P0031: Semnal scăzut în circuitul de comandă al încălzirii sondei lambda (banca 1, senzorul 1)

P0031 înseamnă că în circuitul de încălzire al sondei lambda din amonte de pe banca 1, cea dinaintea catalizatorului, calculatorul motorului a măsurat un curent prea mic sau o tensiune prea mică. La multe mașini exact asta produce o rezistență de încălzire arsă, o siguranță arsă sau un fir de alimentare rupt. Până când căldura gazelor de evacuare încălzește sonda, motorul merge cu un amestec fix, mai bogat. O sondă lambda din amonte nouă costă de obicei în jur de 100-300 EUR, cu montaj.

P0031 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0031 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0031, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), de obicei fără nicio schimbare în felul în care merge mașina caldă
• Consum puțin mai mare pe drumuri scurte și pe vreme rece
• Motor care rămâne mai mult timp în buclă deschisă (amestec fix, mai bogat) după o pornire la rece
• Eroare care revine la câteva secunde sau minute după pornirea motorului, după ce a fost ștearsă
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante, cât timp martorul e aprins

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0031:

În general da, pe termen scurt. Pe termen scurt, poți circula. Sonda lambda din amonte începe să funcționeze după ce căldura gazelor de evacuare o încălzește, așa că mașina caldă merge normal; pierzi puțin la consum pe drumuri scurte, iar emisiile la pornirea la rece cresc. Programează curând reparația, pentru că martorul ascunde orice defect nou, iar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta poate fi consemnată ca deficiență.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0031:

1. Citește toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). P0031 împreună cu P0037 sau cu alte coduri de încălzire indică o siguranță, un releu sau un fir de alimentare comun, nu două sonde defecte
2. Verifică siguranța încălzirii indicată în manualul de utilizare sau pe capacul cutiei de siguranțe (marcată adesea pentru încălzirea sondei O2 sau A/F ori comună cu managementul motorului). Înlocuiește-o dacă e arsă, iar dacă se arde din nou, caută un scurtcircuit
3. Decuplează mufa sondei de pe banca 1, senzorul 1, și măsoară rezistența între cei doi pini ai încălzirii. Sondele de raport aer-combustibil de bandă largă au adesea în jur de 2 ohmi, iar multe sonde lambda obișnuite (de bandă îngustă) între aproximativ 3 și 15 ohmi; verifică specificația mașinii tale. Circuitul întrerupt înseamnă o rezistență de încălzire arsă
4. Cu contactul pus, verifică dacă există tensiunea bateriei pe pinul de alimentare al încălzirii, pe partea de cablaj. Lipsa tensiunii indică siguranța, releul sau firul de alimentare
5. Verifică firul de comandă dintre sondă și calculatorul motorului, să nu fie întrerupt sau în scurtcircuit la masă, și verifică mufa: oxidare sau pini împinși înapoi
6. După reparație, șterge eroarea și pornește din nou motorul. La multe mașini P0031 este verificat la scurt timp după pornire, așa că o reparație reală ar trebui să împiedice revenirea lui. Cu un tester auto OBD2 generic, confirmă că sistemul de alimentare trece în buclă închisă în câteva minute și că monitorul de pregătire pentru încălzirea sondei lambda se finalizează

Costul reparației pentru P0031 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0031 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0031 sau indică probleme înrudite: