P0135: Defecțiune în circuitul de încălzire al sondei lambda (banca 1, senzorul 1)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0135 înseamnă că elementul de încălzire intern al sondei lambda din amonte (banca 1, senzorul 1) s-a defectat, așa că sonda se încălzește prea încet și motorul trece mai târziu în controlul injecției în buclă închisă. Cea mai frecventă cauză este simpla uzură a încălzirii din interiorul sondei. Pentru că această sondă dinaintea catalizatorului reglează amestecul aer-combustibil, observi în principal martorul Check Engine și un consum mai mare la pornirile la rece. O sondă lambda din amonte nouă costă aproximativ 100-300 EUR cu manoperă sau până la aproximativ 400 EUR cu o piesă de calitate originală.
- gravitate
- Scăzută · Emisii poluante
- Cost estimat al reparației
- De la 1 la 400+ EUR, în funcție de mașină
1 sau 400 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea siguranței încălzirii sondei lambda1–3 EUR
- Înlocuirea sondei lambda (calitate originală)130–400 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0135 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0135?
P0135 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută.
Unde se află pe mașină
- Motor
- Sonda lambda dinainte de catalizator (senzorul 1)
- Catalizator
- Sonda lambda de după catalizator (senzorul 2, sau 3 la unele mașini)
- Toba de eșapament și țeava de eșapament
Care sunt simptomele erorii P0135?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- Consum puțin mai mare la pornirile la rece și pe drumurile scurte
- Motor care rămâne în buclă deschisă (cu amestec bogat) mai mult decât normal după pornire
- Emisii poluante mai mari la pornirea la rece, cu risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
- Posibil ralanti neregulat sau ușor instabil în faza de încălzire
- Nicio pierdere de putere observabilă cu motorul complet cald
Ce cauzează eroarea P0135?
Elementul de încălzire al sondei lambda defect: încălzirea din interiorul sondei lambda din amonte s-a ars, așa că sonda nu mai ajunge repede la temperatura de funcționare (uzură normală cu vârsta și kilometrajul)
: ridicată
Cablajul sau mufa sondei corodate ori deteriorate: pinii supuși ciclurilor de căldură sau în care a pătruns apă întrerup continuitatea circuitului de încălzire
: medie
Siguranța încălzirii sondei lambda arsă: încălzirile au o siguranță comună, așa că o siguranță arsă taie alimentarea și declanșează mai multe coduri de încălzire deodată
: medie
Releul de încălzire sau circuitul de alimentare defect: releul care alimentează încălzirea nu se mai închide, iar sonda rămâne neîncălzită
: scăzută
Contaminare cu ulei sau lichid de răcire: lichidul scurs se coace pe elementul de încălzire și îi mărește rezistența până cedează
: scăzută
Circuitul de comandă a încălzirii din calculatorul motorului defect: comanda internă a încălzirii nu mai cuplează circuitul (rar)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0135?
În general da, pe termen scurt. Poți circula, dar efectul e mai mare decât la P0141. Sonda lambda din amonte controlează direct amestecul, așa că motorul merge în buclă deschisă (cu amestec bogat) până când căldura gazelor de evacuare încălzește sonda. Consumul și emisiile poluante sunt vizibil mai mari la pornirile la rece.
Cum se diagnostichează eroarea P0135?
- Citește toate codurile de eroare memorate și notează dacă apar și alte coduri de încălzire (P0141, P0155, P0161). Mai multe coduri de încălzire împreună indică de obicei o siguranță, un releu sau un defect de cablaj comun, nu o singură sondă
- Găsește și verifică siguranța încălzirii sondei lambda din cutia de siguranțe. Înlocuiește-o dacă e arsă și verifică din nou înainte să declari sonda defectă
- Decuplează mufa sondei de pe banca 1, senzorul 1, și măsoară rezistența încălzirii între cei doi pini de încălzire. O încălzire sănătoasă are aproximativ 2-15 ohmi. Un circuit întrerupt (valoare infinită) înseamnă că elementul s-a ars, iar sub 1 ohm sugerează un scurtcircuit
- Verifică mufa și pinii: coroziune, topire, borne îndoite sau apă pătrunsă, și curăță ori repară după caz
- Măsoară prin spatele mufei, cu contactul pus, dacă firul de alimentare a încălzirii are tensiunea bateriei. Lipsa tensiunii indică o siguranță, un releu sau un defect de cablaj înaintea sondei
- Verifică cablajul sondei pe toată lungimea lui: frecări sau topiri pe galeria de evacuare și pe scuturile termice; apoi șterge eroarea și confirmă că nu revine
Cât costă reparația pentru eroarea P0135?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea siguranței încălzirii sondei lambda | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Ușoară |
| Înlocuirea sondei lambda din amonte (banca 1) | €50–€180 | €50–€120 | €100–€300 | Moderată |
| Repararea cablajului sau a mufei | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Moderată |
| Înlocuirea sondei lambda (calitate originală) | €80–€280 | €50–€120 | €130–€400 | Moderată |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0135 în aplicația Skanyx: ce arată mașinile reale
Cifre din citirile de coduri de eroare din aplicația Skanyx în cele 12 luni până în octombrie 2026: dintre mașinile care au memorat cel puțin un cod (în total 806), 17 aveau memorat P0135.
- P3500 era memorat pe aceeași mașină în 6 dintre ele
- P0141 era memorat pe aceeași mașină în 5 dintre ele
O mașină se numără o singură dată, indiferent de câte ori a fost citită. Cifrele sub 15 mașini nu sunt afișate. Aceasta este flota utilizatorilor unei singure aplicații, mai ales din Europa, nu un sondaj pe toată piața.
P0135 pe anumite modele
BMW
P0135 la BMW 3 Series
2006-2024
Sondele lambda din amonte de la BMW N52, N55 și B48 sunt Bosch, iar la motoarele turbo N55 și B48 sonda stă într-un loc foarte fierbinte, aproape de turbină. Te poți aștepta la aproximativ 100-200 EUR doar pentru sondă și verifică dacă piesa nouă are aceeași specificație a încălzirii ca originalul. La N52, fiecare grup de trei cilindri are propria sondă lambda din amonte, iar managementul motorului tratează cilindrii 1-3 ca banca 1 și 4-6 ca banca 2, așa că banca 1, senzorul 1 este sonda lambda din amonte pentru cilindrii 1-3 (primii trei din față). Motorul B48 cu patru cilindri are o singură bancă, deci acolo banca 1, senzorul 1 este pur și simplu sonda dinaintea catalizatorului.
Sursă: ge39.com, bimmerworld.com, bimmerworld.com
Ce cauzează eroarea P0135 la BMW 3 Series?
- Căldura extremă din tubul de evacuare de după turbină la N55/B48, care grăbește uzura elementului de încălzire
- Coroziunea mufei și acumularea de căldură lângă carcasa turbinei
Volkswagen
P0135 la Volkswagen Golf
2005-2024
La motoarele TSI, sonda lambda din amonte este înfiletată în tubul de evacuare de după turbină și suportă temperaturi foarte mari. Sondele Bosch sunt piese originale. La EA888, consumul de ulei cunoscut poate contamina sonda și poate scurta viața încălzirii. Accesul se face de obicei de sub mașină, așa că o rampă sau niște capre ușurează lucrarea.
Ce cauzează eroarea P0135 la Volkswagen Golf?
- Temperaturi extreme în tubul de evacuare de după turbină, care scurtează viața încălzirii
- Contaminare din consumul de ulei la EA888, coaptă pe sondă
Audi
P0135 la Audi A4
2008-2024
A4 folosește aceeași familie EA888 ca Golf, așa că sonda Bosch din amonte stă în tubul fierbinte de evacuare de după turbină și suferă aceeași contaminare din consumul de ulei la motoarele 2.0 TFSI cu kilometraj mare. Montajul longitudinal al motorului face sonda mai greu de ajuns decât la Golf, cu motorul transversal, așa că manopera într-un service independent tinde să fie mai mare. Confirmă dacă e benzină sau diesel, pentru că locul sondei diferă.
Ce cauzează eroarea P0135 la Audi A4?
- Consumul de ulei al EA888 2.0 TFSI, care contaminează sonda lambda din amonte
- Acces strâmt în compartimentul motor cu montaj longitudinal, care mărește timpul de manoperă
Ford
P0135 la Ford Focus
2005-2024
La 1.0 EcoBoost, sonda lambda din amonte stă aproape de galeria de evacuare integrată și de turbină, așa că uzura încălzirii poate apărea mai devreme decât la motoarele atmosferice 1.6 Duratec. Când comanzi piesa nouă, potrivește codul de pe sonda demontată. Sonda montată sus la multe motoare Focus se poate ajunge din compartimentul motor fără elevator, așa că manopera rămâne mică.
Ce cauzează eroarea P0135 la Ford Focus?
- Căldura galeriei de evacuare integrate de la 1.0 EcoBoost, care scurtează viața încălzirii
- Coroziunea mufei la cablajul mai vechi al motoarelor 1.6 Duratec
Toyota
P0135 la Toyota Camry
2007-2024
Sonda lambda din amonte de la Camry este montată pe galeria de evacuare și expusă celor mai mari temperaturi. Când comanzi piesa nouă, potrivește codul de pe sonda demontată. La motorul cu patru cilindri 2AR-FE, sonda se poate ajunge din compartimentul motor fără elevator, așa că o poți înlocui realist și singur. Modelele V6 au două bănci, așa că verifică dacă banca 1 este cea cu cilindrul 1.
Ce cauzează eroarea P0135 la Toyota Camry?
- Uzura obișnuită a elementului de încălzire din cauza temperaturilor mari din galeria de evacuare
- Coroziunea mufei din cauza ciclurilor repetate de căldură din compartimentul motor
Honda
P0135 la Honda Civic
2006-2024
Sonda lambda din amonte de la R18A se poate ajunge din partea de sus a motorului, așa că e una dintre înlocuirile mai ușoare. La 1.5T stă mai aproape de galeria turbinei, unde temperaturile sunt extreme, ceea ce grăbește degradarea încălzirii. Sondele NTK/NGK sunt piesele originale Honda și se montează direct, ceea ce ține costul pieselor la un nivel rezonabil.
Ce cauzează eroarea P0135 la Honda Civic?
- Uzura grăbită a încălzirii lângă galeria turbinei la 1.5T
- Degradarea obișnuită a încălzirii la motoarele R18A cu kilometraj mare
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0135
- Ce înseamnă eroarea P0135?
- P0135 înseamnă că circuitul de încălzire al sondei lambda de pe banca 1, senzorul 1 (sonda lambda din amonte, dinaintea catalizatorului) nu funcționează corect. Încălzirea internă care aduce sonda la temperatura de funcționare s-a defectat sau a rămas fără alimentare, așa că sonda se încălzește încet, iar motorul trece mai târziu în controlul injecției în buclă închisă.
- Ce simptome dă eroarea P0135?
- Simptomul principal este martorul Check Engine. Mai poți observa un consum puțin mai mare pe drumurile scurte și la pornirile la rece, o perioadă de încălzire mai lungă decât normal până când motorul merge lin și emisii poluante mai mari la pornirea la rece, care la ITP pot fi consemnate ca deficiență. Cu motorul complet cald, puterea pare de obicei normală.
- Care sunt cauzele erorii P0135?
- Cea mai frecventă cauză este un element de încălzire defect în interiorul sondei lambda din amonte, din cauza uzurii normale cu vârsta și kilometrajul. Alte cauze: o siguranță de încălzire comună arsă (care declanșează de obicei mai multe coduri de încălzire deodată), cablaj și mufe corodate sau deteriorate, un releu de încălzire defect ori contaminarea cu ulei și lichid de răcire copt pe sondă.
- Pot circula cu eroarea P0135?
- Da, în general poți circula pe termen scurt. Motorul merge în continuare, iar defectul afectează mai ales consumul și emisiile poluante la pornirea la rece, nu siguranța. La ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare memorată cu martorul Check Engine aprins poate fi consemnată ca deficiență, așa că repar-o repede. Iar dacă mergi cu martorul aprins, nu mai observi un defect nou care apare mai târziu.
- Cum repari și ștergi eroarea P0135?
- Verifică întâi siguranța încălzirii, apoi măsoară rezistența încălzirii sondei (aproximativ 2-15 ohmi înseamnă sănătoasă) și verifică mufa și cablajul. Dacă încălzirea e întreruptă sau în afara valorilor, înlocuiește sonda lambda de pe banca 1, senzorul 1. După reparație, șterge eroarea cu un tester de diagnoză și parcurge un ciclu de încălzire ca să confirmi că nu revine.
- Cât costă reparația pentru eroarea P0135 și despre ce sondă e vorba?
- P0135 se referă la banca 1, senzorul 1, adică sonda lambda din amonte, dinaintea catalizatorului, de pe banca de cilindri în care se află cilindrul 1. O sondă lambda din amonte nouă costă de obicei 100-300 EUR cu manoperă, iar sondele de calitate originală până la aproximativ 400 EUR. Dacă defectul e doar o siguranță arsă, reparația poate costa doar câțiva euro.
- Este P0135 mai gravă decât P0141?
- Puțin. P0135 privește sonda lambda din amonte (dinaintea catalizatorului), care controlează direct injecția, așa că până când încălzirea o aduce la temperatură, calculatorul motorului (ECU) merge în buclă deschisă, cu un amestec mai bogat. P0141 privește sonda de monitorizare din aval și nu te costă decât martorul aprins. Poți circula cu amândouă, dar P0135 crește consumul la pornirile la rece pe drumurile scurte.
- Poate eroarea P0135 să dea P0171 sau P0172?
- Indirect. Cât timp încălzirea ar trebui să funcționeze, dar nu funcționează, calculatorul rămâne în buclă deschisă și poate merge cu un amestec mai bogat decât e nevoie, ceea ce poate memora un cod de corecție de combustibil. Dacă P0171 sau P0172 apar împreună cu P0135, repară întâi defectul de încălzire și vezi dacă și codul de corecție dispare odată ce se revine la controlul în buclă închisă.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html