P0139: Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

O P0139 significa que a sonda lambda a jusante do banco 1, ou seja a sonda 2 montada depois do catalisador, não passa de rica para pobre com rapidez suficiente durante o teste ao catalisador que a ECU faz. Em condução normal esta sonda deve manter-se relativamente plana, mas tem de reagir de forma previsível quando o teste a obriga a variar. Uma resposta lenta aponta quase sempre para uma sonda envelhecida ou com o elemento contaminado.

O P0139 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0139 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0139, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Ligeira subida do consumo de combustível
• Possível reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
• Nenhum sintoma percetível na condução
• Por vezes acompanhado do P0420, quando o catalisador também está a perder eficiência

Estas são as causas mais comuns do P0139:

Em geral sim, para trajetos curtos. Andar com o carro durante pouco tempo é seguro. Uma sonda a jusante lenta distorce a forma como o catalisador é vigiado, por isso um catalisador a degradar-se pode passar despercebido. Marca a reparação para dentro de umas semanas, para manteres o diagnóstico de emissões a funcionar como deve.

Segue estes passos para chegares à origem do P0139:

1. Lê os dados congelados (freeze frame) e procura códigos a acompanhar este (P0420, P0136) que apontem para um problema no catalisador ou no conjunto das sondas
2. Inspeciona o escape entre o catalisador e a sonda a jusante à procura de fugas que possam falsear a amostra de gases
3. Verifica o conector e a cablagem da sonda do banco 1, sensor 2, à procura de corrosão, danos por calor ou circuitos parcialmente abertos
4. Com um aparelho de diagnóstico, traça a tensão da sonda a jusante a velocidade constante e depois no corte de combustível em desaceleração. Uma sonda em condições desce depressa para perto de 0,1 V quando o combustível é cortado, e uma descida lenta aponta para uma sonda envelhecida
5. Monta uma sonda que saibas estar boa. O tempo de resposta é o único teste definitivo: se a sonda nova reagir como deve, a antiga estava simplesmente no fim

O custo de reparação do P0139 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0139 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0139 ou apontam para problemas relacionados: