P0160: Nicio activitate detectată în circuitul sondei lambda (banca 2, senzorul 2)

P0160 înseamnă că calculatorul motorului nu detectează nicio activitate la sonda lambda din aval de pe banca 2 (senzorul 2, după catalizator): semnalul rămâne plat sau în afara domeniului. Banca 2 este jumătatea motorului care nu conține cilindrul 1; o găsești la majoritatea motoarelor V6 și V8, la motoarele boxer cu șase cilindri și la câteva motoare cu șase cilindri în linie cu evacuare separată pe două ramuri. Cauzele obișnuite sunt o sondă defectă, un fir rupt sau o mufă desprinsă ori corodată.

P0160 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0160 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0160, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• De obicei, nicio schimbare vizibilă în felul în care merge mașina
• Consum de combustibil puțin mai mare, doar la motoarele care folosesc această sondă lambda pentru reglajul fin al amestecului
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Sonda lambda din aval de pe banca 2 blocată la o singură valoare sau în afara domeniului, în datele în timp real

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0160:

În general da, pe termen scurt. În general, pe termen scurt, poți circula. Sonda lambda din aval nu controlează direct amestecul, așa că motorul merge normal, dar calculatorul motorului (ECU) pierde verificarea catalizatorului de pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1). Repară defectul în următoarele câteva săptămâni, ca autodiagnoza emisiilor poluante să rămână funcțională.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0160:

1. Înainte să comanzi piese, lămurește la ce sondă se referă codul: banca 2 este banca de cilindri fără cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda lambda de după catalizator. Verifică în documentația tehnică numerotarea cilindrilor la motorul tău, pentru că banca 2 nu se află pe aceeași parte a mașinii la toate motoarele
2. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri de eroare asociate pentru circuitul de încălzire (P0161, P0141), care ar indica o problemă de alimentare la sondă
3. Verifică mufa sondei de pe banca 2, senzorul 2: să nu fie desprinsă, corodată, cu apă pătrunsă sau cu plasticul topit, mai ales dacă s-a lucrat recent la evacuare sau la cutia de viteze
4. Urmărește în datele în timp real ambele sonde lambda din aval. Dacă sonda lambda din aval de pe banca 1 e activă, iar cea de pe banca 2 are semnal plat, defectul e la sonda de pe banca 2 sau la cablajul ei, nu la motor
5. Cu un multimetru, la mufa sondei, verifică masa, alimentarea rezistenței de încălzire (tensiunea bateriei, cu contactul pus) și continuitatea firului de semnal până la calculatorul motorului
6. Dacă cablajul e în regulă, decuplează sonda și măsoară direct rezistența de încălzire. Valoare normală: 2-15 ohmi. Circuit întrerupt: rezistența de încălzire e arsă și sonda trebuie înlocuită
7. Dacă nici sonda nouă nu arată activitate, verifică firul de semnal dintre sondă și calculatorul motorului: să nu fie întrerupt sau în scurtcircuit

Costul reparației pentru P0160 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0160 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0160 sau indică probleme înrudite: