P0157: Tensiune scăzută în circuitul sondei lambda (banca 2, senzorul 2)

P0157 înseamnă că sonda lambda din aval de pe banca 2 (după catalizator, senzorul 2) raportează o tensiune care rămâne prea mică prea mult timp. Banca 2 este jumătatea motorului fără cilindrul 1 și există la majoritatea motoarelor V6 și V8, la motoarele boxer cu 6 cilindri și la câteva motoare cu 6 cilindri în linie cu evacuarea împărțită în două. O valoare mică înseamnă de obicei că la sondă ajunge aer din exterior printr-o scăpare în evacuare, că sonda s-a defectat sau că banca 2 chiar merge pe amestec sărac. Cu un catalizator care funcționează, o sondă lambda din aval sănătoasă arată o tensiune relativ constantă, de 0,6-0,8 V.

P0157 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0157 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0157, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Consum de combustibil ușor mai mare
• De obicei, nicio schimbare sesizabilă în mersul mașinii
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Adesea împreună cu P0430, dacă se degradează catalizatorul de pe banca 2
• Posibil împreună cu P0174, dacă banca 2 chiar merge pe amestec sărac

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0157:

În general da, pe termen scurt. În general, pe termen scurt, poți circula. Sonda lambda din aval nu reglează direct amestecul, dar un semnal scăzut care persistă indică adesea o sondă deteriorată, o scăpare în evacuare sau un catalizator în curs de degradare pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1). Nu amâna reparația mai mult de câteva săptămâni.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0157:

1. Înainte de a cumpăra piese, stabilește exact ce sondă indică eroarea: banca 2 este banca de cilindri fără cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda lambda montată după catalizator. Caută în informațiile de service numerotarea cilindrilor motorului tău, pentru că banca 2 nu se află pe aceeași parte a mașinii la toate motoarele
2. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri de eroare asociate (P0430, P0174, P0171), care ar indica o problemă la catalizator sau un amestec sărac
3. Verifică evacuarea de pe banca 2, între catalizator și sonda lambda din aval: fisuri, coliere slăbite, garnituri care scapă. Un țăcănit la pornirea la rece trădează adesea o scăpare
4. Verifică mufa și cablajul sondei de pe banca 2, senzorul 2: oxidare, urme de căldură sau izolație roasă
5. Urmărește cu un tester de diagnoză tensiunea sondei lambda din aval. O sondă sănătoasă arată constant în jur de 0,6-0,8 V. O valoare blocată sub 0,2 V indică o sondă defectă sau o scăpare în evacuare
6. Compară corecția de combustibil (fuel trim, adică cât de mult corectează calculatorul cantitatea de combustibil) pe termen lung (LTFT) de pe banca 2 cu cea de pe banca 1. Dacă banca 2 adaugă mult mai mult combustibil, acea bancă chiar merge pe amestec sărac, iar sonda poate doar să raporteze corect situația
7. Montează o sondă lambda despre care știi sigur că e bună sau inversează sondele lambda din aval de pe banca 1 și banca 2, dacă au același cod de piesă. Dacă tensiunea scăzută se mută odată cu sonda (codul devine P0137), sonda este defectă

Costul reparației pentru P0157 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0157 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0157 sau indică probleme înrudite: