deve andar à volta dos 100 kPa (pressão atmosférica). Um valor muito diferente aponta para um sensor avariado
2. Põe o motor a trabalhar e observa as leituras do MAP ao ralenti. Ao ralenti os valores típicos são 25-45 kPa. Se a leitura ficar perto dos 100 kPa, verifica se há um tubo de vácuo desligado ou rachado
3. Inspeciona o tubo de vácuo que vai do coletor de admissão ao sensor MAP. Procura fissuras, dobras ou pontos desligados. Substitui-o se estiver danificado
4. Retira o sensor MAP e vê se o orifício de medição tem acumulação de carbono. Se for preciso, limpa com produto de limpeza para contactos elétricos
5. Verifica a cablagem e o conector do sensor MAP quanto a oxidação, humidade ou danos. Repara o que encontrares
6. Se o sensor, o tubo e a cablagem estiverem bons, faz um teste de fumo para procurar entradas de ar falso noutro ponto do sistema de admissão

O custo de reparação do P0106 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0106 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0106 ou apontam para problemas relacionados: