P0136: Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

O P0136 significa que a sonda lambda a jusante do banco 1, ou seja a sonda 2, montada depois do catalisador, está a dar uma tensão fora da gama de funcionamento esperada. É esta sonda que vigia até que ponto o catalisador está a limpar os gases de escape. Tanto uma sonda a falhar como um catalisador em fim de vida podem fazer aparecer este código.

O P0136 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0136 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0136, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Ligeira subida do consumo de combustível
• Possível reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
• Na maioria dos casos, nenhuma diferença percetível na forma como o carro anda
• Por vezes acompanhado do P0420, quando o catalisador também se está a degradar

Estas são as causas mais comuns do P0136:

Em geral sim, para trajetos curtos. Andar com o carro durante pouco tempo é seguro. A sonda a jusante serve sobretudo para vigiar a eficiência do catalisador, por isso o controlo da mistura fica praticamente na mesma. Mas é o tipo de avaria de emissões que leva a uma reprovação na medição de gases da IPO e que, se a ignorares, esconde um catalisador a degradar-se.

Segue estes passos para chegares à origem do P0136:

1. Lê os dados congelados (freeze frame) para veres em que condições estava o motor quando o código ficou memorizado: rotações, temperatura do líquido de refrigeração e carga
2. Inspeciona o escape entre o catalisador e a sonda a jusante à procura de fissuras, abraçadeiras soltas ou juntas a perder
3. Verifica o conector e a cablagem da sonda do banco 1, sensor 2, à procura de corrosão, danos por calor ou zonas roçadas contra a chapa de proteção térmica
4. Com um aparelho de diagnóstico, observa os dados em tempo real da sonda. À temperatura de trabalho, a sonda a jusante deve manter-se relativamente plana, à volta de 0,6-0,8 V, sem as oscilações rápidas da sonda a montante
5. Compara as curvas a montante e a jusante: se as duas oscilarem da mesma maneira, o catalisador está provavelmente a ficar sem eficiência; se a sonda a jusante estiver errática ou presa num valor, substitui-a

O custo de reparação do P0136 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0136 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0136 ou apontam para problemas relacionados: