P0017: Corelație incorectă între poziția arborelui cotit și a axului cu came (banca 1, senzorul B)

P0017 înseamnă că arborele cotit și axul cu came de evacuare de pe banca 1 nu mai sunt în relația de rotație corectă. Calculatorul motorului compară semnalul senzorului arborelui cotit cu cel al senzorului axului cu came de evacuare de pe banca 1 și constată că distribuția axului cu came este decalată peste toleranța permisă. Cauza de fond este de obicei un lanț de distribuție alungit, o electrovalvă VVT defectă la axul cu came de evacuare sau un variator uzat.

P0017 este un cod de eroare din categoria aprindere, cu gravitate ridicată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0017 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0017, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Zăngănit clar din fața motorului la pornirea la rece (1-5 secunde)
• Ralanti neregulat, posibil cu rateuri
• Pornire grea, mai ales cu motorul cald
• Putere redusă și ezitări la accelerare
• Consum de combustibil mai mare

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0017:

Nu, rezolvă problema imediat. Mergi doar pe distanțe scurte, până la un service. P0017 semnalează exact faptul că axul cu came de evacuare de pe banca 1 nu mai e corelat cu arborele cotit. La motoarele la care supapele pot lovi pistoanele (majoritatea motoarelor moderne pe benzină), un lanț care sare peste dinți poate îndoi supapele și distruge motorul. Dacă auzi un zăngănit la pornirea la rece, nu mai conduce.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0017:

1. Verifică nivelul și starea uleiului de motor. Uleiul puțin sau contaminat este una dintre cele mai frecvente cauze ale erorii P0017. Completează sau schimbă uleiul cu vâscozitatea specificată de producător și șterge eroarea
2. Ascultă dacă apare un zăngănit de 1-5 secunde din fața motorului la pornirea la rece. Acesta este simptomul clasic al lanțului de distribuție alungit și confirmă un defect mecanic, nu o problemă de senzor
3. Urmărește datele în timp real cu un tester de diagnoză. Compară unghiul real cu unghiul comandat al axului cu came de evacuare de pe banca 1. O abatere de peste 5-10 grade confirmă că distribuția este decalată mecanic
4. Testează electrovalva VVT de la evacuare cu un multimetru. Rezistența este de regulă 6-13 ohmi. Verifică sita electrovalvei, să nu aibă impurități: curățarea ei este o reparație rapidă frecventă
5. Dacă electrovalva și uleiul sunt în regulă, următorul suspect este lanțul de distribuție. Un service poate confirma prin măsurarea uzurii lanțului sau demontând capacul de culbutori ca să verifice jocul lanțului

Costul reparației pentru P0017 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0017 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0017 sau indică probleme înrudite: