P0161: Defecțiune în circuitul de încălzire al sondei lambda (banca 2, senzorul 2)

P0161 înseamnă că circuitul de încălzire al sondei lambda din aval de pe banca 2 (senzorul 2, după catalizator) s-a defectat sau dă valori în afara domeniului. Banca 2 este jumătatea motorului fără cilindrul 1, prezentă la majoritatea motoarelor V6 și V8, la motoarele boxer cu șase cilindri și la câteva motoare cu șase cilindri în linie cu evacuare separată pe două ramuri. Rezistența de încălzire aduce repede sonda la temperatura de lucru după o pornire la rece; fără ea, sonda așteaptă câteva minute să fie încălzită de gazele de evacuare.

P0161 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0161 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0161, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Nicio schimbare vizibilă în felul în care merge mașina
• Consum puțin mai mare pe drumurile scurte, în unele cazuri
• Emisii poluante mai mari după pornirea la rece
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0161:

În general da, pe termen scurt. Poți circula. Sonda funcționează în continuare după ce evacuarea a încălzit-o, așa că efectul se limitează la primele minute după o pornire la rece, când verificarea catalizatorului de pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1) nu poate rula. Repară defectul curând, ca martorul să-ți poată semnala liber orice defecțiune nouă.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0161:

1. Înainte să cumperi piese, stabilește exact despre ce sondă e vorba: banca 2 este banca de cilindri în care nu se află cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda lambda montată după catalizator. Uită-te în documentația tehnică la numerotarea cilindrilor pentru motorul tău, pentru că banca 2 nu stă pe aceeași parte a mașinii la toate motoarele
2. Caută alte coduri de eroare pentru circuitul de încălzire (P0135, P0141, P0155). Mai multe astfel de coduri deodată sugerează o problemă comună de siguranță, releu sau cablaj, nu mai multe sonde defecte
3. Verifică siguranța circuitului de încălzire a sondelor lambda. Dacă e arsă, înlocuiește-o și urmărește dacă se arde din nou, semn că există un scurtcircuit
4. Decuplează mufa sondei de pe banca 2, senzorul 2, și măsoară cu un multimetru rezistența de încălzire. Valoare normală: 2-15 ohmi. Circuit întrerupt (rezistență infinită): rezistența de încălzire e arsă. Sub 1 ohm: scurtcircuit
5. Cu contactul pus, verifică dacă ajunge tensiunea bateriei pe firul de alimentare al circuitului de încălzire, pe partea cablajului a mufei, și verifică masa
6. Verifică mufa (coroziune, pini îndoiți sau apă pătrunsă), apoi urmărește cablajul spre calculatorul motorului (ECU) și caută porțiuni roase sau topite de contactul cu evacuarea ori cu scuturile termice

Costul reparației pentru P0161 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0161 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0161 sau indică probleme înrudite: