P0140: Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

O P0140 significa que a ECU não deteta qualquer atividade na sonda lambda a jusante do banco 1, ou seja a sonda 2 montada depois do catalisador. A tensão da sonda ou fica presa num valor ou sai fora da gama. Normalmente isto aponta para uma sonda avariada, um circuito aberto na cablagem, ou um conector solto ou corroído.

O P0140 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0140 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0140, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Nalguns casos, ligeira subida do consumo de combustível
• Possível reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
• Normalmente, nenhuma diferença percetível na forma como o carro anda
• Nos dados em tempo real, sonda a jusante presa num valor ou fora da gama

Estas são as causas mais comuns do P0140:

Em geral sim, para trajetos curtos. Andar com o carro durante pouco tempo é seguro. Uma sonda a jusante sem atividade não mexe com a mistura, mas o carro fica sem forma de vigiar o catalisador. Repara isto dentro de umas semanas, para manteres o diagnóstico de emissões a funcionar como deve.

Segue estes passos para chegares à origem do P0140:

1. Lê os dados congelados (freeze frame) e vê se há um código de aquecedor da mesma sonda (P0141), que aponta para um problema de alimentação ou do aquecedor na sonda. Vários códigos de aquecedor ao mesmo tempo (por exemplo, P0135 e P0141) apontam para um fusível ou uma alimentação partilhados
2. Inspeciona visualmente o conector da sonda do banco 1, sensor 2: procura o conector desligado, corrosão, entrada de água ou plástico derretido
3. Com um multímetro no conector da sonda, confirma a massa, a alimentação do aquecedor (tensão de bateria com a ignição ligada) e a continuidade do sinal até à ECU
4. Se a cablagem estiver boa, desliga a sonda e mede diretamente a resistência do aquecedor. Em condições dá 2-15 ohms; circuito aberto significa aquecedor queimado, e nesse caso a sonda tem de ser substituída
5. Se com uma sonda nova continuar a não haver atividade, analisa o fio de sinal com um osciloscópio, à procura de circuitos abertos ou curto-circuitos entre a sonda e a ECU

O custo de reparação do P0140 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0140 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0140 ou apontam para problemas relacionados: