P0158: Tensiune ridicată în circuitul sondei lambda (banca 2, senzorul 2)

P0158 înseamnă că sonda lambda din aval de pe banca 2 (după catalizator, senzorul 2) raportează prea mult timp o tensiune prea mare, de peste aproximativ 1,0 V. Banca 2 este jumătatea motorului fără cilindrul 1, prezentă la majoritatea motoarelor V6 și V8, la motoarele boxer cu 6 cilindri și la câteva motoare cu 6 cilindri în linie cu evacuarea împărțită în două. O sondă lambda din aval sănătoasă arată constant în jur de 0,6-0,8 V, așa că o valoare mare care nu mai scade înseamnă de obicei că banca respectivă merge pe amestec bogat, că firul de semnal are un scurtcircuit la plus sau că sonda este contaminată.

P0158 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0158 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0158, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Consum de combustibil mai mare
• Fum negru sau miros puternic de combustibil la evacuare, în cazurile grave
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Posibil împreună cu P0175, dacă banca 2 chiar merge pe amestec bogat

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0158:

În general da, pe termen scurt. În general, pe termen scurt, poți circula. Un semnal ridicat la sonda lambda din aval indică de obicei un amestec bogat pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1), o sondă în scurtcircuit sau un catalizator care cedează. Mersul îndelungat pe amestec bogat poate înfunda catalizatorul de pe banca 2, așa că nu ignora eroarea mai mult de câteva săptămâni și du mașina mai repede la verificat dacă simți miros de combustibil la evacuare.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0158:

1. Înainte să cumperi piese, asigură-te că știi ce sondă indică eroarea: banca 2 este banca de cilindri în care nu se află cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda lambda de după catalizator. Verifică în informațiile de service cum sunt numerotați cilindrii la motorul tău, pentru că banca 2 nu stă pe aceeași parte a mașinii la toate motoarele
2. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri de eroare asociate (P0175, P0172, P0430), care indică un amestec bogat real sau o problemă a catalizatorului
3. Urmărește cu un tester de diagnoză tensiunea sondei lambda din aval. O valoare blocată în jur de 1,0 V sau peste, la ralanti, indică un amestec bogat sau o sondă defectă
4. Compară corecția de combustibil (fuel trim, adică cât de mult corectează calculatorul cantitatea de combustibil) pe termen lung (LTFT) de pe banca 1 și de pe banca 2. Dacă banca 2 scoate mult mai mult combustibil (valori puternic negative, sub aproximativ -10%), acea bancă chiar merge pe amestec bogat
5. Dacă banca 2 merge pe amestec bogat, verifică cilindrii ei: contoarele de rateuri, injectoarele care picură și starea bujiilor de pe acea bancă
6. Verifică firul de semnal al sondei de pe banca 2, senzorul 2, pentru scurtcircuit la plus, mai ales lângă scuturile termice și acolo unde cablajul trece aproape de alte fire de alimentare
7. Montează o sondă lambda despre care știi sigur că e bună. Dacă tensiunea ridicată rămâne, problema e la amestec sau la cablaj, nu la sondă

Costul reparației pentru P0158 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0158 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0158 sau indică probleme înrudite: