P0159: Răspuns lent în circuitul sondei lambda (banca 2, senzorul 2)

P0159 înseamnă că sonda lambda din aval de pe banca 2 (senzorul 2, după catalizator) nu reacționează destul de repede când calculatorul motorului o testează. Banca 2 este jumătatea motorului fără cilindrul 1 și există la majoritatea motoarelor V6 și V8, la motoarele boxer cu șase cilindri și la câteva motoare cu șase cilindri în linie cu evacuarea separată pe două ramuri. În mersul normal, sonda lambda din aval dă un semnal destul de stabil, dar trebuie să răspundă prompt la schimbări, de exemplu la întreruperea injecției când iei piciorul de pe accelerație. Un răspuns lent indică de obicei o sondă lambda îmbătrânită sau contaminată.

P0159 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0159 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0159, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Consum de combustibil puțin mai mare, doar la motoarele care folosesc această sondă lambda pentru reglajul fin al amestecului
• Nicio schimbare vizibilă în felul în care merge mașina
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Posibilă apariție împreună cu P0430, dacă slăbește și catalizatorul de pe banca 2, sau un P0430 fals provocat de sondă

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0159:

În general da, pe termen scurt. În general, pe termen scurt, poți circula. Când sonda lambda din aval răspunde lent, calculatorul motorului (ECU) nu mai poate verifica sigur catalizatorul de pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1): o problemă a catalizatorului aflată la început poate trece neobservată, iar un catalizator sănătos poate fi semnalat greșit ca defect. Programează reparația în următoarele câteva săptămâni.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0159:

1. Înainte să cumperi piese, verifică despre ce sondă e vorba: banca 2 este banca de cilindri care nu conține cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda lambda de după catalizator. Caută numerotarea cilindrilor pentru motorul tău în documentația tehnică, pentru că partea mașinii pe care se află banca 2 nu e aceeași la toate motoarele
2. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri de eroare asociate. P0430 sau P0156 indică o problemă a catalizatorului sau a sondelor lambda de pe banca 2; dacă e memorat și P0139, ambele sonde lambda din aval răspund lent, ceea ce sugerează o contaminare care afectează ambele bănci, de exemplu ulei sau lichid de răcire ajuns în evacuare
3. Verifică evacuarea de pe banca 2 între catalizator și sonda lambda din aval: o scăpare în evacuare poate denatura proba de gaze pe care o analizează sonda
4. Verifică mufa și cablajul sondei de pe banca 2, senzorul 2: coroziune, urme de căldură sau circuite parțial întrerupte
5. Urmărește pe grafic tensiunea ambelor sonde lambda din aval la viteză constantă și apoi la întreruperea injecției, când iei piciorul de pe accelerație. O sondă lambda sănătoasă coboară aproape imediat spre 0 V când se taie injecția; una care coboară încet sau rămâne clar în urma sondei lambda din aval de pe banca 1 este îmbătrânită
6. Montează de probă o sondă lambda despre care știi sigur că e bună. Timpul de răspuns este singurul test concludent, așa că, dacă sonda nouă răspunde corect, cea veche era uzată

Costul reparației pentru P0159 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0159 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0159 sau indică probleme înrudite: